Gebze-Orhangazi-İzmir நெடுஞ்சாலைத் திட்டம் முடிவுக்கு வந்துவிட்டது

Gebze-Orhangazi-İzmir நெடுஞ்சாலைத் திட்டம் முடிவுக்கு வந்துவிட்டது: Gebze-Orhangazi-İzmir நெடுஞ்சாலைத் திட்டத்தின் மிக முக்கியமான பகுதியானது İzmir Bay Crossing Bridge கட்டுமானமாகும், மேலும் கடலுக்கு மேலே உயரும் கோபுரங்கள், பாலத்தின் அபிட்மென்ட்களை உருவாக்குகின்றன. முடிக்கப்பட்டது.
Gebze-Orhangazi-İzmir நெடுஞ்சாலைத் திட்டத்தின் மிக முக்கியமான பகுதி, 3,5 மணி நேரத்தில் இஸ்மிர் இடையே உள்ள தூரத்தைக் குறைக்கும், İzmir Bay Crossing Bridge கட்டுமானப் பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளன, கடலுக்கு மேலே உயரும் கோபுரங்கள் பாலத்தின் பக்கவாட்டுகளை உருவாக்குகின்றன. உலகின் 4வது பெரிய பாலத்தின் கோபுர உயரம் 254 மீட்டர். வாகனங்கள் கடந்து செல்லும் தளங்களைச் சுமந்து செல்லும் பிரதான கேபிளுக்கு வழிகாட்டி கேபிள் வரையத் தொடங்கும் போது இரண்டு காலர்களும் முதன்முறையாக ஒன்றிணைகின்றன. பிரதான கேபிள் அதன் சட்டசபை முடிந்ததும் 330 ஆயிரம் மீட்டர் மெல்லிய கேபிளைக் கொண்டிருக்கும். பிரதான கேபிள் பணிகள் நிறைவடைந்ததைத் தொடர்ந்து, அடுத்த மே மாதம் அடுக்குகள் அமைக்கும் பணி தொடங்கும். இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் பாலம் கட்டி முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
கடலில் 254 மீட்டர் கோபுரங்கள் கட்டி முடிக்கப்பட்டது
Gebze-Orhangazi-İzmir (İzmit Bay Crossing மற்றும் Connection Roads உட்பட) நெடுஞ்சாலைத் திட்டம், நெடுஞ்சாலைகளின் பொது இயக்குநரகத்தால் பில்ட்-ஆபரேட்-ட்ரான்ஸ்ஃபர் மாதிரியுடன் டெண்டர் செய்யப்பட்டது, 384 கிலோமீட்டர்களை உள்ளடக்கியது, இதில் 49 கிலோமீட்டர் நெடுஞ்சாலை மற்றும் 433 கிலோமீட்டர் இணைப்புகள் அடங்கும். சாலைகள். மொத்தம் 12 வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் வையாடக்ட்டுகளின் பணிகள் தொடரும் திட்டத்தில், கெப்ஸே-ஓர்ஹங்காசி-பர்சா பிரிவில் 2 மற்றும் கெமல்பாசா சந்திப்பு-இஸ்மிர் பிரிவில் 14, கெப்ஸுக்கும் பர்சாவுக்கும் இடையே 6 வையாடக்ட்டுகள் முடிக்கப்பட்டன. இந்தத் திட்டத்தின் மிக முக்கியமான தூண்களில் ஒன்றான İzmit Bay Crossing Bridge கட்டுமானப் பணிகள் தடையின்றித் தொடர்கின்றன. நிலத்தில் தயாரிக்கப்பட்டு கடலில் மூழ்கிய 38 டன் எடையுள்ள கைசன் அடித்தளத்தில் 404 ஜூலையில் தயாரிக்கத் தொடங்கிய பாலம் கோபுரங்களின் உற்பத்தி நிறைவடைந்துள்ளது. துருக்கியில் உள்ள ஒத்த பாலங்களைப் போலல்லாமல், ஜெம்லிக்கில் எஃகில் தயாரிக்கப்பட்டு கட்டுமான தளத்திற்கு கொண்டு வரப்பட்ட பாலம் கோபுரங்கள் 2014 மீட்டர் உயரத்தை எட்டின, அவை 254 எஃகுத் தொகுதிகளை ஒன்றோடொன்று வெல்டிங் செய்தன. இந்த பாகங்கள் ஒவ்வொன்றும் 88 டன்கள் முதல் 350 டன்கள் வரை எடை கொண்டதாகக் கூறப்பட்டது.