வனம் மற்றும் நீர்வளத்துறை அமைச்சர் பேராசிரியர். டாக்டர். கடந்த காலங்களில் மேற்கொள்ளப்பட்ட முதலீடுகள் மற்றும் திறப்புகளைப் பற்றி வெய்சல் ஈரோக்லு கூறினார், “அமைச்சர் கடந்த காலத்தில் ஒரு கழிப்பறையைத் திறக்கச் சென்றார் என்று எனக்குத் தெரியும், இணையத்தைப் பாருங்கள், நீங்கள் பார்க்கலாம். ஆனால் இப்போது நாங்கள் மாபெரும் திட்டங்களில் கையெழுத்திடுகிறோம், கடவுளுக்கு நன்றி, நாங்கள் அதைப் பற்றி பெருமைப்படுகிறோம்.
Lütfi Elvan, போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் மற்றும் வனத்துறை மற்றும் நீர் விவகார அமைச்சர் பேராசிரியர். டாக்டர். அஃபியோங்கராஹிசரில் நடைபெற்ற “நெடுஞ்சாலைகள் திறப்பு விழாவில்” வெய்செல் ஈரோக்லு கலந்து கொண்டார். Kütahya பிரிக்கப்பட்ட சாலை தொடங்கும் Afyonkarahisar, Kütahya-İzmir சந்திப்பில் நடைபெற்ற விழாவைத் திறந்து வைத்துப் பேசிய அமைச்சர் Eroğlu, முந்தைய ஆண்டுகளை விட அரசாங்கம் பெரும் முதலீடுகளை செய்துள்ளது என்பதை Afyonkarahisar நினைவூட்டினார். கடந்த ஆண்டு நிலவரப்படி 9 பில்லியன் TL முதலீடுகள் Afyonkarahisar இல் செய்யப்பட்டுள்ளன என்று கூறிய அமைச்சர் Eroğlu, “செய்த முதலீடுகளில் மிகப்பெரிய முதலீட்டைச் செய்த போக்குவரத்து அமைச்சகம் 2.9 பில்லியன் TL முதலீடு செய்தது. இன்னும் செய்ய வேண்டியது இருக்கிறது. முன்பெல்லாம் சாலைகளின் நிலை தெரிந்தது, இஸ்தான்புல், அங்காரா, இஸ்மிர் என்று ஆயிரத்தெட்டு சிரமத்துடன் செல்வேன். முன்பெல்லாம் இஸ்தான்புல் செல்ல 10-12 மணி நேரம் ஆகும். Bilecik இன் சரிவுகளை கடக்க முடியுமா? 6 மணி நேரத்திற்கு முன்பு நீங்கள் அந்தலியாவுக்குச் செல்ல முடியாது. ஆனால் இப்போது. அஃப்யோங்கராஹிசார் அனைத்து சாலைகளின் சந்திப்பு புள்ளியாகும், எல்லா சாலைகளும் ரோம் நகருக்கு இட்டுச் செல்கின்றன, ஆனால் நாங்கள் அதை அகற்றினோம், எல்லா சாலைகளும் அஃப்யோங்கராஹிசருக்கு இட்டுச் செல்கின்றன என்று நாங்கள் கூறுகிறோம்.
நெடுஞ்சாலை என்பது நாம் பெருமைப்படும் ஒரு நிறுவனம். முன்பெல்லாம் 5 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் என்று பிரிந்த சாலை மிகவும் சிறியதாக இருந்தது.80 ஆண்டுகளில் 5 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்கள் கட்டப்பட்ட நிலையில், தற்போது 17 ஆயிரத்து 600 கிலோமீட்டர் சாலைகள் பிரிந்து ஹைவேஸ் காவியம் எழுதியது. கடந்த காலத்தில் போலு சுரங்கப்பாதை இருந்ததை, கடந்த 30 ஆண்டுகளில் முடிக்க முடியாத அரசுகள், 'இந்த இடத்தை உருளைக்கிழங்கு கிடங்காக மாற்றுவதா அல்லது மூடுவதா' என்றனர். அப்போதைய பிரதமர் ரெசெப் தையிப் எர்டோகன் அறிவுறுத்தியதால், அந்த இடம் மின்னல் வேகத்தில் திறக்கப்பட்டது. பாருங்கள், போலு சுரங்கப்பாதை மட்டுமல்ல, இஸ்தான்புல் செல்லும் வழியில், நீங்கள் Bozüyük வழியாக நுழைந்து சகரியா சந்திப்பில் வெளியேறுங்கள். பழைய துருக்கியில் ஆண்டுக்கு 600 கிலோமீட்டர் சுரங்கப்பாதைகளை மட்டுமே திறக்கும் நம் அரசாங்கம், இப்போது நெடுஞ்சாலைகள் ஆண்டுக்கு 13 ஆயிரம் மீட்டர் சுரங்கப்பாதைகளை உருவாக்குகின்றன, அதாவது, இது 25 முறை வேலை செய்கிறது, இது புதிய துருக்கி, இது எர்டோகனின் பாதை. எங்களுக்கு வழி வகுத்தது,'' என்றார்.
நாங்கள் ஒரே நேரத்தில் 458 மில்லியன் டிஎல் முதலீடுகளைத் திறக்கிறோம்
அமைச்சர் Eroğlu தனது உரையில், கடந்த அரசாங்கங்களின் போது செய்யப்பட்ட முதலீடுகளைக் குறிப்பிட்டு, கூறினார்:
எத்தனை கிலோமீட்டர் தூரம் நடைபாதை அமைக்கிறோம் பாருங்கள், பிரதமர் வருவதில்லை, அமைச்சர்கள் மட்டும் வருவார்கள், ஒரே நேரத்தில் 458 மில்லியன் டிஎல் முதலீடுகளை திறக்கிறோம். கடந்த காலத்தில் நான் அமைச்சரிடம் கழிப்பறை திறப்பு விழாவிற்கு சென்றிருந்தேன் என்று எனக்கு தெரியும், ஆன்லைனில் பாருங்கள். ஆனால் இப்போது நாங்கள் மாபெரும் திட்டங்களில் கையெழுத்திடுகிறோம், கடவுளுக்கு நன்றி என்று நாங்கள் பெருமைப்படுகிறோம். Afyonkarahisar 500 கிலோமீட்டர் பிரிக்கப்பட்ட சாலைகளைக் கொண்டுள்ளது. கடந்த காலத்தில், Sandıklı உள்ள Damlalı ஜலசந்தி, Ankara செல்லும் வழியில் Köroğlu இடுப்பு, Bilecik ராம்ப்ஸ் கடக்க முடியும், ஆனால் இப்போது நாம் மலைகளைத் துளைத்து சாலைகளைத் திறந்துவிட்டோம், நாங்கள் செய்வோம்.
இன்று, அஃப்யோங்கராஹிசரின் 50 சதவீத சாலைகள் பலதரப்பட்ட சாலைகள்
விழாவில் பேசிய அமைச்சர் எல்வன், துருக்கி மற்றும் அஃபியோங்கராஹிசார் ஆகிய நாடுகளில் மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ள போக்குவரத்து முதலீடுகள் குறித்து கவனத்தை ஈர்த்து, பிரிக்கப்பட்ட சாலை மற்றும் அதிவேக ரயிலில் (YHT) செய்யப்பட்ட முதலீடுகள் குறித்து பேசினார். அபியோன்கரஹிஸரில் பிளவுபட்ட வீதிப் பகுதியில் கணிசமான தூரம் கடந்துள்ளதாகத் தெரிவித்த அமைச்சர் எல்வன், “அபியோங்கராஹிஸார் எமது சுதந்திரத்தின் அடையாளமாக விளங்கிய நகரமாகும். அஃப்யோங்கராஹிசார் அதன் மக்களையும் தியாகிகளையும் கொண்ட நம் இதயத்தின் நகரம். உங்களை வழிநடத்துவதில் நாங்களும் பெருமை கொள்கிறோம். அபியோன்கராஹிசரை பிரித்து சாலைகள் அமைத்து, விமான நிலையம் அமைத்து, YHTயை கொண்டு வந்து, தகவல் மற்றும் தகவல் தொடர்பு இல்லாத அஃபியோங்கராஹிசரை ஐரோப்பிய நகரங்களின் நிலைக்கு கொண்டு வந்துள்ளோம் என்றால், இது உங்கள் இதயங்களை உருவாக்குவது.
நாங்கள் ஆட்சிக்கு வந்ததும், மாகாண மற்றும் மாநில நெடுஞ்சாலையாக, 25 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள அஃப்யோங்கராஹிசரில் 54 கிலோமீட்டர் தூரம் மட்டுமே மாநில நெடுஞ்சாலையாக இருந்தது. ஆனால் இன்று அஃப்யோங்கராஹிசரின் பாதி சாலைகள், அதாவது 50 சதவீதம் சாலைகள் பிரிந்து கிடக்கின்றன. நாங்கள் இப்போது மர்மரா, மத்திய தரைக்கடல் மற்றும் ஏஜியன் கொண்ட உயர்தர சாலைகளுடன் அஃபியோங்கராஹிசரை தடையின்றி உருவாக்குகிறோம். அண்டலியாவுக்கு 4 மணி நேரத்தில் சென்றீர்கள், இன்று 2 மணி நேரத்தில் செல்கிறீர்கள், பஸ்சில் 10-12 மணி நேரத்தில் இஸ்தான்புல் சென்று வந்தீர்கள், இன்று 4 மணி 15 நிமிடங்களில் செல்கிறீர்கள். இந்த சிறு திறப்புக்கு என்ன செய்யலாம் என கடந்த கால அரசுகள் இரவு பகலாக யோசித்து வந்த நிலையில் தற்போது திறப்புகளை மொத்தமாக செய்து வருகிறோம். வேலை செய்தல், உற்பத்தி செய்தல் ஆகியவற்றிலிருந்து எங்களால் நேரத்தை ஒதுக்க முடியாது," என்று அவர் கூறினார்.
கடந்த காலத்தில், எங்கள் ரயில்கள் மற்றும் என்ஜின்கள் ஆமை வேகத்தில் சென்று கொண்டிருந்தன
நகரங்களுக்கு விஜயம் செய்யும் போது குடிமக்கள் பிரிக்கப்பட்ட சாலைகளைக் கோருவதில்லை என்று கூறிய அமைச்சர் எல்வன் பின்வருமாறு தனது உரையைத் தொடர்ந்தார்.
“நாங்கள் மாகாணங்களுக்குச் செல்லும் குடிமக்கள் பிரிக்கப்பட்ட சாலைகளைக் கோருவதில்லை, ஏனென்றால் நாங்கள் அவர்களின் விருப்பங்களை நிறைவேற்றியுள்ளோம். இப்போது எங்கள் குடிமக்கள் YHT ஐ விரும்புகிறார்கள். இன்று, YHT செயல்பாடுகளில் துருக்கியை உலகில் 8வது இடத்துக்கும், ஐரோப்பாவில் 6வது இடத்துக்கும் உயர்த்தியுள்ளோம். இன்னும் மேலே செல்வோம் என்று நம்புகிறேன். YHT மூலம் அஃபியோங்கராஹிசரை அங்காரா மற்றும் இஸ்மிர் உடன் இணைப்போம். வேலையை ஆரம்பித்தோம். பொலாட்லியில் பணி தொடர்கிறது. YHT மூலம் அஃப்யோங்கராஹிசரை ஆண்டலியாவுடன் இணைக்கும் பணி தொடர்கிறது. 2023 இலக்குகளில், YHT மற்றும் Afyon Istanbul இடையே இதை 2 மணிநேரம் 25 நிமிடங்களாகக் குறைப்போம். அஃப்யோங்கராஹிசருக்கும் இஸ்மிருக்கும் இடையிலான தூரத்தை 2 மணிநேரமாகக் குறைப்போம். Afyonkarahisar இல் இருந்து Sivas செல்ல விரும்பும் ஒருவர் 15-16 மணிநேரம் ஆகும், ஆனால் YHT உடன் 3,5 மணிநேரத்தில் அஃப்யோங்கராஹிசரில் இருந்து சிவாஸுக்கு செல்கிறார், நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, பிரிக்கப்பட்ட சாலைகள் கொண்ட YHT உடன் கிழக்கு மற்றும் மேற்காக இணைப்போம்.
பிளவுபட்ட சாலைகளால் நாங்கள் செய்த மற்றும் செய்வோம் என்று YHT இல் மட்டும் நாங்கள் திருப்தியடையவில்லை. 100-80-90 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு குடியரசு நிறுவப்பட்ட முதல் ஆண்டுகளில் கட்டப்பட்ட ரயில் பாதைகளை நாங்கள் வரும் வரை யாரும் தொடவில்லை. எங்கள் ரயில்கள் மற்றும் இன்ஜின்கள் ஆமை வேகத்தில் சென்று கொண்டிருந்தன.பணியை நாங்கள் எடுத்த போது 10 ஆயிரம் கிலோ மீட்டர் ரயில்பாதை இருந்தது. இந்த 10 ஆயிரம் கிமீ ரயில் பாதையில் 8 கிமீ தூரத்தை முழுமையாக புதுப்பித்துள்ளோம். 500 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், எங்களுக்கு முன் கட்டப்பட்ட மீதமுள்ள 2016 கிலோமீட்டர் ரயில் பாதைகளை முழுமையாக தோற்கடிப்போம். 500-35 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் செல்லும் நமது ரயில்கள் 40 கிலோமீட்டர்களுடன் சென்றிருக்கும். நாங்கள் பயணிகளைப் பற்றி மட்டுமல்ல, சரக்கு போக்குவரத்தையும் பற்றி சிந்திக்கிறோம்.
அஃப்யோங்கராஹிசரிலிருந்து புதிய நெடுஞ்சாலையின் பொருள்
இறுதியாக, நகரின் ஊடாகச் செல்லத் திட்டமிடப்பட்டுள்ள புதிய நெடுஞ்சாலைத் திட்டம் குறித்து அமைச்சர் இளவனும் தொடுத்து, “அபியோங்கராஹிசர் இனி குறுக்கு வழியில் வருவார் என்றும், நெடுஞ்சாலை ஒரு வழியாகச் செல்லும் என்றும் அவ்வப்போது கேள்விப்பட்டிருக்கிறோம். அஃப்யோங்கராஹிசரிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ள புள்ளி. நெடுஞ்சாலைப் பணியின் திட்ட கட்டத்தில், அபியோங்கரஹிசர் மக்களின் கோரிக்கையைப் பெறாமல் நாங்கள் எதையும் செய்வதில்லை. எங்களை விமர்சிப்பவர்களிடம் கேளுங்கள், இங்கு ஆணி அடித்தார்களா, இந்த ஊரில் ஆணி அடிக்காதவர்களுக்கு நமது அமைச்சர்களையும், பிரதிநிதிகளையும் விமர்சிக்க தகுதியில்லை. 10 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, அஃபியோன் ஒரு கிராமமாக இருந்தது, இன்று அஃபியோன் துருக்கியின் மிகவும் வளர்ந்த மாகாணங்களில் ஒன்றாகும், தொழில், வர்த்தகம் மற்றும் சுற்றுலா, எந்த கோணத்தில் இருந்து பார்த்தாலும், அஃபியோன் வேகமாக வளர்ந்து, வளர்ந்து வருகிறது, "என்று அவர் கூறினார்.
அமைச்சர்கள் தவிர, அபியோன்கராஹிசார் ஆளுநர் ஹக்கன் யூசுப் குனர், அபியோன்கராஹிசார் மேயர் புர்ஹானெட்டின் சியோபன், துறை மேலாளர்கள் மற்றும் குடிமக்களும் விழாவில் கலந்து கொண்டனர்.
Afyonkarahisar-Kütahya பிரிக்கப்பட்ட சாலை (47 கிலோமீட்டர்), Sandıklı-Keçiborlu சாலை (69 கிலோமீட்டர்), Dinar-Dazkırı- 2வது பிராந்திய எல்லைச் சாலை (55 கிலோமீட்டர்) உட்பட மொத்தம் சுமார் 658 மில்லியன் TL செலவில், புரோட்டோகால் உறுப்பினர்களால் திறக்கப்பட்டது. விழாவில் கலந்து கொண்டவர்கள்..
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்