ஒரு மெட்ரோவிற்கு 250 ஆயிரம் வாகனங்கள் செலவாகும்: இஸ்தான்புல்லில் போக்குவரத்துக்கு மிகப்பெரிய மீட்பர்களான மெட்ரோக்களுக்கு நன்றி, குறைந்தது 250 ஆயிரம் வாகனங்கள் போக்குவரத்திற்குள் நுழைவதைத் தடுக்கின்றன என்று தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
பிரதான தமனிகளில் போக்குவரத்து நெரிசலின் பரிமாணங்கள் மற்றும் காலங்களுக்கு இடையிலான வேறுபாடுகளை வெளிப்படுத்த மேற்கொள்ளப்பட்ட 'இஸ்தான்புல் டிராஃபிக் ஆட்டோரிதம்' ஆய்வுக்குப் பிறகு, திட்டமிட்ட மெட்ரோ முதலீடுகளுடன், மீண்டும் கேள்விக்குள்ளாக்கப்பட்டுள்ள இஸ்தான்புல் போக்குவரத்தை விடுவிப்பதே இதன் நோக்கமாகும். , போக்குவரத்தில் செலவழித்த ஒவ்வொரு 60 நிமிடங்களில் 40 நிமிடங்கள் தொலைந்து போனது தெரியவந்தது.
பொதுவான போக்குவரத்து வகைகளைப் பார்க்கும்போது தரைவழிப் போக்குவரத்துதான் முதலிடத்தில் உள்ளது என்பதை வெளிப்படுத்தி, ITU ரயில் அமைப்புகள் பொறியியல் துறைத் தலைவர் பேராசிரியர். டாக்டர். மெஹ்மெட் டுரான் சோய்லெம்ஸ், ரயில் அமைப்புகள் இந்த உத்தரவைப் பின்பற்றியதாகக் குறிப்பிட்டார், அதே நேரத்தில் கடல் போக்குவரத்து கடைசி இடத்தைப் பிடித்தது.
இஸ்தான்புல்லில் உள்ள இரயில் போக்குவரத்து அமைப்புகளில் சுரங்கப்பாதைகள் மிகப்பெரிய பங்கைக் கொண்டுள்ளன என்று குறிப்பிட்டு, "14 சதவிகித விகிதத்தில், சுரங்கப்பாதைகள் இஸ்தான்புல் மக்களால் மிகவும் விரும்பப்படும் ரயில் அமைப்பாகும்" என்று கூறினார்.
அதிக போக்குவரத்து அதிகமாக இருக்கும் இஸ்தான்புல்லில் ரயில் அமைப்புகளைப் பயன்படுத்த குடிமக்களை ஊக்குவிப்பது மிகவும் முக்கியம் என்பதை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகிறார், பேராசிரியர். டாக்டர். இந்த விஷயத்தில் சாய்மேஸ் பின்வருமாறு கூறினார்:
"இஸ்தான்புல் போக்குவரத்தின் குறிப்பிடத்தக்க நிவாரணம் குடிமக்கள் பொது போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்துவதைப் பொறுத்தது. இருப்பினும், பலர் சொந்த வாகனங்களில் போக்குவரத்திற்கு செல்கின்றனர். பெறப்பட்ட தரவுகளின்படி, மெட்ரோ மற்றும் இரயில் அமைப்புகள் ஒரு நாளைக்கு 1 மில்லியன் 600 ஆயிரம் மக்களால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இதன் பொருள் சுரங்கப்பாதைகளுக்கு நன்றி, குறைந்தது 250 ஆயிரம் வாகனங்கள் சாலையில் செல்வதைத் தடுக்கின்றன. இந்த எண்ணிக்கை அதிகரிக்கும் போது, இஸ்தான்புல் போக்குவரத்து வசதியாக இருக்கும். கூடுதலாக, மெட்ரோ மற்றும் ரயில் அமைப்புகளின் பயன்பாடு அதிகரிப்பால், நகரங்களின் எரிபொருள் செலவுகள் குறைக்கப்படுகின்றன. இதனால், குடிமகன் நேரத்தையும் பணத்தையும் மிச்சப்படுத்துகிறான்.
-போக்குவரத்தில் ஏற்படும் தாமதத்தின் விலை பெரியது-
போக்குவரத்தில் ஏற்படும் தாமதத்தின் ஆண்டு செலவு தோராயமாக 6.5 பில்லியன் TL என்பதை நினைவூட்டுகிறது, பேராசிரியர். டாக்டர். இஸ்தான்புல்லில் மெட்ரோ பயன்பாட்டு விகிதத்தை அதிகரிப்பதே இஸ்தான்புல் போக்குவரத்திற்கு ஒரே தீர்வாக இருக்கும் என்று சோய்லிமேஸ் வலியுறுத்தினார்.
சுரங்கப்பாதை மற்றும் ரயில் அமைப்புகளை லண்டனில் ஒரு நாளைக்கு 3 மில்லியன் 500 ஆயிரம் பேர் பயன்படுத்துகின்றனர் என்று சுட்டிக்காட்டினார், பேராசிரியர். டாக்டர். இந்த எண்ணிக்கை பாரிஸில் 4 மில்லியன் 500 ஆயிரம் என்றும், டோக்கியோவில் ஒரு நாளைக்கு 8 மில்லியன் 700 பேர் சுரங்கப்பாதை மற்றும் இரயில் அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர் என்றும் மெஹ்மெட் டுரான் சோய்லிமேஸ் கூறினார்.
-இஸ்தான்புல் மெட்ரோ மன்றம்-
இஸ்தான்புல் மெட்ரோபொலிட்டன் முனிசிபாலிட்டி (IBB), இஸ்தான்புல் டிரான்ஸ்போர்ட்டேஷன் இன்க்., டிரேட் மேட்சிங் அசோசியேஷன் மற்றும் இன்ஃப்ராஸ்ட்ரக்சர் மற்றும் டிரெஞ்ச்லெஸ் டெக்னாலஜிஸ் அசோசியேஷன் ஆகியவற்றின் ஆதரவுடன், இஸ்தான்புல்லில் போக்குவரத்தை தினசரி செய்தியாக மாற்றும் ஒரு நிகழ்வு நடைபெறும் என்று சுட்டிக்காட்டினார். டாக்டர். Söylemez கூறினார், "ஏப்ரல் 9-10, 2015 இல் இஸ்தான்புல்லில் நடைபெறும் இஸ்தான்புல் மெட்ரோ மன்றம், இஸ்தான்புல்லின் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த, வேகமான, ஊனமுற்றோர்-நட்பு, ஒருங்கிணைந்த மற்றும் நிலையான மெட்ரோ முதலீடுகளை வெளிச்சம் போட்டுக் காட்டுகிறது, இது இப்போது உலகமாக மாறியுள்ளது. நகரம், நிர்வாகங்கள், ஒப்பந்ததாரர்கள், துணை ஒப்பந்ததாரர்கள், சப்ளையர்கள் மற்றும் நிறுவனங்களுக்கு சேவைகளை வழங்கும் போது, இது பிரச்சினையுடன் தொடர்புடைய மற்ற பங்குதாரர்களை ஒன்றிணைக்கும்" என்று அவர் கூறினார்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்