அல்ஸ்டோம் தொழிற்சாலைக்கு உள்ளூர் பங்குதாரரைத் தேடுகிறது

அல்ஸ்டோம் தொழிற்சாலைக்கான உள்ளூர் கூட்டாளரைத் தேடுகிறது: ரயில் அமைப்பு திட்டங்களில் துருக்கியை ஆப்பிரிக்கா மற்றும் மத்திய கிழக்கின் பொறியியல் தளமாக மாற்றிய அல்ஸ்டோம், இப்போது ஒரு தொழிற்சாலையை நிறுவவுள்ளது. இந்த முதலீட்டிற்காக உள்ளூர் நிறுவனங்களுடன் கூட்டுப் பேச்சுவார்த்தையை தொடங்கிய பிரெஞ்சு நிறுவனம், துருக்கியையும் உற்பத்தித் தளமாக மாற்றும்.

உலகின் முன்னணி ரயில் அமைப்பு உற்பத்தியாளர்களில் ஒன்றான பிரெஞ்சு அல்ஸ்டோம் டிரான்ஸ்போர்ட், துருக்கியில் ஒரு தொழிற்சாலையை நிறுவ உள்ளூர் நிறுவனங்களுடன் பேச்சுவார்த்தைகளைத் தொடங்கியது. துருக்கியில் முதன்முதலில் மேற்கொண்டுள்ள திட்டங்களின் உற்பத்தியை, இந்தத் தொழிற்சாலையில் மேற்கொள்ளும் நிறுவனம், நீண்டகாலமாக அப்பகுதியில் உள்ள திட்டங்களைத் தயாரித்து ஏற்றுமதியைத் தொடங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. அக்டோபர் 23-26 தேதிகளில் பெர்லினில் நடைபெற்ற InnoTrans இரயில்வே அமைப்புகள் கண்காட்சியில் பங்கேற்று, தங்கள் புதிய திட்டங்களை அறிமுகப்படுத்திய நிறுவனத்தின் மேலாளர்கள், துருக்கிய சந்தைக்கான தங்கள் முதலீட்டுத் திட்டங்களை உலகிற்குத் தெரிவித்தனர்.

Alstom Transport உலகம் முழுவதும் சுமார் 60 நாடுகளில் செயல்படுகிறது; ரோலிங் ஸ்டாக், உள்கட்டமைப்பு தகவல் அமைப்புகள், சேவைகள் மற்றும் ஆயத்த தயாரிப்பு தீர்வுகளை வழங்குகிறது. 1950 முதல் துருக்கியில் இயங்கி வரும் இந்நிறுவனம், இதுவரை நூற்றுக்கும் மேற்பட்ட திட்டங்களை நிறைவேற்றியுள்ளது. சுமார் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு துருக்கியை மத்திய கிழக்கு மற்றும் ஆப்பிரிக்க சந்தைகளுக்கான பொறியியல் தளமாக மாற்ற முடிவு செய்த அல்ஸ்டோம், இந்த ஆண்டு இஸ்தான்புல்லை Alstom Transport TIS (Transport Infarmation Solutions) மற்றும் அமைப்புகளுக்கான பிராந்திய தலைமை அலுவலகமாக மாற்றியுள்ளது. மத்திய கிழக்கு மற்றும் ஆப்பிரிக்காவில் உள்ள அனைத்து சிக்னலிங் மற்றும் ஆயத்த தயாரிப்பு அமைப்பு திட்டங்களும் இஸ்தான்புல்லில் இருந்து ஏலம், திட்ட மேலாண்மை, வடிவமைப்பு, கொள்முதல், பொறியியல் மற்றும் சேவை என மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. துருக்கியை பிராந்திய மையமாக நிறுவியதன் மூலம் கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளில் இந்த சந்தையில் கணிசமான முதலீடுகளைச் செய்திருப்பதைச் சுட்டிக்காட்டிய Alstom Transport Europe, Middle East and Africa மூத்த துணைத் தலைவர் Gian Luca Erbacci, “நாங்கள் தொடங்கிய எங்கள் பொறியியல் அலுவலகம். இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஒரு சிலருடன், இப்போது நூற்றுக்கணக்கான பொறியாளர்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் பணியாற்றுகின்றனர். மக்களுக்கு கல்வி அளிப்பதிலும் புதிய வேலைகளை உருவாக்குவதிலும் நாங்கள் நிறைய முதலீடு செய்துள்ளோம். 2 ஆண்டுகளில் 200க்கும் மேற்பட்ட புதிய வேலைகளை உருவாக்கினோம். துருக்கியில் எங்களது முதலீடுகள் தொடர்ந்து அதிகரிக்கும். தொழிற்சாலையை நிறுவுவதற்கு உள்ளூர் பங்குதாரரைத் தேடுகிறோம்," என்றார்.

உள்நாட்டு சப்ளையர்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்து வருகிறது

கடந்த காலத்தில் துருக்கியில் Durmazlar இயந்திரக் கூட்டாண்மையில் பல்வேறு ரயில் பாகங்கள் உற்பத்தியைத் தொடங்கியுள்ளதைச் சுட்டிக்காட்டிய எர்பாசி, பல்வேறு உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்களுடன் இணைந்து பணியாற்றுவதையும் வலியுறுத்தினார், “இப்போது Durmazlar எங்களுடன் இணைந்து, ரயிலின் மிக முக்கியமான பாகங்களில் ஒன்றான போகிகளின் சப்ஃப்ரேமை நாங்கள் துருக்கியில் தயாரிக்கிறோம். பிற தயாரிப்புகளுக்கான உள்நாட்டு சப்ளையர்களையும் நாங்கள் உருவாக்கியுள்ளோம். எடுத்துக்காட்டாக, எங்கள் Eskişehir-Balıkesir சிக்னல் திட்டத்தில், நாங்கள் துருக்கியில் இருந்து பொருட்களையும் வாங்குகிறோம். இப்போதைக்கு, நாங்கள் துருக்கியில் உள்ள திட்டங்களுக்கு உள்ளூர் துணை ஒப்பந்ததாரர்களைப் பயன்படுத்துகிறோம், ஆனால் நீண்ட காலத்திற்கு, துருக்கிக்கு வெளியே உள்ள எங்கள் திட்டங்களுக்கு உள்ளூர் சப்ளையர்களிடமிருந்து பயனடைவது நல்லது.

Alstom உள்ளூர் உற்பத்தி உத்திகளைக் கொண்டுள்ளது என்பதை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டிய Erbacci, “TCDD ஏற்கனவே துருக்கியில் உற்பத்தி செய்வதற்கான வாய்ப்பை வழங்கியுள்ளது. துருக்கியில் புதிய ரயில்வே டெண்டர்களில் பொறியியல், உற்பத்தி, உள்நாட்டு தயாரிப்புகளை வாங்குதல் மற்றும் பராமரிப்பு ஆகியவற்றை உள்ளூர்மயமாக்கும் எண்ணம் அதிகரித்து வருகிறது. Alstom என்ற முறையில், இந்தத் தேவையை நாங்கள் இறுதிவரை கடைப்பிடிப்போம்.

பெரிய தொழில்நுட்ப பரிமாற்றம்

Alstom Transport Turkey இன் பொது மேலாளர் Arban Çitak, துருக்கியில் ஒரு தொழிற்சாலையை நிறுவுவதற்கான பேச்சுவார்த்தைகளைத் தொடங்கியதாகக் கூறினார், மேலும் "நாங்கள் மாற்று வழிகளை மதிப்பீடு செய்கிறோம். எங்களுக்கு சிறந்த துணையை தேர்வு செய்ய விரும்புகிறோம். அல்ஸ்டோம் ஒரு சிறந்த தொழில்நுட்ப பரிமாற்றத்தை உருவாக்கும் என்றும், முதலில் தொழிற்சாலையில் துருக்கியில் உள்ள திட்டங்களுக்கு உற்பத்தி திட்டமிடப்பட்டுள்ளது என்றும், "எங்கள் நோக்கம் இங்கு நிறுவப்படும் தொழிற்சாலையிலிருந்து மற்ற நாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்வதே" என்று Çitak கூறினார்.

YHT டெண்டரைப் பெற்றால், அது துருக்கியில் € 80 மில்லியன் முதலீடு செய்யும்.

Alstom என்ற வகையில், துருக்கியில் YHT (அதிவேக ரயில்) திட்டங்களில் அவர்கள் ஆர்வமாக உள்ளனர் என்பதையும், இந்த டெண்டர்களுக்கு அவர்கள் அதிக முக்கியத்துவம் கொடுப்பதையும் சுட்டிக்காட்டி, Alstom Transport Main Lines மற்றும் Loco Platform துணைத் தலைவர் Jean Marc Tessier கூறினார். TCDD இன் 90-யூனிட் YHT திட்டத்திற்கு, எங்கள் வாய்ப்புகள் அதிகம் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்." இந்த டெண்டரைப் பெற்றால் துருக்கியில் உற்பத்தி செய்வோம் என்று கூறிய டெசியர், “நாங்கள் உள்ளூர் உற்பத்தியில் வலுவான நிறுவனமாக இருக்கிறோம். 90 யூனிட்களுக்கான TCDD இன் டெண்டரை நாங்கள் வென்றால், இந்த உற்பத்தி கட்டத்தில் குறைந்தது 5 புதிய வேலைகளை உருவாக்குவோம், இது தோராயமாக 1000 ஆண்டுகள் நீடிக்கும் என்று நாங்கள் நினைக்கிறோம். துணை ஒப்பந்தக்காரர்களும் இருப்பார்கள். "நாங்கள் திட்டம் கிடைத்தால், கிட்டத்தட்ட 80 மில்லியன் யூரோக்கள் புதிய முதலீடு செய்ய வேண்டும்."

பெர்லினில் அதன் புதிய தயாரிப்புகளை அறிமுகப்படுத்தியது

விரிவான பயணிகள் அனுபவம், வாழ்க்கைச் சுழற்சி செலவுகளைக் குறைப்பதற்கான அர்ப்பணிப்பு மற்றும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு அருகாமையில் கவனம் செலுத்துவதன் மூலம், Alstom பெர்லினில் வெளியிடப்பட்ட அதன் தயாரிப்புகளுடன் Citadis X05 ஐ வெளியிட்டது. இந்த புதிய டிராம் வாடிக்கையாளர்களுக்கு அதிக வாய்ப்புகளை வழங்கும். வாடிக்கையாளர்கள் இப்போது i-pad பயன்பாட்டைப் பயன்படுத்தி தங்கள் சொந்த டிராம்களை உள்ளமைக்க முடியும், வாகனம் முழுவதும் இரட்டை கதவுகள் மற்றும் பரந்த பிரதான நடைபாதை போன்ற புதிய அம்சங்களுடன். Alstom இன் புதுமையான பராமரிப்பு தீர்வான HealthHub ஆனது, ரயில் ஸ்கேனர் போன்ற உயர் தொழில்நுட்ப தரவு பகுப்பாய்வுக் கருவிகளைப் பயன்படுத்தி வாடிக்கையாளருக்கு சொத்து ஆரோக்கியத்தை சரிபார்க்க உதவுகிறது. ERTMS [1] வரம்பின் சமீபத்திய பரிணாமங்கள், அட்லஸ் 400 மற்றும் 500 ஆகியவை முதல் அளவிடக்கூடிய ERTMS தீர்வுகளாகும், அவை போக்குவரத்துத் தேவைகளுக்கு ஏற்றவாறு மாற்றியமைக்கப்படலாம் மற்றும் ஒரு நாளைக்கு 6 முதல் 600 ரயில்களை இயக்கும் நெட்வொர்க்குகளைக் கட்டுப்படுத்தலாம்.

1 கருத்து

  1. பி. செங்கோக் அவர் கூறினார்:

    மிகவும் உற்சாகமான செய்தி. வாருங்கள் TÜVASAŞ, உங்கள் சட்டைகளை உருட்டவும், குறைந்தபட்சம் நீங்கள் ஒரு உள்ளூர் முழுமையான இடம்-பங்காளியாக இருக்க வேண்டும்!
    ஆனால் கவனிக்க வேண்டிய விஷயம்: ஒருபோதும், பிரதான தொழிற்சாலைக்கு ஒரு கூட்டாளியைப் பெற முடியாது, ஏனென்றால் அனுபவத்துடன் திடமான, நன்கு தொடங்கப்பட்ட கூட்டாண்மை, பின்னர் பங்கு அதிகரிப்புடன் சக்கரத்தின் மறுபக்கத்திற்குச் செல்ல காரணமாகிறது. வாள் மற்றும் ஸ்லெட்ஜ்ஹாம்மர் தாக்குதல், நிறுவனம்/தொழிற்சாலை ஒன்று பறவையாக மாறும் அல்லது முற்றிலும் மூடப்படும். குறிப்பாக நமது பழைய SOE களில் இன்னும் நிலவும் திறன் பிரச்சனை, உண்மையில் "திறமையின்மையுடன்"... எடுத்துக்காட்டுகள்? 90கள் மற்றும் 2000களில் ஐரோப்பிய நாடுகளில் உள்ள ரயில்வே வாகன உற்பத்தியாளர்களின் கையகப்படுத்துதல் மற்றும் ஒருங்கிணைப்புத் திட்டங்களின் கட்டமைப்பிற்குள் அரிவாள் நிகழ்வுகளைப் பார்த்தால், நாம் இங்கு என்ன சொல்கிறோம் என்பது எளிதாகப் புரியும்.
    எங்கள் இலக்கு மற்றும் இலக்கு; உள்நாட்டு விகிதம் 80% மற்றும் அதற்கு மேல் இருக்க வேண்டும்! மறுபுறம், சட்டமன்றம் இது தொடர்பாக தேவையான சட்டக் கட்டமைப்பை அவசரமாக வரையறுத்து, ஒழுங்குபடுத்தி முடிக்க வேண்டும்! அமெரிக்கா 80% உள்நாட்டுப் பொருள்/தயாரிப்புக்கு நிர்ணயம் செய்யும் போது நாம் ஏன் பைத்தியக்காரன் சுதந்திரத்தை வழங்க வேண்டும்?

பதில் விடுங்கள்

உங்கள் மின்னஞ்சல் முகவரியை வெளியிடப்பட்ட முடியாது.


*