புதிய துருக்கி அதிவேகமாக வருகிறது: நகர மேலாண்மை நிபுணர் பேராசிரியர். டாக்டர். Recep Bozlagan கூறினார், “துருக்கி ஒரு மூலோபாய வெற்றியை அடைகிறது. இஸ்தான்புல்-அங்காரா அதிவேக ரயில் பாதை, வியாழன் அன்று சேவைக்கு கொண்டு வரப்படும், இது குடியரசின் வரலாற்றில் மிக முக்கியமான முதலீடுகளில் ஒன்றாகும். புதிய துருக்கி அதிவேகமாக வருகிறது,” என்றார்.
அவர் கலந்து கொண்ட ஒரு நிகழ்ச்சியில் அதிவேக ரயில் திறப்பு பற்றிய தகவல்களை வழங்கிய மர்மரா பல்கலைக்கழக இஸ்தான்புல் ஆராய்ச்சி துறை தலைவர், நகர மேலாண்மை நிபுணர் பேராசிரியர். டாக்டர். ரெசெப் போஸ்லாகன் கூறுகையில், “கடந்த 50 ஆண்டுகளில் ரயில்வேக்காக எதுவும் செய்யப்படாத துருக்கியில், அதிவேக ரயில் பாதைகள் ஒன்றன் பின் ஒன்றாக சேவையில் ஈடுபடுத்தப்படுகின்றன. 2009 முதல் கட்டப்பட்ட அதிவேக ரயில் பாதைகளுடன், துருக்கி ஐரோப்பாவில் 6 வது நாடாகவும், இந்த தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தும் நாடுகளில் 10 வது நாடாகவும் மாறியுள்ளது. அங்காரா-எஸ்கிசெஹிர் மற்றும் அங்காரா-கோன்யா கோடுகளுக்குப் பிறகு இஸ்தான்புல்-அங்காரா பாதை வியாழக்கிழமை சேவைக்கு வரும் என்பது மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது மற்றும் பொருள். நமது நாட்டின் பரபரப்பான பயணிகள் பாதையான இஸ்தான்புல் மற்றும் அங்காரா இடையே சேவையில் ஈடுபடும் அதிவேக ரயில் பாதை, ஒருபுறம் போக்குவரத்தில் ஆறுதலையும் பாதுகாப்பையும் அதிகரிக்கும், மேலும் பொருளாதாரத்திற்கு குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பை வழங்கும். மறுபுறம் பயணப் பழக்கத்தை மாற்றுகிறது.
மேலும் எண் தகவல்களை அளித்து, மர்மரா பல்கலைக்கழக இஸ்தான்புல் ஆராய்ச்சி துறை தலைவர் பேராசிரியர். டாக்டர். ரெசெப் போஸ்லகன் கூறினார், “நெடுஞ்சாலை 200 கிலோமீட்டர் தூரத்தில் அதிக சாதகமாக இருந்தாலும், 800 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான தூரத்தில் விமான சேவை அதிக சாதகமாக இருந்தாலும், இந்த இரண்டு தூரங்களுக்கு இடையேயான பாதைகளில் அதிவேக ரயில்கள் பெரும் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன. இஸ்தான்புல்-அங்காரா, இஸ்தான்புல்-இஸ்மிர், இஸ்தான்புல்-அன்டால்யா, அங்காரா-இஸ்மிர், அங்காரா-புர்சா, அங்காரா-அண்டால்யா மற்றும் அங்காரா-அடானா கோடுகள், நகரங்களுக்கு இடையேயான பயணங்களின் அடிப்படையில் நம் நாட்டில் மிகவும் பரபரப்பான வழித்தடங்களில் சராசரியாக 400- தூரம் உள்ளது. 700 கிலோமீட்டர். இந்த வழித்தடங்களில் மிகவும் சிக்கனமான, வேகமான, வசதியான மற்றும் பாதுகாப்பான போக்குவரத்து வழிமுறையாக அதிவேக ரயில் உள்ளது என்பதை இது குறிக்கிறது. அதிவேக ரயில் பாதைகளின் பரவலானது, நம் நாட்டின் எண்ணெயைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைக்கவும் உதவும். புதிய துருக்கி அதிவேகத்தில் வருகிறது. திட்டமிடப்பட்ட கோடுகளின் கட்டுமானத்துடன், துருக்கி உண்மையில் இரும்பு வலைகளால் மூடப்பட்டிருக்கும். பழைய துருக்கியில் அடையாளம் காணப்பட்ட காலாவதியான துருப்பிடித்த இரும்பு வலைகளை அதிவேக ரயில் பாதைகளால் மாற்ற வேண்டும்," என்று அவர் கூறினார்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்