மூன்றாவது பாலத்தில் 24 மணி நேர ஷிப்ட்: மூன்றாவது பாலத்தை உள்ளடக்கிய வடக்கு மர்மரா நெடுஞ்சாலையின் கட்டுமானம் வேகமாக தொடர்கிறது. நெடுஞ்சாலை கட்டுமானத்தில், வேலை நேரம் மாலையில் முடிவடைகிறது, ஆனால் பாலம் கட்டும் பணி 24 மணி நேரமும் தடையின்றி தொடர்கிறது.
பாலம் கட்டுமானம் இப்பகுதியின் வாழ்க்கையை மாற்றியுள்ளது. வடக்கு காடுகளை இரண்டாகப் பிரிக்கும் இந்த கட்டுமானத்திற்கு தொழில்நுட்ப பீட மாணவர்கள் மற்றும் கிராம மக்கள் அடிக்கடி வந்து செல்கின்றனர். கட்டுமானப் பகுதியில் மாணவர்கள் பள்ளிக்குச் செல்லும் போது, ருமேலி ஃபெனேரி கிராமத்தில் வசிப்பவர்கள் பாலத்தைக் காணும் இடத்திற்கு தினமும் நடந்து செல்கின்றனர். பாலம் திறக்கப்பட்டு, தங்கள் கிராமத்திற்கு மதிப்பு கிடைக்கும் என, காத்திருக்கின்றனர்.
போஸ்பரஸ் கருங்கடலுடன் இணைக்கும் இடத்தில், 210 மீட்டர் உயரத்தை எட்டும் கேரியர் கோபுரங்கள் தொடர்ந்து உயர்கின்றன. இரவு முழுவதும், காட்டில் இருந்து வரும் பறவைகளின் சத்தம், கோபுரங்களிலிருந்து வரும் உரத்த ஒலிகளுடன் கலந்துவிடுகிறது. காலை முதல் வெளிச்சத்தில், மிகப்பெரிய கட்டுமானம் வெளிச்சத்திற்கு வருகிறது. பாலத் தூண்களின் தொலைதூரப் புள்ளிகளில் கட்டப்பட்ட ஒவ்வொரு கட்டுமானத் தளத்திலும், 40 தொழிலாளர்கள் தரையில் இருந்து மீட்டர் உயரத்தில் வேலை செய்கிறார்கள். ஒரு நாளைக்கு 8-9 மணி நேரம் வேலை செய்யும் தொழிலாளர்கள், உணவு நேரத்தில் மட்டுமே இறங்குகிறார்கள். 320 மீட்டர் உயரத்துக்கு அமைக்கப்படும் பாலத்தின் கால்கள் 4 மாதங்களில் கட்டி முடிக்கப்படும். பாலத்தை சுமந்து செல்லும் கயிறுகள் வைக்கப்படும் ஆங்கர் பாக்ஸ்கள் வைக்கும் பணி துவங்கியுள்ளது. கோபுரங்களுக்கு சாய்ந்த சஸ்பென்ஷன் கயிறுகளை சரிசெய்வதற்கான நங்கூரப் பெட்டிகளில் மிகப்பெரியது தோராயமாக 11 மீட்டர் உயரமும் 61 டன்களுக்கு மேல் எடையும் இருக்கும். இருபுறமும் மொத்தம் 88 ஆங்கர் பாக்ஸ்கள் இருக்கும்.
நெடுஞ்சாலை அமைக்கும் பணி காலை 8 மணிக்கு மேல் தொடங்குகிறது. நூறாயிரக்கணக்கான மரங்கள் வெட்டப்பட்ட நிலத்தில் வையாக்ட் மற்றும் சுரங்கப்பாதை கட்டுமானங்கள் தொடர்கின்றன. இஸ்தான்புல்லின் போக்குவரத்து சுமையை குறைக்க கட்டப்பட்ட இந்த நெடுஞ்சாலை, கனரக டிரக்குகளின் புதிய பாதையாக இருக்கும், 4 மற்றும் ஒன்றரை பில்லியன் லிராக்கள் செலவாகும். 115,9 கிலோமீட்டர் நெடுஞ்சாலை மற்றும் இணைப்புச் சாலைகள் மற்றும் 48,3 கிலோமீட்டர் சந்திப்புக் கிளைகளுடன் மொத்தம் 164,3 கிலோமீட்டர்களை எட்டும் திட்டத்திற்காக 490 ஆயிரம் பரப்பளவில் சாலை தாழ்வாரம் உருவாக்கப்படும். இந்த திட்டத்தில் 65 வழித்தடங்களை உள்ளடக்கிய ஏழு சுரங்கப்பாதைகள் கட்டப்பட்டு வருகின்றன. வனவிலங்குகள் தொடரும் வனப்பகுதியில் விலங்குகள் செல்ல சுற்றுச்சூழல் பாலம் கட்டப்படும். மே 29, 2013 அன்று அடிக்கல் நாட்டப்பட்ட இந்த திட்டம், ஒப்பந்ததாரர் நிறுவன அதிகாரிகளுடன் பிரதமர் ரெசெப் தையிப் எர்டோகன் பேரம் பேசியதன் படி, மே 29, 2015 இல் முடிவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஆனால், அக்டோபர் 2015க்கு முன் திறக்க முடியாது எனத் தெரிகிறது.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்