Binali Yıldırım ரயிலில் சென்றுவிட்டார் மற்றும் சாலையில் போக்குவரத்து இடிந்து விழுந்தது: Gebze மற்றும் Izmit இடையேயான சாலை, 81 நாட்களுக்கு மூடப்பட்டிருக்கும், குடிமக்களுக்கு கட்டணம் வசூலிக்கப்பட்டது. வரிசைகளில் நேரமும் பணமும் இழப்பு ஏற்பட்டாலும், அதிவேக ரயில் பணிகள் காரணமாக ரயில்வே மூடப்பட்ட பின்னர் அனடோலியாவுக்கு மாறுவதற்கு ஒரே ஒரு D-1 நெடுஞ்சாலை மட்டுமே உள்ளது.
மே 24ஆம் தேதி தொடங்கி ஜூலை 100ஆம் தேதி வரை கெப்ஸே சந்திப்புக்கும் இஸ்மித் கிழக்கு சந்திப்புக்கும் இடையே நடைபெற்ற பராமரிப்புப் பணிகளால் முழுவீச்சில் இயங்கி வரும் டி-XNUMX நெடுஞ்சாலைக்கு வாகனங்கள் செல்வதால் போக்குவரத்து நெரிசல் மேலும் அதிகரித்தது. மேலும். சாலைகளில் நீண்ட வரிசைகள் இருந்தபோது, அந்த லைனில் காத்திருப்பு நேரம் இரண்டு முதல் மூன்று மணி நேரத்திற்கும் மேலாகும். அதிவேக ரயில் நிர்மாணப் பணிகளால் இஸ்தான்புல்லில் இருந்து அனடோலியா செல்லும் மாற்றுப் பாதையில் போக்குவரத்து நெரிசல் மேலும் அதிகரித்து வருவதை கவனத்தை ஈர்த்து, பொறுப்பான அதிகாரிகள் பகலில் பராமரிப்பதற்குப் பதிலாக, அது இரவில் மட்டுமே வேலை செய்வது அவசியம்.
20 ஆயிரம் டிரெய்லர் கடந்து சென்றது
பராமரிப்புக்காக மூடப்பட்ட சாலையால் லட்சக்கணக்கான மக்கள் பாதிக்கப்பட்ட நிலையில், போக்குவரத்து மற்றும் பேருந்து நிறுவனங்களும் பாதிக்கப்பட்டவர்களுடன் இணைந்தன. ஐரோப்பாவிற்கும் அனடோலியாவிற்கும் இடையிலான இணைப்புப் புள்ளியான பாதையை மூடுவது நேரத்தையும் பணத்தையும் இழக்கச் செய்கிறது என்பதை விளக்கி, சர்வதேச போக்குவரத்து கழகத்தின் (UND) தலைவர், நிறுவனங்கள் குறைந்தபட்ச இருப்புடன் செயல்படுவதாகக் கூறினார், மேலும் இந்த விஷயத்தில், தாமதமாக வரும் எந்தவொரு தயாரிப்பும் பெரும் சிக்கலை ஏற்படுத்தும். மூவாயிரம் சர்வதேச டிரக்குகள் மற்றும் மொத்தம் 20 ஆயிரம் டிரக்குகள் மேற்கூறிய பாதை வழியாக செல்கின்றன என்று கூறிய நுஹோக்லு, முந்தைய ஆய்வுகளைப் போலவே காலை 11 மணி முதல் காலை XNUMX மணி வரை சாலையை மூடுவது மிகவும் தர்க்கரீதியானதாக இருக்கும் என்று கூறினார். ஐரோப்பாவில் இருந்து அனடோலியாவிற்கு பொருட்களை கொண்டு செல்வதில் பெரும் சிரமங்களை அவர்கள் அனுபவித்து வருவதாக வலியுறுத்திய நுஹோக்லு, “ஐரோப்பிய ஓட்டுநர்களுக்கு ஒரு நாளைக்கு எட்டு மணி நேரம் இயக்க உரிமை உண்டு. வாகனங்களில் உள்ள டேகோமீட்டர்கள் மூலம் செயல்படும் மணிநேரம் கண்காணிக்கப்படுகிறது. இரண்டு மணி நேரம் டிராஃபிக்கில் காத்திருந்தாலும் வேலை செய்ததாகத் தெரிகிறது. எனவே எட்டு மணி நேரம் முடிந்தவுடன், அவர்கள் ஓய்வெடுக்க வேண்டும். இதனால் அவர்கள் கொண்டு செல்லும் பொருட்களில் தாமதம் ஏற்படுகிறது,'' என்றார்.
தாக்கத்தின் வரம்பு
1 மணிநேரம் போக்குவரத்தில் காத்திருக்கும் TIR இன் விலை 20 € என்று குறிப்பிட்ட நுஹோக்லு, “மொத்தம் 20 ஆயிரம் வாகனங்கள் கடந்துவிட்டன என்று கருதினால், இரண்டு மணிநேரம் காத்திருப்பதற்கான மொத்த செலவு 800 ஆயிரம் € ஐ எட்டுகிறது. 81 நாள் மூடப்பட்ட சாலையின் இழப்பு 65 மில்லியன் € ஆகும். உள்நாட்டில் செல்லும் ஒன்றுக்கும் மேற்பட்ட பெரிய மற்றும் சிறிய லாரிகள் இந்த சூழ்நிலையால் பாதிக்கப்படும். இது தாமதமான தயாரிப்புகளில் இருக்கும் என்பதால், இங்கேயும் இழப்பு மிகப்பெரியதாக இருக்கும். அதன் செல்வாக்கு மண்டலம் மிகவும் பரந்தது,” என்றார்.
தினமும் 1000 பஸ்கள் செல்கின்றன
துருக்கிய பேருந்து ஓட்டுநர்கள் கூட்டமைப்பின் (TOFED) தலைவர் மெஹ்மத் எர்டோகன், கடந்த ஆண்டுகளில் பாத்திஹ் சுல்தான் மெஹ்மத் பாலத்தில் மேற்கொள்ளப்பட்ட பராமரிப்புப் பணிகளைப் போலவே, இந்த வேலை நீண்ட காத்திருப்பு நேரத்தை உருவாக்கும் என்று கவனத்தை ஈர்க்கிறது. "நிறுவனங்கள் நான்கு முதல் ஐந்து மணி நேரம் தாமதத்தை சந்திக்கின்றன. இது கூடுதல் செலவுகளை உருவாக்குகிறது. இஸ்தான்புல்லில் இருந்து புறப்படும் 1500 வாகனங்களில் 1000 இந்த வழியைப் பயன்படுத்துகின்றன. காத்திருக்காமல் 1 பயன்படுத்தப்படும் டீசல் கணிசமாக அதிகரித்து வருகிறது. உதாரணமாக, இஸ்தான்புல்லில் இருந்து தலைநகர் அங்காராவுக்குச் செல்லும் பேருந்து 1 லிராஸ் டீசலைப் பயன்படுத்தினால், அது காத்திருக்காமல் மேலும் 500 லிராஸ் டீசலைச் செலவழிக்கிறது.
81 நாட்கள் மூடப்பட்டன
KOCAELİ இன் Gebze மற்றும் Körfez மாவட்டங்களுக்கு இடையிலான TEM சாலையின் தலைநகரான அங்காரா திசையானது திங்கள்கிழமை காலை 03.00:24 மணி முதல் வையாடக்ட்களின் மேற்கட்டுமான தனிமைப்படுத்தும் பணிகள் காரணமாக போக்குவரத்துக்கு மூடப்பட்டது. இந்த பகுதியில் போக்குவரத்து ஜூலை 100 வரை D-100 நெடுஞ்சாலை மூலம் வழங்கப்படும். தலைநகர் அங்காராவின் திசையான TEM சாலை, Gebze சுங்கச்சாவடிகளில் இருந்து போக்குவரத்து மூடப்பட்டதால் முதல் நாள் முதல் முடங்கியுள்ளது. ஓட்டுனர்கள் இஸ்தான்புல்லின் திசையில் இருந்து Gebze நோக்கி வரும்போது, அவர்கள் TEM டர்ன்ஸ்டைல்களில் இருந்து D-81 நெடுஞ்சாலைக்கு அனுப்பப்படுகிறார்கள். நெடுஞ்சாலை குழுக்கள் 24 மணி நேரமும் 28 நாட்கள் வேலை செய்து தங்கள் வேலையை முடிக்கும். ஜூலை 24-ம் தேதி தொடங்கும் ரம்ஜான் பண்டிகையை முன்னிட்டு நெடுஞ்சாலைகளில் தொடங்கும் அடர்த்தியை கருத்தில் கொண்டு ஜூலை XNUMX-ம் தேதி பணிகள் முடிவடைவதற்கு ஏற்ப பணிகள் திட்டமிடப்பட்டது.
ஐந்து மணி நேரத்தில் இஸ்மித்தை கற்பனை செய்து பாருங்கள்
முதல் நாள் முதல் பெரும் சிரமத்திற்கு ஆளான ஓட்டுநர்கள், ஐந்து மணி நேரத்தில் இஸ்மித்தை அடைய முடியவில்லை என்று விளக்கமளித்தனர், தொலைபேசிகளைப் பிடுங்கி நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் பிராந்திய போக்குவரத்து தொலைபேசிகளை பூட்டினர். செய்தித்தாள்கள் மற்றும் தொலைக்காட்சிகளுக்கு அழைப்பு விடுத்த ஓட்டுநர்கள், இதே பிரச்சனை மாதக்கணக்கில் நீடிக்கும் என்றும், தீர்வு இல்லை என்றால், ஐந்து மணி நேரத்தில் இஸ்தான்புல்லில் இருந்து இஸ்மித்தை அடைய முடியும் என்றும் அவர்கள் கவலைப்படுவதாகக் கூறினர்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்