மெர்சினில் ரயில் மற்றும் ஷட்டில் மினிபஸ் மோதல்

மெர்சினில் ரயில் மற்றும் ஷட்டில் மினிபஸ் மோதல்: மார்ச் மாதம் ரயில் மற்றும் சர்வீஸ் மினிபஸ் மோதிய விபத்தில் 12 பேர் உயிரிழந்தது குறித்து தயாரிக்கப்பட்ட நிபுணர் அறிக்கையில், அதிகாரி முன்பு தடுப்புகளை மூடாதது உறுதியானது. விபத்து.

ஏஏ நிருபருக்கு கிடைத்த தகவலின்படி, மெர்சின் தலைமை அரசு வழக்கறிஞர் அலுவலகத்தின் கோரிக்கையின் பேரில் தயாரிக்கப்பட்ட நிபுணர் அறிக்கையில், ஃபஹ்ரி காயாவின் வழிகாட்டுதலின் கீழ் தொழிலாளர்களை ஏற்றிச் சென்ற மினிபஸ் லெவல் கிராசிங்கிற்கு வந்தபோது, ​​​​தடைகள் இருபுறமும் திறந்த நிலையில் இருந்ததால் விபத்து நேரிட்டது. வேலை விபத்து என வர்ணிக்கப்பட்ட இந்த சம்பவத்தில் யாருக்கும் எந்தவித உள்நோக்கமும் இல்லை என வலியுறுத்தப்பட்டது.

விபத்தின் போது லெவல் கிராசிங் அதிகாரி எர்ஹான் கிலிஸ் திசைதிருப்பப்பட்டிருக்கலாம் என்று விளக்கப்பட்ட அறிக்கையில், பின்வருவன குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது:

"சர்வீஸ் வாகனம் கடந்து செல்லும் போது தடைகள் நிச்சயமாக திறந்திருந்தன என்று நான் கருதுகிறேன். தடைகளைத் தாண்டி வாகனம் செல்ல முடியாது. தடைகளில் தேய்மானம் அல்லது உடைப்பு எதுவும் கண்டறியப்படவில்லை. அதிகாரி கவனச்சிதறல் காரணமாக தடைகளை மூடவில்லை என்பது புரிந்தது. Erhan Kılıç முதல் பட்டத்தில் அடிப்படையில் 60 சதவீதம் குறைபாடுடையவர் என்று நான் கருதுகிறேன்.

விபத்து நடந்த இடத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ள கன்டெய்னர்கள் தடுப்புக் காவலர்கள் மற்றும் வாகன ஓட்டுநர்களின் பார்வைக் கோணங்களை மோசமாகப் பாதித்தது என்ற உறுதியையும் உள்ளடக்கிய அறிக்கையில், துருக்கிய மாநில ரயில்வேயின் பொது இயக்குநரகம் (TCDD) 30 என்று கூறப்பட்டுள்ளது. லெவல் கிராசிங்கில் போதுமான எச்சரிக்கை அமைப்புகள் இல்லை என்ற அடிப்படையில் முதன்மையாக குறைபாடுள்ள சதவீதம்.

தடுப்புகள் திறந்திருந்தாலும் மினிபஸ் டிரைவர் காயா சாலைக் கட்டுப்பாட்டை செய்ய வேண்டியிருந்தது, அதனால் அவருக்கு இரண்டாம் நிலை 10 சதவீதம் இரண்டாம் நிலை குறைபாடு இருந்தது என்று கூறப்பட்டது.

• 15 ஆண்டுகள் வரை சிறை

மறுபுறம், விசாரணையின் எல்லைக்குள் அரசு வக்கீல் தயாரித்த குற்றப்பத்திரிகையில், சினான் Özpolat, Oğuzhan Beyazıt, Mine Serten, Onur Adlı, Ayhan Akkoç, Mehmet Akşam, Ünal Acar, Harun Kealık, Cavit Yılmaz, at குற்றம் நடந்த இடம், முஸ்தபா டோய்கன் மற்றும் ஹலீல் டெமிர் அவர்கள் சிகிச்சை பெற்ற மருத்துவமனையில் அவர் இறந்துவிட்டார் என்பது நினைவூட்டப்பட்டது.

விபத்தின் போது தடுப்புகள் திறந்திருந்ததாகவும், சாரதி வேகத்தை குறைக்காமல் பாதையில் நுழைந்ததாகவும், இதன்போதே மோதியுள்ளதாக குற்றப்பத்திரிகையில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.

குற்றப்பத்திரிகை ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட நிலையில், அலட்சியத்தால் பல உயிரிழப்புகளை ஏற்படுத்தியதற்காக தடுப்பு அதிகாரி எர்ஹான் கிலிஸ் மற்றும் மினிபஸ் டிரைவர் ஃபஹ்ரி கயா ஆகியோருக்கு 3 ஆண்டுகள் முதல் 15 ஆண்டுகள் வரை சிறைத்தண்டனை விதிக்கக் கோரி மெர்சின் 1வது உயர் குற்றவியல் நீதிமன்றத்தில் வழக்குத் தாக்கல் செய்யப்பட்டது. ரயிலின் ஓட்டுநர்கள் இருவர் மீதும் வழக்குத் தொடர வேண்டாம் என முடிவு செய்யப்பட்டது.

மத்திய மத்தியதரைக் கடல் மாவட்டத்தில், மார்ச் 20 அன்று, லெவல் கிராசிங்கில் பயணிகள் ரயில் மற்றும் சேவை மினிபஸ் மோதியதில் 12 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 3 பேர் காயமடைந்தனர், மேலும் தடுப்பு காவலரும் மினிபஸ் ஓட்டுநரும் கைது செய்யப்பட்டனர்.