Küre ரோப்வே லைன் துண்டிக்கப்பட்டது: 1988 ஆம் ஆண்டில் Eti Bakır A.Ş என்பவரால் 5 மில்லியன் டாலர்கள் செலவில் கட்டப்பட்ட ரோப்வே லைன், மலைகளில் இருந்து கஸ்டமோனுவின் Küre மாவட்டத்தில் உள்ள İnebolu துறைமுகத்திற்கு தாமிரத்தைக் கொண்டு செல்வதற்காக, இரண்டிற்கு மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும். ஆண்டுகள், 25 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அகற்றப்படுகிறது.
5 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஜேர்மன் PWAŞ நிறுவனத்தால் Küre Eti Bakır A.Ş 22 மில்லியன் டாலர்களுக்கு கட்டப்பட்ட 24-கிலோமீட்டர் கேபிள் கார் பாதையை அகற்ற முடிவு செய்யப்பட்டது. ஜேர்மன் PWAŞ நிறுவனத்தால் Eti Bakır AŞ ஆல் நியமிக்கப்பட்டு, Küre சுரங்கக் குவாரியில் இருந்து İnebolu துறைமுகத்திற்கு செப்புச் சுரங்கங்களைக் கொண்டு செல்ல, 1988 இல் செயல்படத் தொடங்கிய இந்த வசதிகள், இன்றைய பணத்தில் 103 பில்லியன் லிராக்கள் செலவாகும். 1984 இல் அடித்தளம் அமைக்கப்பட்ட இந்த வசதி, 1988 இல் நிறைவடைந்து ஒரு வருடத்திற்குப் பிறகு, அது திறமையற்றது என்ற அடிப்படையில் மூடப்பட்டது. கேபிள் கார் வரிசையின் 1,5 போக்குவரத்து வாளிகள், ஒவ்வொன்றும் 280 டன் தாதுவை கொண்டு செல்ல திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, 1989 முதல் காற்றில் நிறுத்தி வைக்கப்பட்டுள்ளது. இரண்டு ஆண்டுகள் பயன்பாட்டிற்குப் பிறகும் செயல்படவில்லை எனக்கூறி மூடப்பட்ட கேபிள் கார் லைன் கிடப்பில் போடப்பட்டது. தனியார்மயமாக்கலின் எல்லைக்குள் இருக்கும் Eti Bakır A.Ş இன் ரோப்வே லைன் ஒரு நிரல் பிழையின் விளைவாகும் என்றும் அதன் அதிக விலை காரணமாக இப்போது வரை அகற்ற முடியவில்லை என்றும் கூறப்பட்டது.
1988 ஆம் ஆண்டில் சுரங்கங்களில் இருந்து எடுக்கப்பட்ட தாமிரத்தை எடுத்துச் செல்ல நிறுவப்பட்ட கேபிள் கார், Küre Eti காப்பர் வசதிகள் பொதுவில் இருந்தபோது, Küre மலைகளின் காடுகள் மற்றும் கரடுமுரடான நிலப்பரப்புகளில், İnebolu துறைமுகத்திலிருந்து Eti Bakır வரை 22 கிலோமீட்டர்கள் வரை நீண்டுள்ளது. கிராமங்கள், மரங்கள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் மீது நடவடிக்கை. செலவைக் குறைப்பதற்காக ஏற்படுத்தப்பட்ட ரோப்வேயின் மிக முக்கியமான அம்சம் என்னவென்றால், அது பூஜ்ஜிய ஆற்றலுடன் செயல்படும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மேலே இருந்து செம்பு நிரப்பப்பட்ட கேபின்களின் எடை கீழே உள்ள İnebolu துறைமுகத்தில் காலி செய்யப்பட்ட அறைகளை மேலே இழுத்துக்கொண்டிருந்தது. இருப்பினும், இரண்டு ஆண்டுகளாக பயன்படுத்தப்பட்ட கேபிள் கார், சுரங்கத்தை மீண்டும் டிரக் மூலம் கொண்டு செல்ல முடிவு செய்யப்பட்டபோது காற்றில் நிறுத்தப்பட்டது.
INEBOLU இல் பிரித்தெடுக்கப்பட்டது
1988 இல் 103 பில்லியன் லிராக்களுக்கு நிறுவப்பட்ட Küre கேபிள் கார் லைன், புவியியல் நிலைமைகள் மற்றும் வானிலை எதிர்ப்பு காரணமாக இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு இயக்கப்பட்டது. Küre Eti Bakır AŞ எடுத்த முடிவோடு, செயலற்ற நிலையில் இருந்த 22 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள கேபிள் கார் லைன் அகற்றப்படத் தொடங்கியது. மனிசாவின் சோமா மாவட்டத்தில் ஏற்பட்ட பேரழிவுக்குப் பிறகு நிறுவனம் எடுத்த திடீர் முடிவால், Küre லிருந்து İnebolu துறைமுகத்திற்குத் தாமிரச் சுரங்கத்தைக் கொண்டு செல்லும் 22 கிலோமீட்டர் கேபிள் கார் பாதையை அகற்ற முடிவு செய்யப்பட்டது. 1994 ஆம் ஆண்டு முதல் சுரங்கப் போக்குவரத்துச் செயல்பாட்டைச் செய்ய முடியாத மற்றும் இயக்கப்படாத கேபிள் கார் லைன், அங்கராலி அய்டன் மறுசுழற்சி நிறுவனத்தால் அகற்றப்படும் என்று கூறப்பட்டுள்ளது. கேபிள் கார் வரிசையை அகற்றுவது இன்போலு துறைமுகத்தில் உள்ள நிறுவனத்தின் வசதிகளிலிருந்து தொடங்கும். மேல்நிலைப் பாதை மட்டுமின்றி, ஏற்றி இறக்கும் வசதியும் அகற்றப்படும். அகற்றும் செயல்முறைக்கு ஈடாக, Aydın மறுசுழற்சி நிறுவனம் Küre Eti Bakır A.Ş மற்றும் கேபிள் கார் லைனில் உள்ள கழிவுப் பொருட்களுடன் சில பணத்தைப் பெறும் என்று கூறப்பட்டது. 3 ஆண்டுகளாக அமைக்கப்பட்ட கேபிள் கார் பாதையை அகற்றும் பணி 3,5 மாதங்களில் முடிவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
மறுபுறம், தனியார்மயமாக்கல் நிர்வாகத்தால் இனெபோலு துறைமுகத்தின் தனியார்மயமாக்கல் செயல்முறை தொடங்கியது. துறைமுகத்தில் சில ஏற்பாடுகளைச் செய்வதும், கேபிள் கார் லைன் முடிவடையும் இடத்தில் இறக்கும் அலகுகள் மற்றும் ஏற்றுதல் பட்டைகள் ஆகியவற்றை அகற்றுவதன் மூலம் பகுதியை காலி செய்வதும் நோக்கமாக உள்ளது.
