யூரேசியா குழாய் சுரங்கப்பாதை திட்டத்தில் துளையிடுதல் தொடங்குகிறது

யூரேசியா குழாய் சுரங்கப்பாதை திட்டத்தில் தோண்டுதல் தொடங்குகிறது: யூரேசியா குழாய் சுரங்கப்பாதை திட்டத்தில் 14 மீட்டர் உயரம் கொண்ட ராட்சத மோலின் அசெம்பிளி, இது மர்மரே திட்டத்தின் சகோதரர் என்று விவரிக்கப்படும் என்று போக்குவரத்து, கடல் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் லுட்ஃபி எல்வன் கூறினார். , முடிக்கப்பட்டு, "மிக விரைவில், பாஸ்பரஸின் அடிப்பகுதி போஸ்பரஸின் கீழ் இருக்கும். நாங்கள் துளையிடத் தொடங்குகிறோம்," என்று அவர் கூறினார்.

யூரேசியா குழாய் சுரங்கப்பாதை திட்டம் மர்மரேயின் சகோதரியாக இருக்கும், ஆனால் சாலை வாகனங்களுக்கு மட்டுமே என்று அமைச்சர் எல்வன் நினைவுபடுத்தினார். நாளொன்றுக்கு 90 ஆயிரம் வாகனங்களுக்கு சேவை செய்யும் இந்த சுரங்கப்பாதையில் 2 தளங்கள், ஒன்று செல்வது, ஒன்று திரும்புவது என தெரிவித்த அமைச்சர் இளவன், “போக்குவரத்து நேரம் குறைவதால், காற்று மாசுபாடு மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு கணிசமாக குறையும். வரலாற்று தீபகற்பம்."

2 பில்லியனுக்கும் அதிகமான செலவில் மேற்கொள்ளப்படும் இத்திட்டத்தின் அகழ்வுப் பணிகளில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றம் ஏற்பட்டுள்ளதாகத் தெரிவித்த அமைச்சர் எல்வன், கிழக்கு திசையில் அகழ்வாராய்ச்சியில் 70 வீதத்திற்கு மேல் முன்னேற்றம் காணப்படுவதாகவும் தெரிவித்தார். காஸ்லிசெஸ்மே மற்றும் கோஸ்டெப் இடையேயான தூரத்தை 100 நிமிடங்களில் இருந்து 15 நிமிடங்களாக குறைக்கும் திட்டத்தில் பாஸ்பரஸின் கீழ் செல்லும் சுரங்கப்பாதை தோண்டும் பணி தொடங்க உள்ளதாக அமைச்சர் எல்வன் கூறினார்.

“திட்டத்தில் பயன்படுத்தப்படும் சுரங்கப்பாதை இயந்திரம் (TBM) போஸ்பரஸின் தரை நிலைமைகள் மற்றும் அழுத்த சூழலுக்கு ஏற்ப சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டு ஜெர்மனியில் கட்டப்பட்டது. இந்த ராட்சத மோல் ஹைதர்பாசா துறைமுகத்திலிருந்து கன்குர்தரன் வரை 3,4 கிலோமீட்டர் தொலைவில், போஸ்பரஸுக்கு கீழே 106 மீட்டர் தொலைவில் தோண்டும். 1.500 டன் எடையும், 130 மீட்டர் நீளமும் கொண்ட இந்த ராட்சத இயந்திரத்தை, 40 மீட்டர் ஆழத்தில் ஏற்றியுள்ளோம், விரைவில் போஸ்பரஸின் கீழ் துளையிடும் பணிகளைத் தொடங்குவோம். இந்த ராட்சத மோல் ஒரு நாளைக்கு தோராயமாக 10 மீட்டர் அகழ்வாராய்ச்சி செய்யும், மேலும் 1,5 ஆண்டுகளுக்குள் அகழ்வாராய்ச்சியை முடித்துவிடுவோம்.

கடற்கரை சாலை மூடப்படாது

திட்டத்தின் எல்லைக்குள் கான்குர்தரன் மற்றும் கஸ்லிசெஸ்மே இடையேயான கடற்கரை சாலையை 8 வழிகளாக உயர்த்துவோம் என்று கூறிய எல்வன், கோடை மாதங்களில் கடற்கரை சாலையின் பணிகள் தொடங்கும் என்று கூறினார். பணியின் போது கடற்கரை சாலை மூடப்படாது என்பதை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டிய இளவன், 'கடலோர சாலைக்கு இணையாக இரு வழிச்சாலை அமைப்போம். இதன் மூலம், கான்குர்தரன் மற்றும் கஸ்லிசெஸ்மே இடையேயான சாலையின் தரத்தை உயர்த்துவோம், கடலோரச் சாலைக்கு இடையூறு இல்லாமல், பாதைகளின் எண்ணிக்கையும் அதிகரிக்கப்படும். Bostancı-Kadıköy வாகனங்களுக்கு இடையிலான வாகனங்கள் சுரங்கப்பாதை வழியாக Sirkeci-Yenikapı-Zeytinburnu வரை செல்ல முடியும் என்று சுட்டிக்காட்டிய எல்வன், 14,6 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள திட்டம் புளோரியா-சிர்கேசி கடற்கரை சாலையில் தொடங்கி கோஸ்டெப் சந்திப்பில் முடிவடையும் என்று கூறினார். அங்காரா மாநில நெடுஞ்சாலையின் பகுதி.

உலகின் 6வது பெரிய சுரங்கப்பாதை

திட்டத்தின் எல்லைக்குள் 8 பாதசாரிகள், 10 பாதசாரி மேம்பாலங்கள் மற்றும் தற்போதுள்ள 4 சந்திப்பு மேம்பாடுகள் செய்யப்படும் என்று அமைச்சர் எல்வன் கூறினார், “சுரங்கப்பாதைக்கு வெளியே உள்ள சந்திப்பு மற்றும் அணுகுமுறை சாலைகளும் இஸ்தான்புல் பெருநகர நகராட்சிக்கு இலவசமாக மாற்றப்படும். சுரங்கப்பாதை மட்டும் செலுத்தப்படும். விதிக்கப்படும் கட்டணம் VAT க்கு சமமான 4 டாலர்கள் + துருக்கிய லிராவாக இருக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இந்த சுரங்கப்பாதை உலகின் 6வது பெரிய சுரங்கப்பாதையாக இருக்கும் என்று கருதி; அது வழங்கும் எரிபொருள் சேமிப்பு கூட இந்த மதிப்பை விட அதிகமாக உள்ளது. இந்த சுரங்கப்பாதை பாலம் கடக்கும் பாதையில் இருந்து விடுபடுவது மட்டுமல்லாமல், வெளியேற்றும் வெளியேற்றத்தையும் வெகுவாகக் குறைக்கும்" என்று அவர் கூறினார்.