யூரேசியா சுரங்கப்பாதை திட்டத்திற்கான பணிகள் தொடங்குகின்றன

யூரேசியா சுரங்கப்பாதை திட்டத்திற்கான பணி தொடங்குகிறது: போஸ்பரஸின் கீழ் யூரேசியா சுரங்கப்பாதை திட்டத்தின் (இஸ்தான்புல் போஸ்பரஸ் நெடுஞ்சாலை குழாய் குறுக்குவழி) சுரங்கப்பாதை தோண்டும் பணிகள் பிரதமர் ரெசெப் தையிப் எர்டோகன் மற்றும் போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் லுட்ஃபி எல்வனிஸ் ஆகியோர் கலந்து கொள்ளும் விழாவுடன் தொடங்கும். .
120 மீட்டர் நீளமும், 3 ஆயிரத்து 400 டன் எடையும் கொண்ட திட்டத்துக்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட சுரங்கப்பாதை இயந்திரம் மூலம் கடலுக்கு அடியில் பணிகள் மேற்கொள்ளப்படும். யூரேசியா சுரங்கப்பாதையின் வடிவமைப்பு, கட்டுமானம் மற்றும் இயக்கம் துருக்கியைச் சேர்ந்த யாபி மெர்கேசி மற்றும் தென் கொரியாவைச் சேர்ந்த எஸ்கே இ&சி ஆகியோரால் மேற்கொள்ளப்பட்டது. (ATAS) மூலம் மேற்கொள்ளப்படும். Eurasia Tunnel ஆனது Göztepe மற்றும் Kazlıçeşme இடையேயான பயண நேரத்தை 15 நிமிடங்களாகக் குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. திட்டத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட சுரங்கப்பாதை துளையிடும் இயந்திரத்தின் பொத்தானை அழுத்துவதன் மூலம், பிரதமர் ரெசெப் தையிப் எர்டோகன் கடலுக்கு அடியில் மேற்கொள்ளப்படும் அகழ்வாராய்ச்சி பணிகளைத் தொடங்குவார்.
பாஸ்பரஸ் நெடுஞ்சாலை கடக்கும் திட்டம் ஆசிய மற்றும் ஐரோப்பிய பக்கங்களை கடலுக்கு அடியில் செல்லும் நெடுஞ்சாலை சுரங்கப்பாதையுடன் இணைக்கும். இஸ்தான்புல்லில் வாகனப் போக்குவரத்து அதிகமாக இருக்கும் Kazlıçeşme-Göztepe பாதையில் சேவை செய்யும் திட்டம், மொத்தம் 14,6 கிலோமீட்டர் பாதையை உள்ளடக்கியது. திட்டத்தின் 5,4 கிலோமீட்டர் பகுதியானது இரண்டு மாடி சுரங்கப்பாதையை கடற்பரப்பின் கீழ் கட்டப்படும், அதே நேரத்தில் ஐரோப்பிய மற்றும் ஆசிய பக்கங்களில் மொத்தம் 9,2 கிலோமீட்டர் பாதையில் சாலை விரிவாக்கம் மற்றும் மேம்பாட்டு பணிகள் மேற்கொள்ளப்படும். இஸ்தான்புல்லில் அதிக ட்ராஃபிக் உள்ள இடங்களில் பயண நேரத்தை 100 நிமிடங்களிலிருந்து 15 நிமிடங்களாகக் குறைக்கும் நோக்கம் கொண்டது.
எழுத்துப்பூர்வ அறிக்கையில், திட்டத்தில் முதலீடு செய்வதற்கு 1.3 மில்லியன் டாலர்கள் சர்வதேசக் கடன் வழங்கப்பட்டது, இது கட்ட-செயல்படுத்தும்-பரிமாற்ற மாதிரி மற்றும் சமபங்கு மூலம் தோராயமாக 960 பில்லியன் டாலர் நிதியுதவியுடன் செயல்படுத்தப்படும். 285 மில்லியன் டாலர்கள் யாப்பி மெர்கேசி மற்றும் SK E&C மூலம் வழங்கப்பட்டது.
அனடோலியன் பக்கத்தில் வேலை செய்யத் தொடங்கிய சுரங்கப்பாதை துளையிடும் இயந்திரம், கடலுக்கு அடியில் சுமார் 25 மீட்டர் ஆழத்தில் மண்ணைத் தோண்டி உள் சுவர்களை உருவாக்குவதன் மூலம் முன்னேறுகிறது. தினசரி முன்னேற்ற விகிதம் சராசரியாக 8-10 மீட்டர் இருக்கும்.