லெவல் கிராசிங் காவலர்கள் துணை ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டனர்: மெர்சினில் நடந்த பயங்கர விபத்தில் ஒரு முக்கிய விவரம் வரையப்பட்டது. "ரயில்வேயும் நெடுஞ்சாலையும் சந்திக்கும் புள்ளிகள் பாதுகாப்பாக இல்லை. நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்துக்கு பாதாள சாக்கடைகள் மற்றும் மேம்பாலங்கள் அமைக்க வேண்டும். நெடுஞ்சாலை மற்றும் ரயில்வே சந்திப்பு இடங்களை ரத்து செய்ய வேண்டும்.
லெவல் கிராசிங் பேரழிவை ஏற்படுத்தியதாகக் கூறிய BTS அடானா கிளைத் தலைவர் ஓஸ்கான், 67 கிமீ அடானா-மெர்சின் ரயில் பாதையில் 33 லெவல் கிராசிங் புள்ளிகள் உள்ளதாக சுட்டிக்காட்டினார்.
ஒவ்வொரு இரண்டு கிலோமீட்டருக்கும்…
ஓஸ்கான் கூறினார், “ஒவ்வொரு 2 கிலோமீட்டருக்கும் ஒரு லெவல் கிராசிங் பாயிண்ட் உள்ளது. இந்த இடங்களில் செல்லும் பாதை தானியங்கி பாஸ் அல்லது கேட் காவலரால் வழங்கப்படுகிறது. லெவல் கிராசிங்குகள் பாதுகாப்பானவை அல்ல, சாலைப் போக்குவரத்துக்கு அண்டர்பாஸ்கள் மற்றும் மேம்பாலங்கள் அமைக்க வேண்டும். அடர்த்தியான பகுதியில் விபத்து ஏற்பட்டுள்ளதால், நெடுஞ்சாலை மற்றும் ரயில்வே சந்திப்புகளை ரத்து செய்ய வேண்டும்.
சம்பளம் குறைவு, காலம் அதிகம்
விபத்தின் போது பணியில் இருந்த கேட் காவலர் சப்கான்ட்ராக்டர் நிறுவனத்தில் பணிபுரிந்ததாக ஓஸ்கான் கூறினார், “துணை ஒப்பந்ததாரர் ஒரு நாளைக்கு 12 மணி நேரம் வேலை செய்கிறார், அவருடைய சம்பளம் மிகக் குறைவு. கேட் கீப்பர்கள் எண்ணிக்கையில் அதிகமாகவும், தங்கள் சொந்த உரிமைகளைத் தேட முடியாதவர்களாகவும் உள்ளனர். அவர்கள் ஒழுங்கமைக்கச் செல்லும்போது, அவர்கள் பணிநீக்கம் செய்யப்படும் அபாயத்தை எதிர்கொள்கின்றனர். "அவர்கள் கடினமான சூழ்நிலையில் வேலை செய்கிறார்கள் மற்றும் தவறு செய்யும் ஆபத்து அதிகரிக்கிறது," என்று அவர் கூறினார்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்