- விமான நிலைய EIA அறிக்கையில் சுவாரஸ்யமான விவரங்கள் உள்ளன:3. விமான நிலையத்திற்காக தயாரிக்கப்பட்ட EIA அறிக்கையில், திட்டத்தின் எல்லைக்குள் பறவை-விமானங்கள் மோதல்கள் தொடர்பான நிகழ்ச்சி நிரலுக்கு வரக்கூடிய அபாயங்கள் தீர்மானிக்கப்பட்டு, பறவைகளின் எண்ணிக்கை முடிந்த பிறகு ஆபத்து பகுப்பாய்வு தயாரிக்கப்படும் என்று கூறப்பட்டுள்ளது. திட்டத்தில், விமான நிலையங்களில் இருந்து பறவைகளை அகற்ற எல்பிஜி பீரங்கிகள், துப்பாக்கி வெடித்தல், பறவைகளை விரட்டும் மீயொலி ஒலிகள், எச்சரிக்கை ஒலிகள், மாதிரிகள் மற்றும் விளக்குகள் பயன்படுத்தப்படும் என்று கூறப்பட்டது.
இஸ்தான்புல்லில் கட்டப்படும் 3வது விமான நிலையத்திற்காக தயாரிக்கப்பட்ட புதிய 350 பக்க EIA அறிக்கையில் குறிப்பிடத்தக்க கண்டுபிடிப்புகள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. “திட்டப் பரப்பு 76 லட்சத்து 500 ஆயிரம் சதுர மீட்டர் என்றும், இந்தப் பகுதியில் 61 லட்சத்து 720 ஆயிரம் சதுர மீட்டர் வனப் பகுதி என்றும் கூறப்பட்டுள்ள அறிக்கையில், திட்டம் நிறைவேறினால் பெரும் பூக்கடை இழப்பு ஏற்படும் என்று தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. இப்பகுதியில் வாழ்விடங்கள் மற்றும் உயிர்மக்கள். சி, டி வயதில் லார்ச், ரெட் பைன் போன்ற மர வகைகளை வெட்டி சந்தைக்கு விடுவது சிக்கனமானது என அந்த அறிக்கையில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளது.
Cengiz-Limak-Kolin கூட்டமைப்பால் கட்டப்படும் 3வது விமான நிலையத்தின் புதிய EIA அறிக்கை கடந்த வாரம் சுற்றுச்சூழல் அமைச்சகத்திடம் சமர்ப்பிக்கப்பட்டது. அறிக்கையின்படி, திட்டத்தின் எல்லைக்குள் உள்ள கல்லறைகள், பள்ளிகள், மசூதிகள், காடுகள் மற்றும் கட்டமைப்புகளின் அபகரிப்பு மற்றும் அனுமதி நடைமுறைகள் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தால் மேற்கொள்ளப்படும். அறிக்கையின்படி, திட்டத்தின் கட்டுமானம் மற்றும் செயல்பாட்டுக் கட்டங்களின் போது பறவை-விமானம் மோதல்கள் தொடர்பான இடர் பகுப்பாய்வுகள் பறவைகளின் எண்ணிக்கையுடன் சேர்ந்து தயாரிக்கப்படலாம்.
பறவைகள் இடம்பெயர்வு பாதைகள், பறவைகள்-விமானம் தாக்குதல்கள் மற்றும் முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளை உருவாக்க, இடப்பெயர்வு காலத்தில் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு இனங்கள் கண்காணிக்கப்படும், மேலும் இடம்பெயர்வு பாதைகள் மற்றும் விமான வழிகள் தீர்மானிக்கப்படும். பறவை-விமானம் மோதல்கள் தொடர்பான அபாயங்களைத் தீர்மானிப்பதன் மூலம் பறவை எண்ணிக்கை முடிந்ததும் இடர் பகுப்பாய்வு தயாரிக்கப்படும். தேவைப்பட்டால், பறவைகளை அகற்ற "ஆடியோ மற்றும் காட்சி பயமுறுத்தும்" முறைகள் பயன்படுத்தப்படும். அறிக்கையில், இந்த முறைகள் "எல்பிஜி பீரங்கிகள், துப்பாக்கி வெடித்தல், பறவைகளை விரட்டும் மீயொலி ஒலிகள், எச்சரிக்கை ஒலிகள், மாதிரிகள், விளக்குகள்" என பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன.
வெட்டப்பட வேண்டிய மரத்தில் சேர்க்கப்படவில்லை
இத்திட்டம் நிறைவேற்றப்பட்டால், அப்பகுதியில் உள்ள வாழ்விடங்கள் மற்றும் உயிரிகளின் பெரும் பூச்செடி இழப்பு ஏற்படும். Arnavutköy வடக்கு காடுகள் விமான நிலையம் அமைக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ள பகுதியில் ஒரு முக்கிய பகுதியில் அமைந்துள்ளது. இது ஊசியிலையுள்ள, அகன்ற இலைகள் மற்றும் கலப்பு மரங்களைக் கொண்ட பல அடுக்கு வனப் பாதையின் ஒரு பகுதியாகும். இது இஸ்தான்புல்லுக்கு அதன் குடியிருப்பு தன்மையை வழங்கும் வடக்கு ஆட்சியின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். செயல்பாட்டின் பெரும்பகுதி காடு வளர்ப்பு பகுதியாகும். மரிடிமா பைன், கல் பைன், ஓக் மற்றும் வெட்டுக்கிளி காடு வளர்ப்பு பெரும்பான்மையாக உள்ளது. தனிநபர்கள் பொதுவாக 8 சென்டிமீட்டர் கீழ் இளம் நாற்றுகள் மீது உருவாகின்றன. 8 சென்டிமீட்டருக்கு கீழ் உள்ள நபர்கள் இருப்பு இல்லாததால், வெட்டப்பட வேண்டிய மரங்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் செல்வம் ஆகியவை கணக்கீட்டில் சேர்க்கப்படவில்லை.
சந்தை சலுகைகள் மிகவும் சாதகமானவை
ஓக் மற்றும் ஹார்ன்பீம் இளைஞர்களை நாடுகடத்தப்பட்டவர்களிடமிருந்து A (0-8 செ.மீ.) வயதில் இருந்து மற்ற பகுதிகளுக்கு இடமாற்றம் செய்வது பொருத்தமானது அல்ல, ஏனெனில் அது பொருளாதார மற்றும் நிலப்பரப்பு மதிப்பைக் கொண்டிருக்காது. வேகமாக வளர்ந்து வரும் இனங்களில் மரிடிமா பைன், கடல் பைன் மற்றும் ரேடியேட்டா பைன் போன்ற இனங்கள் துருக்கிய சந்தையில் மதிப்பிடுவது கடினம் மற்றும் இயற்கை மதிப்புகள் இல்லாததால், எல்லா வயதினரும் காடுகளை வெட்டுவது பொருத்தமானது. நிர்வாகம் மற்றும் அவற்றை சந்தையில் வைக்கவும், மற்றும் C வயது (20-35,9 செ.மீ.) விட்டம் கொண்ட லார்ச் மற்றும் சிவப்பு பைன் நிலைகளும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்.
சுற்றுச்சூழல் பொறியாளர்கள் வழக்குக்கு தயாராகிறார்கள்
இஸ்தான்புல்லில் கட்ட திட்டமிடப்பட்ட 3வது விமான நிலையத் திட்டத்தின் சுற்றுச்சூழல் தாக்க மதிப்பீடு (EIA) அறிக்கைக்கான நேர்மறையான முடிவு இஸ்தான்புல் 4வது நிர்வாக நீதிமன்றத்தால் போதுமானதாக இல்லை. நிபுணர் கண்டுபிடிப்பு வரும் வரை கட்டுமானப் பணிகளை நீதிமன்றம் நிறுத்தியது. இருப்பினும், டெண்டரைப் பெற்ற கூட்டமைப்பு சுற்றுச்சூழல் மற்றும் நகரமயமாக்கல் அமைச்சகத்திடம் புதிய EIA அறிக்கையை சமர்ப்பித்தது. புதிய அறிக்கை சட்டவிரோதமானது என்று விவரித்த சுற்றுச்சூழல் பொறியாளர்களின் சேம்பர் தலைவர் பரன் போசோக்லு, "சுற்றுச்சூழல் அமைச்சர் சுற்றுச்சூழல் அமைச்சரைப் போல் பேச வேண்டும் என்று நாங்கள் விரும்புகிறோம்" என்றார். மார்ச் 6, 2014 அன்று அமைச்சகத்தின் ஒப்புதலுக்காக சமர்ப்பிக்கப்பட்ட புதிய EIA அறிக்கை, முதல் அறிக்கையை விட தோராயமாக 4 மடங்கு அதிகமாக உள்ளது. சுற்றுச்சூழல் பொறியாளர்களின் முதல் ஆட்சேபனை, அறிக்கை தொடர்பான மரணதண்டனை வழக்கைத் தாக்கல் செய்வதாகக் கூறி, சுற்றுச்சூழல் பொறியாளர்கள் சங்கத்தின் தலைவர் பரன் போசோக்லு புதிய அறிக்கையைப் பற்றி பின்வருமாறு கூறினார்: “புதிய EIA அறிக்கை அவசரமாக தயாரிக்கப்பட்ட அறிக்கை. அந்த அறிக்கையில் கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு/ஆழ்கடலை வெளியேற்றும் சுற்றறிக்கை காலாவதியானதாகக் கருதப்பட்டது, 2012 சுற்றறிக்கை குறிப்பிடப்பட்டது, அதேசமயம் சுற்றறிக்கை 2014 இல் திருத்தப்பட்டது. சுற்றுச்சூழல் பிரச்சனைகள் தொடர்பான அறிக்கைகளில் எந்த மாற்றமும் செய்யப்படவில்லை. புதிதாக தயாரிக்கப்பட்ட EIA அறிக்கை சட்டப்பூர்வமாக செல்லாது. இந்த அறிக்கையை அடிப்படையாக ஏற்றுக்கொள்ளும் அனைத்து அதிகாரிகளும் குற்றங்களைச் செய்கிறார்கள். சுற்றுச்சூழல் பொறியாளர்களின் இஸ்தான்புல் சேம்பர் ஆய்வில், விமான நிலையம் புவி வெப்பமடைதலை துரிதப்படுத்தும், வெப்பத் தீவை உருவாக்கும், மின்காந்த மாசுபாட்டை உருவாக்கும், நீர்ப் படுகைகள் மற்றும் நிலத்தடி நீரை வறண்டுவிடும் மற்றும் பறவைகளின் இடம்பெயர்வு பாதைகளை பாதிக்கும் என்று தீர்மானிக்கப்பட்டது. இந்த விவரங்களும் புதிய EIA அறிக்கையில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன.
© வெளியிடப்பட்ட செய்திகள் மற்றும் புகைப்படங்களின் அனைத்து உரிமைகளும் ÖzenRay Railway Ltd க்கு சொந்தமானது.
© பதிப்புரிமை உரிமையாளரின் அனுமதியின்றி தளத்தில் வெளியிடப்பட்ட கட்டுரைகள் எதுவும் வெளியிடப்படாது.
வடிவமைத்த & எஸ்சிஓ Levent Özen | பதிப்புரிமை © RayHaber | 2011-2024
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்