மர்மரேயில் தாமதம் ஏற்பட்டதற்கு காரணம் அகழ்வாராய்ச்சிகள் அல்ல.

மர்மரேயில் தாமதம் ஏற்பட்டதற்கு காரணம் அகழ்வாராய்ச்சிகள் அல்ல.
'மட்பாண்டங்கள்' என்று பிரதமர் வர்ணித்த அகழ்வாராய்ச்சி இஸ்தான்புல்லின் வரலாற்றையும் உலகத்தையும் மாற்றியது. மர்மரேயில் 'தாமதம்' என்பது அகழ்வாராய்ச்சிகளைப் பற்றியது அல்ல.

பிரதம மந்திரி எர்டோகன் 2011 இல் கிஜில்காமாமில் நடந்த மாகாண மற்றும் மாவட்டத் தலைவர்கள் கூட்டத்தில் கூறிய மர்மரே திட்டத்தில் தொல்பொருள் அகழ்வாராய்ச்சிக்காக, "எத்தனை ஆண்டுகள் மட்பாண்டங்களால் எங்களை இழந்தார்கள்" என்று தனது வார்த்தைகளை மீண்டும் கூறினார். 2004 இல் தொடங்கப்பட்ட Yenikapı தொல்பொருள் அகழ்வாராய்ச்சியின் போது, ​​35 கப்பல் விபத்துக்கள் மற்றும் 38 ஆயிரம் சரக்கு (அருங்காட்சியகம்) கலைப்பொருட்கள் இதுவரை கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளன. உலகின் மிகப் பழமையான கற்கால மரக் கருவிகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. மிக முக்கியமாக, ஐரோப்பிய நாகரிகத்தின் அஸ்திவாரங்கள் இஸ்தான்புல் வழியாக கடந்து சென்றது மற்றும் நகரத்தின் வரலாறு 8500 ஆண்டுகளுக்கு பின்னோக்கி சென்றது என்று தீர்மானிக்கப்பட்டது. மேலும், தொல்பொருள் அகழ்வாராய்ச்சிகள் மர்மரே கோட்டின் கட்டுமானத்தை தாமதப்படுத்தியது என்பது உண்மையல்ல. ரேடிகலைச் சேர்ந்த Ömer Erbil இன் செய்தியின்படி, யெனிகாபியில் கோட்டின் கட்டுமானம் 2009 இல் தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்களால் ஒப்படைக்கப்பட்டது. இருந்தும் புறநகர் பாதை அமைக்கும் பணியை 4 ஆண்டுகளாக முடிக்க முடியவில்லை. இருப்பினும், இந்த மசோதா தொல்பொருள் அகழ்வாராய்ச்சிக்கு கொண்டு வரப்பட்டது.

தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்கள் 2009 இல் ஒப்படைத்தனர்

2004 ஆம் ஆண்டுக்கு முந்திய காலத்தில், போக்குவரத்து அமைச்சகம் மற்றும் இஸ்தான்புல் பெருநகர முனிசிபாலிட்டியால் தயாரிக்கப்பட்டு, துருக்கியின் மிகப்பெரிய இரயில் பொதுப் போக்குவரத்து வலையமைப்பை உருவாக்கி, மர்மரே மற்றும் மெட்ரோ திட்டங்களின் எல்லைக்குள் உஸ்குதார், சிர்கேசி மற்றும் யெனிகாபே ஆகிய இடங்களில் உள்ள நிலையங்களை நிர்மாணித்த போது கண்டுபிடிக்கப்பட்ட தொல்பொருள் கண்டுபிடிப்புகளின் அடிப்படையில். இஸ்தான்புல் தொல்லியல் அருங்காட்சியகங்கள் இயக்குநரகம், ஒரு அறிவியல் நிலை நிறுவப்பட்டது, அகழ்வாராய்ச்சி தொடங்கியது. கோடு செல்லும் பாதையில் துவங்கிய அகழ்வாராய்ச்சி, ஆகர் இயந்திரம் முன்பு பாறைக்கு கீழே சென்றது. பின்னர், நிலையம் கட்டப்படும் பெரிய பகுதியில் அகழ்வாராய்ச்சி பணிகள் தொடர்ந்தன.

2009 இல் தொல்லியல் அகழ்வாராய்ச்சிகள் படிப்படியாக முடிக்கப்பட்ட இடங்கள் மர்மரே திட்டத்திற்காக கைவிடத் தொடங்கின, மேலும் 2010 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் அவை வரித் திட்டத்தின் கட்டுமானத்திற்காக முற்றிலும் கைவிடப்பட்டன. மர்மரே திட்டத்திற்காக Üsküdar இல் அகழ்வாராய்ச்சிகள் 2007 இல் முடிக்கப்பட்டன, மேலும் 2010 இல் சிர்கேசியில் தொல்பொருள் அகழ்வாராய்ச்சிகள் முடிக்கப்பட்டன, மேலும் போக்குவரத்து DLH க்கு ஒப்படைக்கப்பட்டது.

கடல் மட்டத்திலிருந்து 58 மீட்டர் உயரத்தில் 3 ஆயிரம் சதுர மீட்டர் பரப்பளவில் யெனிகாபியில் இடைக்காலப் பணிகள் தொடங்கப்பட்டன. இஸ்தான்புல்லின் வரலாற்றில் மிக விரிவான தொல்பொருள் அகழ்வாராய்ச்சியில், ஆரம்பகால பைசண்டைன் காலத்தின் மிகப்பெரிய துறைமுகமான தியோடோசியஸ் துறைமுகம், மைனஸ் 1 மீட்டர் மற்றும் மைனஸ் 6.30 மீட்டர்களுக்கு இடையே தோண்டி எடுக்கப்பட்டது. வெவ்வேறு அளவுகள் மற்றும் வகைகளில் 13-22, மர்மரே அகழ்வாராய்ச்சி பகுதியில் 5 மற்றும் மெட்ரோ அகழ்வாராய்ச்சி பகுதியில் 11. 35 ஆம் நூற்றாண்டைச் சேர்ந்த XNUMX மூழ்கிய படகுகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. கேலி வகை சிதைவு என்பது இடைக்காலத்தில் உலகில் முதன்முதலில் இருந்தது. இவ்வளவு கப்பல் உடைப்புகள் இணைந்து மண்ணால் பாதுகாக்கப்படும் தொல்பொருள் தளம் உலகில் வேறெதுவும் இல்லை.

தியோடோசியஸ் துறைமுகத்தின் கீழ் நடைபெற்று வரும் அகழ்வாராய்ச்சியின் போது, ​​இன்றைய கடல் மட்டத்தில் இருந்து சுமார் 6.30 மீட்டர் கீழே புதிய கற்காலம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. ஒரு கலசம் போன்ற புதைகுழி அந்த இடத்தில் தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்களை உற்சாகப்படுத்தியது. உலகத்தின் கண்கள் யெனிகாபி மீது இருந்தது. புதிய கற்கால வாழ்க்கையின் தடயங்கள் சேற்றில் தோன்றின. அப்போது, ​​படகோட்டி மண்வெட்டி, மற்றொரு கலசம் போன்ற கல்லறை, 8500 ஆண்டுகள் பழமையான முதல் மனித கல்லறை கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. இஸ்தான்புல்லின் வரலாற்றைப் பற்றிய மனப்பாடம் உடைந்துவிட்டது. இஸ்தான்புல்லின் வாழ்க்கை தடயங்கள் 4500 ஆண்டுகளுக்கு முந்தையவை. சுருங்கிய நிலையில் உள்ள புதைகுழிகள் (ஹோக்கர்) மற்றும் எச்சங்களைச் சுற்றியுள்ள கலசம் தொல்பொருள் உலகத்தை உயர்த்தியது. 2011 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், புதிய கற்கால கல்லறை கட்டிடக்கலையில் அரிதான மரத்தின் பயன்பாடு, Yenikapı மெட்ரோ அகழ்வாராய்ச்சி பகுதியில் எதிர்கொண்டது. அம்புகள், வில் மற்றும் கேனோ துடுப்புகள் போன்ற கண்டுபிடிப்புகள் உலகின் பழமையான மர கலைப்பொருட்கள். இந்த தனித்துவமான படைப்புகள் உலகம் முழுவதும் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது.

9 ஆண்டுகளாக நடைபெற்று வரும் அகழாய்வில் 38 ஆயிரம் சரக்குகள் ஆவணப்படுத்தப்பட்டு, புதிய கற்காலம் தொடங்கி இன்று வரை இடையூறு இல்லாமல் வந்து நகரின் வரலாற்றை வெளிச்சம் போட்டுக் காட்டுகிறது. 40 ஆயிரம் 'பாட்டர்' பெட்டகங்கள் உள்ளன. கூடுதலாக, பண்டைய நகரமான தியோடோசியஸ் துறைமுகத்தின் இடிபாடுகளுக்கும் கற்கால கலாச்சார அடுக்குக்கும் இடையில் கடல் நிரப்புகிறது, கடந்த 10 ஆயிரம் ஆண்டுகளில் மர்மாராவில் ஏற்பட்ட மாற்றங்களைப் புரிந்துகொள்வதில் மிக முக்கியமான கண்டுபிடிப்புகளை வழங்கியது.

பழமையான கால்தடங்கள்

அகழ்வாராய்ச்சியின் போது, ​​புதிய கற்கால இஸ்தான்புல்லின் முதல் குடிமக்களின் கால்தடங்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. புதிய கற்காலம் (கி.மு. 5500 – 8000) மனித கால்தடங்கள் 390 எண்ணைக் கொண்டிருந்தன. "ஓடைப் படுகையில் நிலம் சேறும் சகதியுமாக உள்ளது" என தொல்லியல் துறையினர் தெரிவித்தனர். பின்னர் அது காய்ந்து அச்சு வடிவில் இருந்தது. சிறிது நேரம் கழித்து, அவர்கள் ஆற்றின் மணல், சிற்றோடையின் பெருக்கினால் அல்லது திடீர் வெள்ளத்தால் கொண்டு வரப்பட்ட தண்டால் மூடப்பட்டனர். அந்த தடயங்களில் உள்ள மணலை எப்போதும் பிரஷ் மூலம் ஒவ்வொன்றாக சுத்தம் செய்து அகற்றுகிறோம்,'' என்றார். கால்தடங்களில் மிகப்பெரிய கால் அளவு அளவு 42 ஆகும். 35 முதல் 42 வரையிலான ஒவ்வொரு எண்ணின் கால்தடங்களும் உள்ளன. மறுபுறம், கால்தடங்கள் ஒன்றன் மேல் ஒன்றாக இல்லாதது, தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்களின் விளக்கத்தின்படி, 'ஒரு சடங்கு கூடும் இடத்தின் உணர்வை' அளிக்கிறது. அவர் காலில் செருப்பு அல்லது தோலால் செய்யப்பட்ட காலணிகள் இருந்ததாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இந்தளவு பழமையான காலடித்தடம் உலகில் வேறெதுவும் இல்லை, அவற்றில் பல ஒன்றாகக் காணப்படுகின்றன.

ஆதாரம்: http://www.medyatutkunu.com