அங்காராவில் நாடாளுமன்றத்தில் கேபிள் கார் விவாதம்

அங்காராவில் கேபிள் கார் விவாதம் பாராளுமன்றத்தில் உள்ளது: துருக்கியின் முதல் பொது போக்குவரத்து கேபிள் கார், பெருநகர நகராட்சி மூலம் தலைநகருக்கு கொண்டு வரப்பட்டது, அதன் சோதனை ஓட்டங்களை தொடங்கியது. முதல் சோதனை ஓட்டத்தை மேற்கொண்ட மேயர் Melih Gökçek, சட்டப்பூர்வ கடமையான 15 நாள் சோதனை ஓட்டத்திற்குப் பிறகு கேபிள் கார் இலவசமாக சேவை செய்யத் தொடங்கும் என்று அறிவித்தார்.
எலக்ட்ரானிக் நியூஸ் ஏஜென்சியின் (e-ha) நிருபர், மனித உரிமைகள் விசாரணை ஆணையத்தின் உறுப்பினரான அங்காரா டெபுடி லெவென்ட் GÖK க்கு கிடைத்த தகவலின்படி, அங்காராவாசிகள் ஆவலுடன் காத்திருந்த கேபிள் காரில் சோதனை ஓட்டங்கள் தொடங்கியது. யெனிமஹால் மெட்ரோ நிலையத்திலிருந்து Şentepe Antennas பிராந்தியத்திற்கு இலவசமாக சேவை செய்யும் கேபிள் காரின் முதல் சோதனை ஓட்டத்திற்காக Yunus Emre சதுக்கத்தில் உள்ள இரண்டாவது நிலையத்தில் ஒரு விழா நடைபெற்றது.
பெருநகர மேயர் Melih Gökçek, AK கட்சியின் துணைத் தலைவர் Salih Kapusuz, பிரதிநிதிகள், அதிகாரிகள், கவுன்சில் உறுப்பினர்கள், அரசியல்வாதிகள் மற்றும் ஏராளமான குடிமக்கள் கேபிள் காரின் பதவி உயர்வு மற்றும் சோதனை ஓட்ட விழாவில் கலந்து கொண்டனர்.
மிகுந்த உற்சாகத்துடன் தம்மை வரவேற்ற யெனிமஹல்லை மக்களுக்கு வணக்கம் தெரிவித்த மேயர் கோக்செக், “இன்று யெனிமஹல்லுக்கு மிக அழகான நாட்களில் ஒன்றாகும். சிறிது நேரம் கழித்து, கடவுள் விரும்பினால், நாங்கள் அதிகாரப்பூர்வமாக எங்கள் கேபிள் காரின் சோதனை ஓட்டங்களைத் தொடங்குவோம், இது யெனிமஹல்லே போக்குவரத்தை விடுவிக்கும்.
உலகின் மிகப்பெரிய திட்டத்திற்கு யெனிமஹாலே சாட்சியாக இருக்கும் என்பதை வலியுறுத்தி, அங்கபார்க் திட்டத்தைப் பற்றி பேசிய மேயர் கோகெக், நாட்டின் நிகழ்ச்சி நிரலை சுருக்கமாக மதிப்பீடு செய்து தனது உரையைத் தொடர்ந்தார்.
Şentepe Cable Car இல் சட்டச் செயல்முறையின்படி சோதனை ஓட்டங்கள் இன்னும் 15 நாட்களுக்கு தொடரும் என்று விளக்கிய ஜனாதிபதி Gökçek, ரோப்வே சேவைக்கு வந்த பிறகு, குடிமக்கள் Şentepe-ல் இருந்து Yenimahalle மெட்ரோ நிலையத்திற்கு இலவசமாக பயணிக்கலாம் என்று கூறினார்.
கேபிள் காரின் கட்டுமானப் பணிகள் தொடங்கியபோது, ​​"6 மாதங்களில் முடிப்பதாக" உறுதியளித்ததாகவும், முழு வேகத்தில் வேலை செய்து முதல் கட்டத்தை 6 மாதங்களில் முடித்ததாகவும், மேயர் கோகெக் கூறினார்:
“எங்கள் கேபிள் காரின் முடிவை Şentepe க்கு மாற்றினோம். Şentepe 3-மீட்டர் நிலை வித்தியாசத்துடன் உயரமான இடத்தில் இருப்பதால், நகர மையத்தில் உள்ள மெட்ரோவிலிருந்து 200 ஆயிரத்து 200 மீட்டர். மெட்ரோவை Şentepe இழக்கக்கூடாது' என்று நாங்கள் கூறினோம். நாங்கள், 'சாய்வான இடத்தில் சுரங்கப்பாதை அமைக்க முடியாவிட்டால், Şentepe மக்களை சுரங்கப்பாதைக்கு அழைத்துச் செல்ல வேண்டும்' என்றோம். இந்த கேபிள் கார் செய்ய நினைத்தோம். இந்த பயன்பாட்டின் மூலம், துருக்கியில் போக்குவரத்துக்கு ஒரு புதிய திசையை வழங்கியுள்ளோம். மீண்டும் புதிய பாதையை உடைத்து புதிய ரோப்வே திட்டங்களுக்கு நாங்கள் முன்னோடியாக இருந்துள்ளோம்.
அடுத்த காலகட்டத்தில் அங்காராவின் 5 புள்ளிகளுக்கு பஸ் கேபிள் கார்கள் மூலம் சேவை வழங்குவோம் என்ற நற்செய்தியை வழங்கிய மேயர் கோக்செக், Şentepe Cable Car பற்றி பின்வரும் தகவலை அளித்தார்: “Şentepe மக்கள் இலவசமாக கேபிள் காரில் ஏறுவார்கள். இது 13.5 நிமிடங்களில் மெட்ரோவை அடையும், அங்கிருந்து 11 நிமிடங்களில் Kızılay சென்றடையும். இதனால், நேரத்தை வீணடிக்காமல் 25 நிமிடங்களில் கிழியில் இருப்பார். எங்கள் வரிகள் அனைத்தும் 2 நிலைகளைக் கொண்டிருக்கின்றன. முதல் கட்டத்தில் 3 நிலையங்கள் உள்ளன, அதை நாங்கள் திறந்து சோதனை செய்தோம். முதல் கட்டம் சுமார் 6.5 நிமிடங்கள் எடுக்கும். யெனிமஹல்லிலிருந்து ஆண்டெனாஸ் பகுதியை அடைய 6.5 நிமிடங்கள் ஆகும். அங்கிருந்து 7 நிமிடங்களில் இரண்டாம் கட்டத்தை அடைந்து விடும்.
மொத்தம் 2 கேபின்கள் 106 நிலைகளில் செயல்படும். முதல் கட்டத்தில், 50 கேபின்கள் ஒரே நேரத்தில் இயங்கும் மற்றும் முற்றிலும் இலவசம்.
இரண்டாவது கட்டத்தில் மற்றொரு நிலையம் கட்டப்படும். இதை 5 மாதங்களில் முடிக்க இலக்கு வைத்துள்ளோம்.
இந்தப் பாதை முடிவடையும் போது, ​​ஒரு மணி நேரத்திற்கு 4 பயணிகள் பயணிக்கும். மொத்தம் 800 பயணிகள் கொண்டு செல்லப்படுவார்கள், 2 ஆயிரத்து 400 புறப்பாடுகள் மற்றும் 2 ஆயிரத்து 400 பேர் வருகை தருவார்கள். பொதுவாக, மினிபஸ் மற்றும் பேருந்து சேவைகள் மூலம் இவ்வளவு பயணிகளை ஏற்றிச் செல்ல அதிக நேரம் எடுக்கும்.
ரோப்வே போக்குவரத்து சுமையைக் குறைக்கும் என்று சுட்டிக்காட்டிய மேயர் கோக்செக், அதன் பயனுள்ள ஆயுட்காலம் 30 ஆண்டுகள் என்றும், சில பகுதிகளை மாற்றினால் 50 ஆண்டுகள் வரை இருக்கலாம் என்றும் குறிப்பிட்டார்.
ரோப்வேயின் பாதுகாப்பு முடிந்துவிட்டது என்று கூறிய மேயர் கோகெக், “உங்கள் இதயம் நிம்மதியாக இருக்கட்டும். எங்கள் ரோப்வே திட்டம் ஐரோப்பிய யூனியனால் அங்கீகரிக்கப்பட்டு நியமிக்கப்பட்டது, ரோப்வே வசதியின் இயந்திர, மின் மற்றும் பாதுகாப்பு சோதனைகள் ஒரு சுயாதீன அமைப்பால் மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளன, மேலும் இந்த வசதியை சேவையில் ஈடுபடுத்தலாம் என்று ஒப்புதல் பெறப்பட்டுள்ளது.
ரோப்வே சுற்றுச்சூழலை மாசுபடுத்துவதைத் தடுக்கிறது, ஏனெனில் அது மின்சார ஆற்றலுடன் வேலை செய்கிறது, மேலும் மற்ற போக்குவரத்து அமைப்புகளை விட இயக்கச் செலவு 80 சதவீதம் குறைவாக உள்ளது என்று குறிப்பிட்ட ஜனாதிபதி கோக்செக், “ஆகவே ரோப்வே திட்டத்தின் மூலம் அங்காராவுக்கு எல்லா வகையிலும் பெரும் பலன்களை வழங்குகிறோம். Şentepe ஐச் சேர்ந்த எனது சகோதரர்களுக்கு துருக்கியில் புதிய தளத்தை உருவாக்குவதன் மகிழ்ச்சியையும் உற்சாகத்தையும் நான் அனுபவித்து வருகிறேன், மேலும் எங்கள் கேபிள் காருக்கு Şentepe, Ergenekon, Esentepe, Yunus Emre சுற்றுப்புறங்கள் மற்றும் எங்கள் யெனிமஹால் அனைத்திற்கும் நல்வாழ்த்துக்கள்."
எவ்வாறாயினும், அதிக மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்தியதன் காரணமாக குடியிருப்பாளர்களின் எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் வெள்ளை வீட்டுப் பொருட்களுக்கு கணிசமான சேதத்தை ஏற்படுத்தியதாக Şentepe சுற்றுப்புறத்தில் வசிக்கும் குடிமக்கள் கடுமையான புகார்களுக்குப் பிறகு, கிராண்ட் நேஷனல் சட்டமன்றத்தின் சபாநாயகரிடம் பாராளுமன்ற கேள்வி சமர்ப்பிக்கப்பட்டது. CHP அங்காரா துணை Levent Gök, உள்துறை அமைச்சர் Efkan Ala பதிலளிக்க வேண்டும்.
துருக்கியின் கிராண்ட் நேஷனல் அசெம்பிளியின் சபாநாயகரிடம் CHP அங்காரா துணை Levent Gök சமர்ப்பித்த பாராளுமன்ற கேள்வி பின்வருமாறு:
அரசியலமைப்பின் 98 வது பிரிவு மற்றும் பைலாக்களின் 96 வது பிரிவின் படி உள்துறை அமைச்சர் திரு. எப்கான் ஏ.எல்.ஏ எழுத்துப்பூர்வமாக பின்வரும் கேள்விகளுக்கு பதிலளிக்குமாறு கேட்டுக்கொள்கிறேன். 20.03.2014
நேற்று 15 நாள் சோதனை ஓட்டங்களை தொடங்கி அங்காரா பெருநகர நகராட்சியால் திறக்கப்பட்ட Yenimahalle – Şentepe கேபிள் கார் லைன், தற்போதைய நிலையில் இயக்குவதற்கு ஏற்றதல்ல என்று கூறப்படுகிறது.
இந்த சூழலில்;
1-கேபிள் கார் லைனில் நிலையான ஆற்றல் ஆதாரம் உள்ளதா? ஆம் எனில், எந்தப் புள்ளியிலிருந்து ஆற்றல் எடுக்கப்படுகிறது? நிறுவப்பட்ட மின்மாற்றி சக்தி என்ன, மின்மாற்றி எங்கே நிறுவப்பட்டுள்ளது?
2-கேபிள் கார் லைனுக்குச் சொந்தமான ஜெனரேட்டர் உள்ளதா?
3- நிலையங்களில் மின்னல் கம்பிகள் மற்றும் தரையிறங்கும் அமைப்புகள் நிறுவப்பட்டுள்ளதா?
4-விளக்குகள் நிறுவப்பட்டதா?
5-லிஃப்ட் நுழைவு-வெளியேறும் சாதனங்கள், லிஃப்ட் நுழைவு-வெளியேறும் அமைப்பு, கதவு பாதுகாப்பு அமைப்பு தீயை அணைக்கும் அமைப்புகள் ஆகியவை தொடர்புடைய விதிமுறைகளுக்கு இணங்க முறையாக பூர்த்தி செய்யப்பட்டுள்ளதா?
6-ரோப்வேயின் இயக்கம் மற்றும் பராமரிப்புக்கான அலகு நிறுவப்பட்டு பயிற்சியளிக்கப்பட்டதா? அவசரகால மீட்பு ஒத்திகை நடத்தப்பட்டதா?
7-தேர்தல் கவலைகள் மற்றும் தேவையான முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளை எடுக்காததால், அதிக முக்கியத்துவம் வாய்ந்த ஒரு நிறுவல் அவசரமாக திறக்கப்படுவதற்கு யார் பொறுப்பு?
8-இந்த விஷயங்களில் தேவையான முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளை எடுக்க விரும்புகிறீர்களா? நீங்கள் இருந்தால், முன்னெச்சரிக்கைகள் குறித்து அறிக்கை விடுவீர்களா?” கூறினார்.