இஸ்தான்புல்லின் முதல் உள்நாட்டு வேகன்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன

இஸ்தான்புல்லின் முதல் உள்நாட்டு வேகன்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன: இஸ்தான்புல் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி மேயர் மற்றும் AK கட்சி வேட்பாளர் கதிர் டோப்பாஸ் இஸ்தான்புல்லின் முதல் உள்நாட்டு டிராமின் சோதனை ஓட்டத்தை நிகழ்த்தினார். Topkapı Tram நிலையத்தில் நடைபெற்ற விளம்பரத்தில் பேசிய கதிர் Topbaş, வெளிநாட்டைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைக்கவும், செலவுகளைக் குறைக்கவும் உள்நாட்டு டிராம்களை உற்பத்தி செய்வதாகக் கூறினார்.
18 புதிய வேகன்களில் 2 சேவையில் ஈடுபடுத்தப்பட்ட விழாவில் பேசிய Topbaş, வேகன்களைப் பிடிக்கப் பயன்படுத்தப்படும் கைப்பிடிகள் உள்நாட்டில் 1 டாலருக்கும் குறைவான செலவில் தயாரிக்கப்பட்டதாகக் கூறினார், மேலும் அவர் அடிக்கடி போக்குவரத்து AŞ பொது மேலாளர் Ömer பக்கம் திரும்பினார். Yıldız மற்றும் செலவு பற்றிய உறுதிப்படுத்தலைப் பெற்றார். Topbaş கூறினார், “நீங்கள் வேகன்களில் வைத்திருந்த கைப்பிடிகளில் ஒன்று 250 டாலர்களுக்கு வாங்கப்பட்டது. எந்த பட்ஜெட்டை அடிப்படையாகக் கொண்டது? நமது பிரதமர் தனது மேயர் பதவிக் காலத்தில் இஸ்தான்புல்லில் தயாரிக்கப்பட்ட எளிய பொருட்களை வைத்திருந்தார்.
தற்போது எத்தனை லிராக்கள் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன என்று போக்குவரத்து பொது மேலாளர் Yıldız யிடம் கேட்டதற்கு, 1 டாலருக்கும் குறைவான விலையில் கைப்பிடிகள் தயாரிக்கப்பட்டதாகக் கேள்விப்பட்ட டோப்பாஸ், “நாங்கள் ஒரு கைப்பிடிக்கு 250 டாலர்கள் தருகிறோம். தவறாக இருக்காதே. அதன் அடிப்படையிலான பட்ஜெட் என்ன பெருந்தன்மை? ஆஹா, அவர்கள் என்ன பணம் சம்பாதித்தார்கள், அதை எங்களுக்கு விற்றவர்கள். கடவுள் என்ன செய்கிறார்? இன்று கணக்கு கேட்கிறார்கள். நாங்கள் இந்த சேவைகளை செய்கிறோம், நாங்கள் தவறு செய்கிறோம்? அவன் சொன்னான்.
47 பயணிகள் அமரும் திறன் கொண்ட வேகன்கள், அதில் 270 உட்காரும் வாகனங்கள் உள்நாட்டு உற்பத்தி என்று அடிக்கோடிட்டுக் காட்டிய Topbaş, "சிலவற்றில் கோண நாணயங்கள் உள்ளன, அவை நம்மைப் புரிந்து கொள்ளவில்லை" என்றார்.
3.5 மில்லியன் யூரோ வேகன் விலை சுமார் பாதி
கைப்பிடிகள் போன்ற வேகன்கள் உள்நாட்டு உற்பத்தியில் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன என்று கூறிய Topbaş, “நாங்கள் வேகன்களை உருவாக்குகிறோம். 3.5 மில்லியன் யூரோக்களுக்கு குறைவாக ஒரு வேகன் வாங்க முடியாது. இது 10 டிரில்லியனுக்கும் அதிகமாகும். எங்களுக்கு 1.57 மில்லியன் யூரோக்கள் செலவாகும். இந்த நாட்டின் வரவு செலவுத் திட்டம் எப்படி வீணாகி விட்டது என்பதற்கு இவையே உதாரணங்களாகும்,'' என்றார். வேகன்கள் விமான தொழில்நுட்பத்திற்கு நெருக்கமான தொழில்நுட்ப உபகரணங்களைக் கொண்டிருப்பதாகக் கூறிய Topbaş, டிராம்களின் விலை கிட்டத்தட்ட பாதி விலை என்று வலியுறுத்தினார்.
வேகன்களின் வடிவமைப்பு மக்களின் வாக்குகளால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது
இஸ்தான்புல் மெட்ரோபொலிட்டன் முனிசிபாலிட்டி மேயர் கதிர் டோப்பாஸ் இஸ்தான்புல்லின் உள்நாட்டு டிராமை விளம்பரப்படுத்த ரயிலில் அமர்ந்தார், மேலும் தனது முதல் பயணத்தை டோப்காபியிலிருந்து எடிர்னெகாபிக்கு பத்திரிகை உறுப்பினர்களுடன் மேற்கொண்டார். உள்நாட்டு உற்பத்தியின் 18 வேகன்களில் முதல் 2 சேவையில் சேர்க்கப்பட்டது. 2014 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், மேலும் 16 வாகனங்கள் கடற்படையில் சேரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. 6500 பேர் வாக்களித்த வாக்கெடுப்பில் 63 சதவீத வாக்குகளுடன் வேகன்களின் வடிவமைப்பு தேர்வு செய்யப்பட்டது.
பெய்லிக்டுசுக்கு மெட்ரோ வருகிறது
இஸ்தான்புல் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி (IMM) தலைவரும் AK கட்சியின் வேட்பாளருமான கதிர் Topbaş பெய்லிக்டுசூவில் IMM ஓட்டோமான் பூங்கா திறப்பு விழாவில் பேசினார். அதிக தேவை காரணமாக மெட்ரோபஸ் பாதையை மெட்ரோவாக மாற்ற வேண்டும் என்று Topbaş கூறினார்.
எதிர்காலத்தில், பெய்லிக்டுஸுவிலிருந்து மெட்ரோவை எடுக்கும் எவரும் 55 நிமிடங்களில் தக்சிமில் இருப்பார்கள் என்று கூறிய டோப்பாஸ், “மெட்ரோபஸ் லைன் பெய்லிக்டூஸூக்கு கொண்டு வரப்பட வேண்டும் என்று வலியுறுத்தப்பட்டது. மெட்ரோபஸ் இன்றிருக்கும் எண்ணிக்கையில் பாதி மக்களை ஏற்றிச் செல்லும் என்று நாங்கள் விரும்பினோம். பேருந்தில் இவ்வளவு பேரை ஏற்றிச் செல்ல முடியாது. ஏனெனில் அது ஒரு தொந்தரவான உருவாக்கத்தை உருவாக்குகிறது. நாங்கள் எங்கள் மக்களின் பெரும் விருப்பத்தைப் பார்த்து, அவர்கள் சுரங்கப்பாதைக்குத் திரும்ப வேண்டும் என்று சொன்னோம். தற்போது, ​​26 கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்ட Bahçelievler இலிருந்து Büyükçekmece இன் மையத்தை அடைய மெட்ரோ டெண்டரைத் தயாரிக்கும் பணியில் ஈடுபட்டுள்ளோம்.
மெட்ரோ பாதை Büyükçekmece இலிருந்து Silivri வரை நீட்டிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது என்று கூறிய Topbaş, “மெட்ரோ Büyükçekmece க்கு வரும்போது, ​​நாங்கள் ஒரு கட்டிடத்தை கட்டுவோம், அது அதற்குள் செல்லும். இந்த கட்டிடம் மெட்ரோ ரயில் நிலையமாக இருக்கும். இது ஒரு செயல்பாட்டு பகுதியாக இருக்கும், விரைவில் அதை பத்திரிகைகளுக்கு அறிமுகப்படுத்துவோம்.