Erzurum இலகு ரயில் அமைப்பு திட்டம் பற்றி ஜனாதிபதி வேட்பாளர்கள் என்ன நினைக்கிறார்கள்?

எர்சுரம் லைட் ரயில் அமைப்பு திட்டம் பற்றி ஜனாதிபதி வேட்பாளர்கள் என்ன நினைக்கிறார்கள்: லைட் ரயில் அமைப்பு பற்றிய எங்கள் இரண்டாவது கட்டுரை ஜனவரி 24, 2005 தேதியிட்டது.
முதல் தேதி எனக்கு நினைவில் இல்லை. பிறகு அதே பாடத்தில் இன்னும் சில முறை விளையாடினோம்.
இறுதியாக, Ms. Mükremin Uzun அவர்கள் பிரச்சினையை எடுத்துரைத்தார் மற்றும் மிகவும் விரிவான 'எடுத்து விண்ணப்பிக்கவும்' நடைமுறையில் ஒரு மதிப்புமிக்க வேலையில் கையெழுத்திட்டார்.
அந்த ஆய்வறிக்கையை ENER திட்டமாக வெளியிட்டு பொதுமக்களின் கவனத்திற்கு கொண்டு சென்றோம்.
ஆர்வலர்கள் கீழே உள்ள இணைப்பில் இருந்து திட்டத்தை அணுகலாம்:
ENER திட்டம்
எங்களின் மதிப்பிற்குரிய இரண்டு பெருநகர வேட்பாளர்களான திரு. மெஹ்மத் செக்மென் மற்றும் திரு. கமில் அய்டன் ஆகியோர் இந்த திட்டத்தை முதலில் ஆராய வேண்டும் என்று நான் விரும்புகிறேன்.
நிச்சயமாக, மற்ற வேட்பாளர்களும் கூட...
அவர்கள் பொது முன் தோன்றும் முன்னுரிமைகள், நிச்சயமாக, அவர்களின் சொந்த விருப்பப்படி.
எங்கள் கடமை, திட்ட திறமைக்கு பங்களிப்பது, அடக்கமாக இருந்தாலும்...
உங்கள் அனுமதியுடன், திட்டத்தின் அறிமுகப் பகுதியை மீண்டும் உங்களுடன் பகிர்ந்து கொள்வோம்:
வளர்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு செயல்பாட்டில் நகரங்களின் முக்கிய பிரச்சினைகளில் ஒன்று பொது போக்குவரத்து ஆகும். உலகின் அனைத்து வளர்ந்த நகரங்களிலும், ரயில் அமைப்புகளை அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலம் இந்த சிக்கலை தீர்க்க முயற்சிக்கப்படுகிறது.
சமீபத்திய ஆண்டுகளில் நகரமயமாக்கலின் அடிப்படையில் எர்சுரம் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றங்களைக் காட்டுகிறது. Yenişehir, Dadaşkent மற்றும் Yıldızkent ஆகியவை கிட்டத்தட்ட செயற்கைக்கோள் நகரங்களின் தோற்றத்தைப் பெற்றன. குளிர்கால சுற்றுலா வளர்ச்சியுடன், பனிச்சறுக்கு பாதை ஒரு முக்கியமான குடியேற்றமாக மாறியுள்ளது. கலவை நாளுக்கு நாள் வளர்ந்து வருகிறது.
இந்த உடல் கிடைமட்ட விரிவாக்கத்துடன், நகர மையத்தில் "மொபைல் மக்கள்தொகை" வரும் ஆண்டுகளில் அதிகரிக்கும். நகர மையங்கள் தொடர்பான எதிர்கால முதலீடுகளுக்கான திட்டங்களைத் தயாரிக்கும் போது, ​​"குடியேற்றம் காரணமாக மாகாண மக்கள் தொகையில் குறைவு" எதிர்மறையான காரணியாகக் கருதுவது தவறாக வழிநடத்தும்.
"எர்சுரம் என்பது வேகமாக இடம்பெயர்ந்து மக்கள்தொகை குறைந்து வரும் ஒரு நகரம், அத்தகைய நகரத்திற்கு ரயில் அமைப்பு தேவையா?" இந்த அணுகுமுறையில் இந்த அணுகுமுறை யதார்த்தமானதாக இல்லை. லைட் ரெயில் அமைப்பின் விஷயத்தில், "மத்திய மக்கள்தொகை இயக்கம்" மற்றும் "இலக்கு பயணிகள் வெகுஜனம்" ஆகியவை இரயில் அமைப்பால் கொண்டு செல்லப்பட வேண்டும்.
இந்தக் கண்ணோட்டத்தில், அடுத்த பத்து ஆண்டுகளில் எர்சுரம் நகரத்தை மையமாகக் கொண்ட மக்கள் நடமாட்டம் வெகுவாக அதிகரிக்கும் என்று சொல்லலாம். தற்போதைய பல்கலைக்கழகத்தின் கிட்டத்தட்ட ஐம்பதாயிரம் மாணவர்கள் "ரயில் அமைப்பின்" இலக்கு பார்வையாளர்களாக உள்ளனர். "Erzurum Technical University" மற்றும் பிற அறக்கட்டளைப் பல்கலைக்கழகங்களின் மாணவர் திறனை இந்த எண்ணிக்கையில் சேர்க்கலாம்.
ஹெல்த் சென்டராக மாறுவதற்கான பாதையில் இருக்கும் எர்சுரம், அடுத்த இருபது ஆண்டுகளில் "சுகாதார சுற்றுலா" ஏற்றத்தை அனுபவிக்கலாம் மற்றும் "குணப்படுத்த விரும்பும்" சமூகங்களின் போக்குவரத்திற்கான தனித்துவமான வாய்ப்பாக "ரயில் அமைப்பு" தோன்றக்கூடும். குளிர்கால சுற்றுலா மூலம் உருவாக்கப்படும் கூடுதல் போக்குவரத்து தேவையும் கருத்தில் கொள்ளப்பட வேண்டும்.
பார்க்க முடியும் என, எதிர்காலத்தில் Erzurum பொது போக்குவரத்து ஒரு "இருக்க வேண்டும்" திட்டமாக இருக்கும், "சிறந்த செய்ய" பாணியில் முதலீடு அல்ல.
தற்கால நகர்ப்புறவாதம் "எதிர்கால நகரத்தை" திட்டமிடுகிறது. எதிர்காலத்திற்கான எர்சுரூமுக்கு ரயில் அமைப்பு ஒரு அடிப்படைத் தேவையாக மாறியுள்ளது. "சாத்தியமான பயணிகளின் திறன்" மற்றும் "செலவு" ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் மட்டுமே இந்த திட்டத்தை நாம் சிந்திக்க முடியாது. இந்தச் சேவையானது, "நூற்றாண்டின் பட்டுப்பாதை மையம்" எனக் கூறிக்கொள்ளும் எர்சுரூமுக்கு, நாங்கள் சுட்டிக்காட்ட முயற்சித்த கூறுகளுக்கு மேலதிகமாக, "கௌரவமான முதலீடாக" இருக்கும்.
நமது பெருநகர முனிசிபாலிட்டியும் அதற்கு துணைபோகும் அரசும் இதுபோன்ற மதிப்புமிக்க திட்டத்தில் கையெழுத்திட்டுள்ளது எங்களுக்கு பெருமை அளிக்கிறது. இந்த குளிர் நாட்டில் எங்கள் மக்களுக்கு சூடான, உயர்தர மற்றும் சமகால பொது போக்குவரத்தை வழங்குபவர்கள் நகரத்தின் சேவை வரலாற்றில் இடம் பெறுவார்கள்.
நகராட்சிகள் மற்றும் பிற பொது நிறுவனங்களின் அதிகாரத்துவ கட்டமைப்புகள் ஒரு குறிப்பிட்ட முன்னுரிமை மற்றும் திட்டத்திற்குள் தங்கள் சொந்த நிறுவனங்களின் வேலை விளக்கங்கள் மூலம் தேவைப்படும் சேவைகளை செய்கின்றன. நகராட்சிகள் மற்றும் பொது சேவைக்கு பொறுப்பான பிற நிறுவனங்களின் உயர் மேலாளர்கள் இந்த வழக்கமான பணிகள் சிறந்த முறையில் மேற்கொள்ளப்படுவதை உறுதிசெய்யும் அதே வேளையில், மறுபுறம், அவற்றுடன் கூடுதலாக பெரிய திட்டங்களை செயல்படுத்த முடிந்தால், அவர்கள் "மாற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறார்கள். ." மற்றும் "சேவைத் தலைவர்" நிலைக்கு உயரும்.
இத்தகைய "படைப்பு-தொழில் முனைவோர் மேலாளர்கள்", குறிப்பாக நகராட்சிகள் மற்றும் பொது நிறுவனங்களில் பணிபுரிகிறார்கள், தங்கள் நகரங்களை மாற்றியமைப்பதில் மற்றும் சேவைத் தாக்குதலுக்கு உள்ளாக்குவதில் வெற்றி பெற்றுள்ளனர். "கிரியேட்டிவ்-தொழில் முனைவோர்" உயர் மேலாளர்கள் ஒரு சில ஆனால் முக்கியமான திட்டங்களை உணர்ந்து இந்த பட்டத்தை அடைந்தனர்.
ஏர்சூரம் விதியை கையில் வைத்திருக்கும் நமது நிர்வாகிகளுக்கு இந்த உயர்ந்த குணங்கள் உள்ளன என்பதில் எனக்கு ஐயமில்லை.
அனைத்து அரசியல் கட்சிகளின் உள்ளூர் நிர்வாகிகளும் இப்பிரச்சினையில் தனிக்கவனம் செலுத்தி தேர்தலுக்கு முன் "கட்சித் தலைவர்கள்" மட்டத்தில் இப்பிரச்சினையை கையாள்வது நகரத்தின் நலனுக்காக மிகவும் அவசியம் என்று நான் முழுமையாக நம்புகிறேன்.
நான் MUSIAD ஐ ஆதரிக்கிறேன், எனக்கு எனது வேகமான ரயில் வேண்டும்
MUSIAD Erzurum கிளையால் தொடங்கப்பட்ட 'எனக்கு எனது அதிவேக ரயில் வேண்டும்' பிரச்சாரத்தை நான் முழு மனதுடன் ஆதரிக்கிறேன். நாடு முழுவதும் அதிவேக இரும்பு வலைகளால் மூடப்பட்டிருக்கும், Erzurum இந்த ஆசீர்வாதத்திலிருந்து விலக்கப்படும். MUSIAD இன் பிரச்சாரம் போதுமான சமூக கோரிக்கையை உருவாக்கி, முடிவெடுக்கும் வழிமுறைகளை செயல்படுத்தும் என்று நம்புகிறேன்.எனினும், முக்கிய பணி அரசியல் குழுவிடம் விழுகிறது.இது பிரதிநிதிகளின் கூட்டு முயற்சியால் எளிதில் தீர்க்கப்படக்கூடிய பிரச்சினை...