டெரின்ஸ் துறைமுகத்தை தனியார்மயமாக்குதல்

டெரின்ஸ் துறைமுகத்தின் தனியார்மயமாக்கல்: கோகேலி சேம்பர் ஆஃப் காமர்ஸ் அசாதாரண சட்டசபை கூட்டத்தில், 36 ஆண்டுகளாக டிசிடிடியின் டெரின்ஸ் துறைமுகத்தை தனியார்மயமாக்குவதற்கான டெண்டரில் "கிராண்ட் ஆஃப் ஆப்பரேட்டிங் ரைட்ஸ்" முறையுடன் பங்கேற்க முடிவு செய்யப்பட்டது.
KOTO கவுன்சில் உறுப்பினர்கள் இயக்குநர்கள் குழுவின் உறுப்பினர்களுக்கு "பொருளாதார நிறுவனத்தை நிறுவ அல்லது நிறுவப்படும் பொருளாதார நிறுவனத்தில் பங்குதாரரைக் கண்டறிய" அதிகாரம் அளித்தனர், இதனால் டெரின்ஸ் துறைமுகத்தின் தனியார்மயமாக்கல் டெண்டரில் KOTO பங்கேற்க முடியும்.
KOTO வாரியத்தின் தலைவர் முராத் Özdağ, தனது உரையில், Kocaeli பொருளாதார ரீதியாக நாட்டின் மிக முக்கியமான நகரங்களில் ஒன்றாகும் என்ற உண்மையை கவனத்தை ஈர்த்தார், மேலும் துருக்கிய பொருளாதாரத்திற்கு பெரும் பங்களிப்பை வழங்கும் நிறுவனங்கள் நகரத்தில் அமைந்துள்ளன என்று கூறினார்.
இஸ்மிட் வளைகுடா ஒரு இயற்கை துறைமுகம் என்பதை வெளிப்படுத்திய Özdağ, நாட்டின் முக்கியமான போக்குவரத்து வலையமைப்பும் கோகேலியில் இருந்து வழங்கப்படுகிறது என்பதை வலியுறுத்தினார்.
தளவாடங்களின் அடிப்படையில் டெரின்ஸ் துறைமுகம் மூலோபாய முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது என்று Özdağ கூறினார்:
“கோகேலி, நம் நாட்டின் சுமை விநியோகத்தைப் பார்க்கும்போது, ​​​​அது 16 சதவீதத்தின் முக்கிய பங்கைக் கொண்டுள்ளது என்பதை நாங்கள் அறிவோம். எங்களுக்குச் சொந்தமான 43 துறைமுகங்கள் மற்றும் தூண்களுடன் இதை நாங்கள் உணர்ந்துள்ளோம், இதில் டெரின்ஸ் துறைமுகம் 4 சதவீத பங்கைக் கொண்டுள்ளது. இது ஒரு தீவிர எண். நீங்கள் செலுத்தும் பணத்திற்கு ஈடாக, துறைமுகத்தை 36 ஆண்டுகளுக்கு இயக்கும் உரிமை உங்களுக்கு வழங்கப்படும்” என்றார்.
- "டெரின்ஸ் துறைமுகம் நகரத்தில் உள்ள நிறுவனங்களுக்கு மூலோபாய முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது"
துறைமுக வணிகம் வளர்ந்து வருகிறது மற்றும் நாடுகளுக்கு முக்கியமான மூலோபாய இலக்குகள் உள்ளன என்பதை விளக்கிய Özdağ, “நாம் இப்போது அதன் 2023 மற்றும் 2071 இலக்குகளை வரையக்கூடிய ஒரு நாடாக இருக்கிறோம். அவற்றை வரைய முடிந்தால் நம் மாகாணமாக வரையலாம். 2023ல் எங்களின் இலக்கான 80 பில்லியன் டாலர்களை ஏற்றுமதி செய்வது மட்டும் இங்கு பெரிய நிறுவனங்களாக இருக்காது. இந்த இலக்கை அடைய, எங்கள் நடுத்தர நிறுவனங்கள் இருக்கும். இந்த நிறுவனங்களை போட்டித்தன்மையுடன் வெளிநாட்டில் அங்கீகரிக்கும் வகையில் உருவாக்க வேண்டும். அவர்களின் செலவைக் குறைக்க வேண்டும் என்றார் அவர்.
டெரின்ஸ் துறைமுகம் நகரத்தில் உள்ள நிறுவனங்களுக்கு மூலோபாய முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது என்பதை வெளிப்படுத்திய Özdağ, டெரின்ஸ் துறைமுகத்தின் தனியார்மயமாக்கல் செயல்பாட்டில் KOTO பங்கேற்காதது நினைத்துப் பார்க்க முடியாதது என்று வலியுறுத்தினார்.
துருக்கியில் உள்ள மற்ற அறைகளில் தங்களுக்கு துணை நிறுவனங்கள் இருப்பதை விளக்கிய Özdağ, "நகரத்தின் வர்த்தகத்தின் கூரையாக இருக்கும் KOTO போன்ற ஒரு அமைப்பு, துறைமுகத்தின் இயக்க உரிமைகளை மாற்றும் போது அலட்சியமாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்க முடியாது" என்றார்.
உரையின் பின்னர் சபை உறுப்பினர்களின் வாக்கெடுப்புக்கு சமர்ப்பிக்கப்பட்ட நிகழ்ச்சி நிரல் பெரும்பான்மை வாக்குகளால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது.