3வது பாலத்துக்கு ராட்சத டெண்டர்

  1. பாலத்திற்கு மிகப்பெரிய டெண்டர்: நெடுஞ்சாலைத்துறை பொது இயக்குனர் துர்ஹான் கூறியதாவது: வடக்கு மர்மரா மோட்டார் பாதை திட்டத்தின் எல்லைக்குள் யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலத்தின் இணைக்கப்பட்ட சாலைகளை இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் பிஓடி மாதிரியுடன் டெண்டர் செய்ய திட்டமிட்டுள்ளோம்.
    பாஸ்பரஸில் கட்டப்படும் மூன்றாவது பாலத்தின் இணைப்புச் சாலைகளான Kınalı-Odayeri மற்றும் Kurtköy-Akyazı நெடுஞ்சாலைகளுக்கான டெண்டர் தயாரிப்புகள் தொடர்கின்றன என்று நெடுஞ்சாலைகளின் பொது இயக்குநர் காஹித் துர்ஹான் விளக்கினார்.
    மறுசீரமைப்பு மாற்றங்களுக்கான உள்ளூர் அரசாங்கங்களின் கோரிக்கைகள் இறுதிக் கட்டத்தை எட்டியுள்ளதைக் குறிப்பிட்டு, துர்ஹான் கூறினார்:
    “யாவூஸ் சுல்தான் செலிம் பாலத்தின் இணைக்கப்பட்ட சாலைகளை இந்த ஆண்டு இறுதி வரை பில்ட்-ஆப்பரேட்-ட்ரான்ஸ்ஃபர் (பிஓடி) மாதிரியுடன் டெண்டர் செய்ய திட்டமிட்டுள்ளோம். டெண்டர் ஏற்பாடுகள் முடிந்த பின் அறிவிப்பை வெளியிடுவோம்,'' என்றார்.
    யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலத்தின் அடி நீளம் 92,5 மீட்டரை எட்டியுள்ளதாகவும், பாலம் கட்டும் வேகம் திட்டமிட்டபடி பராமரிக்கப்பட்டுள்ளதாகவும் காஹித் துர்ஹான் தெரிவித்தார்.
    துர்ஹான் தனது வார்த்தைகளை பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்:
    "கலை கட்டமைப்புகளில் குறிப்பிடத்தக்க இடையூறு எதுவும் இருக்காது என்று நாங்கள் நினைக்கவில்லை. நிச்சயமாக, குளிர்காலத்தில், கட்டுமான தளங்கள் பிளவு மற்றும் நிரப்புதல் வேலைகளை அடுத்த இரண்டு வாரங்களுக்கு நிறுத்தப்படும். ஏனெனில் மண் ஒரு உணர்திறன் அமைப்பு. குளிர்கால வானிலை நிலைகளில் இது பயனுள்ளதாக இல்லை. திட்டத்தில் தோராயமாக 64 மில்லியன் கன மீட்டர் மண் இயக்கம் உள்ளது, இதில் சுமார் 37 மில்லியன் கன மீட்டர் சாலையின் உடலில் பயன்படுத்தப்படும், மீதமுள்ள பகுதி சுரங்கங்கள் மற்றும் வனப்பகுதிகளில் ஊற்றப்படும், அங்கு புதிய காடு வளர்ப்பு செய்யப்படும். தற்போதைய நிலவரப்படி, 7,5 மில்லியன் கன மீட்டர் மண் இயக்கம் ஏற்பட்டுள்ளது. இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் இதை 10 மில்லியன் கன மீட்டருக்கு கொண்டு வர முடிந்தால், நமது இலக்கை அடைந்து விடுவோம்.

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

பதில் விடுங்கள்

உங்கள் மின்னஞ்சல் முகவரியை வெளியிடப்பட்ட முடியாது.


*