துருக்கியில் அதிவேக ரயிலின் கடந்த காலம் மற்றும் நிகழ்காலம்

துருக்கியில் அதிவேக ரயிலின் கடந்த காலமும் நிகழ்காலமும்: துருக்கியின் நாற்பதாண்டு கனவாக இருந்த அதிவேக ரயில் மார்ச் 13, 2009 அன்று அங்காரா-எஸ்கிசெஹிர் இடையே இயக்கத் தொடங்கிய பிறகு, அது அங்காராவில் வேலை செய்யத் தொடங்கியது. Konya மற்றும் Eskishehir-Konya கோடுகள். 2023 ஆம் ஆண்டில் அனடோலியாவின் பல நகரங்களுக்கு 'வேகமான' போக்குவரத்தை போக்குவரத்து அமைச்சகம் திட்டமிட்டுள்ளது. குடியரசின் நூற்றாண்டு விழாவில் 9 கிமீ அதிவேக ரயில் பாதைகள் மற்றும் 978 கிமீ வழக்கமான பாதைகள் உட்பட 4 கிலோமீட்டர் புதிய ரயில் பாதைகளை உருவாக்க இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. இது குடியரசு வரலாற்றில் மிகப்பெரிய ரயில்வே நடவடிக்கையாகும். இந்த திட்டத்திற்கு அரசு அதிக முக்கியத்துவம் அளித்து வருகிறது. 997 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள ரயில்வே நெட்வொர்க் 14 ஆண்டுகளில் இரட்டிப்பாகும். இந்த இலக்குகள் ரயில்வேயின் வரலாற்றை மீண்டும் எழுதுவதையும் குறிக்கின்றன. இரட்டை வரி நீளம் 975 சதவீதத்தில் இருந்து 11 சதவீதமாக அதிகரிக்கும். 12 சதவீதமாக உள்ள மின் பாதைகளின் விகிதம் 9 சதவீதமாக உயரும். இலக்குகள் அடையப்படும்போது, ​​யோஸ்காட், ட்ராப்ஸன், தியார்பாகிர், மாலத்யா மற்றும் இஸ்தான்புல், அங்காரா, இஸ்மிர், சிவாஸ், பர்சா போன்ற 50 நகரங்களில் இருந்து அதிவேக ரயில் பாதைகள் அமைக்கப்படும். சேவை மற்றும் கட்டுமானத்தில் உள்ள அங்காரா-இஸ்தான்புல், அங்காரா-இஸ்மிர் மற்றும் அங்காரா-சிவாஸ் பாதைகளுக்கு கூடுதலாக, 26 ஆயிரத்து 60 கிலோமீட்டர் அதிவேக ரயில் பாதையின் கட்டுமானம் தொடங்கும். அங்காரா-இஸ்தான்புல் அதிவேக ரயில் திட்டத்தின் எஸ்கிசெஹிர்-இஸ்தான்புல் பிரிவு 29 இல் நிறைவடையும், மேலும் அங்காரா-சிவாஸ் பாதையின் கட்டுமானம் 5 இல் நிறைவடையும்.
2023 ஆம் ஆண்டில், துருக்கியில் அதிவேக ரயில் பாதையின் மொத்த நீளம் 10 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்களை எட்டும். ஏறக்குறைய 1.5 நாட்கள் நீடிக்கும் Edirne மற்றும் Kars இடையே உள்ள தூரம் 4 இல் 1 ஆக குறையும் மற்றும் 8 மணி நேரத்தில் துருக்கியின் ஒரு முனையிலிருந்து மறுமுனைக்கு பயணம் மேற்கொள்ளப்படும். இதன் விலை சுமார் 45 பில்லியன் டாலர்கள். இந்தப் பணத்தில் 25-30 பில்லியன் டாலர்கள் சீனாவிலிருந்து வழங்கப்படும். 'ரயில்வே ஒத்துழைப்பு ஒப்பந்தம்' படி, 7 ஆயிரத்து 18 கிலோமீட்டர் அதிவேக ரயில் பாதையை சீனர்கள் உருவாக்குவார்கள். மீதமுள்ள 2 கிலோமீட்டர்களை ரயில்வே தனது சொந்த வளங்கள் மற்றும் வெளிநாட்டுக் கடன்களைக் கொண்டு கட்டும். சீனர்கள் எடிர்னிலிருந்து கார்ஸ் வரையிலான 924 கிலோமீட்டர் பாதையை உருவாக்கத் தொடங்குவார்கள், இதில் ஸ்பீட் ரயில் பாதையும் அடங்கும், இது "அயாஸ் சுரங்கப்பாதை" கடந்து செல்ல முடியாததால் ஒரு பாம்பு கதையாக மாறும். பாதை முடிந்தவுடன், சாலை வழியாக 3 மணிநேர பயண நேரம் 636 முதல் 16,5 மணிநேரம் வரை இருக்கும். சீனர்கள் Edirne-Kars பாதையை உருவாக்கும்போது, ​​8-கிலோமீட்டர் Erzincan-Trabzon மற்றும் Yerköy-Kayseri கோடுகளையும் கட்டுவார்கள். அதிவேக ரயில்கள் மத்திய அனடோலியா பிராந்தியத்தில் நான்கு நகரங்கள் வழியாக செல்லும். அவர்களில் கொன்யாவும் ஒருவர். மற்றொரு பாதை அங்காரா-சிவாஸ் லைன் 9 கிலோமீட்டர். இந்த பாதையில் கட்டுமானப் பணிகள் தொடர்கின்றன. எனவே, அதிவேக ரயிலில், அங்காரா-யோஸ்காட் 850 மணி நேரமாகவும், அங்காரா-கெய்சேரி 466 மணி நேரம் 1,5 நிமிடங்களாகவும் இருக்கும். கொன்யா மற்றும் அதானா இடையே அதிவேக ரயிலை உருவாக்க மாநில ரயில்வே திட்டமிட்டுள்ளது. தற்போதுள்ள பாதைகளை மேம்படுத்தி, கூடுதல் பாதைகள் அமைப்பதன் மூலம், இந்த வழித்தடத்தில் அதிவேக ரயில்களை இயக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. "2 வணிகத் திட்டத்தின் படி, அங்காரா மற்றும் கொன்யா இடையே ஆண்டுக்கு 30 மில்லியனையும், அங்காரா மற்றும் எஸ்கிசெஹிர் இடையே 2023 மில்லியனையும் எட்டும் பயணிகளின் எண்ணிக்கை. மாநில இரயில்வேயின் தரவுகளின்படி, மார்ச் 3, 2.5 அன்று அதிவேக ரயில் அதன் சேவைகளைத் தொடங்கியதன் மூலம், ஒன்றரை ஆண்டுகளில் அங்காரா மற்றும் எஸ்கிசெஹிர் இடையேயான போக்குவரத்தில் பேருந்தின் பங்கு 13 சதவீதத்திலிருந்து 2009 சதவீதமாகக் குறைந்துள்ளது. மாநில ரயில்வேயின் பங்கு 55 சதவீதத்தில் இருந்து 10 சதவீதமாக அதிகரித்துள்ளது. அதிவேக ரயில் இரண்டு நகரங்களுக்கு இடையேயான பல விருப்பங்களை மாற்றியது. அங்காரா-எஸ்கிசெஹிர்-இஸ்தான்புல் பாதையில் 8 மில்லியன் பயணிகள் கொண்டு செல்லப்படுவார்கள். அங்காரா-அஃபியோன்-இஸ்மிர் வழித்தடத்தில் 72 மில்லியன் பயணிகள் திட்டமிடப்பட்டுள்ளனர். இதனால், 11,5ல், 6 கிமீ அதிவேக ரயில் பாதைகள் மற்றும் 2023 மில்லியன் பயணிகளைக் கொண்ட உலகின் முதல் 10.000 நாடுகளில் துருக்கி இருக்கும்.
உலகில் உள்ள வேக ரயில் பாதைகள் மற்றும் பயணிகள் எண்ணிக்கை (2010):
ஜப்பான்: 2.621 கிமீ - 292.037.000 பயணிகள்
பிரான்ஸ்: 6.990 கிமீ - 112.558.000 பயணிகள்
ஜெர்மனி: 2.428 கிமீ - 78.507.000 பயணிகள்
சீனா: 9.500 கிமீ - 54.000.000 பயணிகள் (2012)
கொரியா: 369 கிமீ - 41.349.000 பயணிகள்
தைவான்: 345 கிமீ - 36.939.000 பயணிகள்
இத்தாலி: 3.452 கிமீ - 33.993.000 பயணிகள்
ஸ்பெயின்: 2.566 கிமீ - 28.056.000 பயணிகள்
பெல்ஜியம்: 174 கிமீ - 9.561.000 பயணிகள்
இங்கிலாந்து: 10.707 கிமீ - 9.220.000 பயணிகள்
துருக்கி: 888 கிமீ - 3.557.000 பயணிகள் (2012)
நெதர்லாந்து : – / 2.796.000 பயணிகள்
பின்லாந்து : 675 கிமீ - 2.368.000 பயணிகள்
போர்ச்சுகல் : – / 1.778.000 பயணிகள்
செக் குடியரசு : – / 866.000 பயணிகள்
ஸ்லோவேனியா : – / 119.000 பயணிகள்