கிழக்கு கருங்கடல் ஏற்றுமதியாளர்கள் சங்கத்தின் தலைவர் அஹ்மத் ஹம்டி குர்டோகன் கூறுகையில், கிழக்கு கருங்கடலில் 20 கிலோமீட்டர் ரயில் பாதையை அமைப்பதன் மூலம் ஆசிய ரயில்வே புவியியலைத் தொடங்கும் திட்டமாக அவர்கள் கருதும் படுமி-ஹோபா துறைமுக ரயில் இணைப்பு துருக்கிக்கு வழங்கப்படும். வெளிநாட்டு வர்த்தகத்தில் ஒரு பெரிய போட்டி வாய்ப்பு.
கிழக்கு கருங்கடல் பகுதியானது வரலாற்றின் ஒவ்வொரு காலகட்டத்திலும் வெளிநாட்டு வர்த்தகத்தில் முக்கிய செயல்பாடுகளைச் செய்ததாகவும், ஆசியாவிற்கும் ஐரோப்பாவிற்கும் இடையிலான வர்த்தகத்தில் அதன் துறைமுகங்கள் மற்றும் எல்லை வாயில்களுடன் பாலமாக செயல்பட்டதாகவும் குர்டோகன் கூறினார். இன்று துருக்கியின் மிக முக்கியமான மூன்று வாயில்களில் ஒன்றாகவும், அதிக பயணிகள் உள்ளே நுழையும் மற்றும் வெளியேறும் இடமான சர்ப் பார்டர் கேட், காகசஸ் மற்றும் அதன் உள்பகுதி மத்திய ஆசியாவிற்கான நுழைவாயிலாக இருப்பதால், ஏற்றுமதியில் அதன் முக்கியத்துவத்தை தக்க வைத்துக் கொள்கிறது என்று குர்டோகன் கூறினார். : குறிப்பாக கஸ்பேகி-வெர்னி லார்ஸ் நில எல்லைக் கதவு திறக்கப்பட்டது, இது எங்கள் நீண்ட முயற்சியாலும், எங்கள் துருக்கிய ஏற்றுமதியாளர்கள் பேரவையின் பேராதரவாலும் உணர்ந்து, சாலை வழியாக ஜார்ஜியா வழியாக ரஷ்ய கூட்டமைப்பைச் சென்றடைய உதவும். கூடிய விரைவில் நமது நாட்டிலிருந்து, கிழக்கு கருங்கடல் பிராந்தியத்தின் ஏற்றுமதியில் இது மிகவும் முக்கியமானது.
DKİB இன் நீண்ட முயற்சியின் விளைவாக, இப்பகுதிக்கு அருகில் உள்ள ரஷ்யாவின் கடல் வாயிலான துவாப்ஸ் துறைமுகத்திலும், கஸ்பேகி-வெர்ஹ்னி-லார்ஸ் நிலத்திலும், 'கிரீன் லைன்' என்று அழைக்கப்படும் எளிமைப்படுத்தப்பட்ட சுங்க வரி அமைப்பு என்று குர்டோகன் கூறினார். எல்லைப் பழக்கவழக்கங்கள், இது ஒரு நெடுஞ்சாலை வாயிலாக சர்ப் பார்டர் கேட்டின் உள்பகுதியிலும் உள்ளது. துருக்கியின் முக்கியமான ஏற்றுமதி சந்தைகளில் ஒன்றான ரஷ்ய கூட்டமைப்பிற்கு ஏற்றுமதி செய்வதற்கான சுங்க நடைமுறைகளில் இது பல வசதிகளை வழங்குகிறது மற்றும் பரிவர்த்தனைகளை விரைவாகவும் முன்னுரிமையுடனும் நிறைவேற்றுவது போன்ற முக்கியமான போட்டி வாய்ப்புகளை வழங்குகிறது என்று குர்டோகன் கூறினார், “எளிமைப்படுத்தப்பட்ட சுங்க வரி அமைப்பு, கூடுதலாக. நமது நாட்டின் ஏற்றுமதிகள், நமது பிராந்திய மாகாணங்களின் ஏற்றுமதிக்கு வரவிருக்கும் காலத்தில் பெரும் பங்களிப்பை அளிக்கும்,'' என்றார். -“புவியியல் அருகாமையில் இருந்து நாம் பயனடைய முடியாது” வெளிநாட்டு வர்த்தகத்தில் மிக முக்கியமான காரணியாக இருக்கும் தளவாட உள்கட்டமைப்புகளின் போதாமையால் ஏற்படும் சிக்கல்கள் மற்றும் பிராந்தியத்தின் தற்போதைய எதிர்மறையான புவியியல் நிலைமைகள், பிராந்தியத்தின் ஏற்றுமதியை அடைவதைத் தடுக்கின்றன. புவியியல் அருகாமையின் நன்மையால் வழங்கப்படும் உண்மையான ஆற்றல்கள், குர்டோகன் தொடர்ந்தார்: "எங்கள் ஏற்றுமதிகளில் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பிலிருந்து எழும் சிக்கல்கள் கிழக்கு கருங்கடல் ஏற்றுமதிகள் புவியியல் அருகாமை நன்மையால் வழங்கப்படும் வாய்ப்புகளுடன் அதிக எண்ணிக்கையில் உயரும்.
பல ஆண்டுகளாக நாம் மீண்டும் மீண்டும் செய்து வரும் படுமி-ஹோபா துறைமுக இரயில் இணைப்பை நிறைவேற்றுவது, கிழக்கு கருங்கடலில் 20 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள இரயில் அமைப்பதன் மூலம் ஆசிய ரயில்வே புவியியலைத் தொடங்கும் திட்டமாக நாம் பார்க்கிறோம். நமது நாட்டில் மிகக் குறைந்த கட்டணத்தில் ரயில் போக்குவரத்து இல்லாத பகுதி, வெளிநாட்டு வர்த்தகத்தில் நமது நாட்டிற்கு பெரும் போட்டி வாய்ப்பை வழங்கும். கூடுதலாக, நமது புவியியல் மூலம் வழங்கப்படும் தளவாட ஆற்றல்கள் பொருளாதாரத்திற்கு கொண்டு வரப்படும் என்பது உறுதி செய்யப்படும். எல்லை வாயிலில் உள்ள வரிசைகள் நிந்தனைகளை ஏற்படுத்துகின்றன. "இதுதான் வழக்கு என்பதை வலியுறுத்தி, அவர் கூறினார்: "DKİB ஆக, இதன் விளைவாக நமது சுங்க மற்றும் வர்த்தக அமைச்சகத்தின் முன் நாங்கள் மேற்கொண்ட முயற்சிகள், சர்ப் பார்டர் கேட் அமைந்துள்ள பகுதியை அபகரித்து விரிவாக்கம் செய்து, நமது நாட்டின் படத்திற்கு ஏற்ப நுழைவாயிலை மறுகட்டமைப்பதன் மூலம், சர்ப் பார்டர் கேட்டின் அடர்த்தி குறைந்து, ஏற்றுமதி முற்றிலும் குறையும். போக்குவரத்து மற்றும் டிரக் நுழைவாயில்கள் மற்றும் வெளியேறும் இடங்களில் செயல்படுவதற்கான புதிய வாயிலாக Borçka மாவட்டத்தில் இருந்து Muratlı பார்டர் கேட் திறக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் சுங்க மற்றும் வர்த்தக அமைச்சகம் இந்த பிரச்சினையில் விரைவாக செயல்பட்டு வருகிறது. இரண்டு ஆண்டுகளுக்குள் சர்ப் பார்டர் கேட் விரிவுபடுத்தப்பட்டு, முரட்லி பார்டர் கேட் திறக்கப்படும் என்று நம்புகிறோம். எதிர்காலத்தில் உலகப் பொருளாதாரத்தை வழிநடத்தும் நாடுகள் அமைந்துள்ள ஆசியப் புவியியல் பகுதியை அடைய இந்தப் பாதை உதவும் என்பதால், இந்த வளர்ச்சிக்கு நாம் தயாராக இருக்க வேண்டும், மேலும் இந்தப் புதிய ஏற்றுமதிப் பாதைக்குத் தேவையான உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகளைச் செய்ய வேண்டும் என்று நாங்கள் கோருகிறோம். 'புதிய பட்டுப்பாதை' என்று அழைக்கவும், விரைவாக முடிக்கவும்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்