துருக்கியின் மிக நீளமான இரயில்வே இரட்டைக் குழாய் கடக்கும் திட்டத்திற்கான பணிகள் தொடர்கின்றன

துருக்கியின் மிக நீளமான இரயில்வே இரட்டைக் குழாய்க் கடக்கும் திட்டத்தில் பணி தொடர்கிறது: துருக்கியின் மிக நீளமான இரயில்வே இரட்டைக் குழாய்க் கடக்கும் திட்டத்தில் வேலை தொடர்கிறது, இது உஸ்மானியேயின் பாஹே மாவட்டத்தையும் காஜியான்டெப்பின் நூர்டாகி மாவட்டத்தையும் இணைக்கும்.

அடானா-காஜியான்டெப்-மலாத்யா வழக்கமான பாதை, பாஹே-நூர்டாக் மாறுபாடு மற்றும் ரயில்வே டன்னல் கிராசிங் திட்டம், துருக்கி ஸ்டேட் ரயில்வேயால் கட்டப்பட்டது, தற்போதுள்ள ரயில்வே 17 கிலோமீட்டர் குறைக்கப்படும்.

இத்திட்டத்தின் எல்லைக்குள் சுரங்கப்பாதையில் மேற்கொள்ளப்பட்ட பணிகள் மூலம், கடந்த XNUMX மாதங்களில் சுமார் ஆயிரம் மீட்டர்கள் தூர்வாரப்பட்டது. சுரங்கப்பாதை, Çukurova மற்றும் தென்கிழக்கு அனடோலியா பிராந்தியத்தை அதன் நிறைவுடன் இணைக்கும், இரயில் போக்குவரத்தில் கிடைக்கும் நேரத்துடன் இரு பிராந்தியங்களின் உயிர்நாடியாக மாறும்.

துருக்கியின் மிக நீளமான இரயில்வே இரட்டைக் குழாய் கடக்கும் திட்டத்துடன், ஒஸ்மானியாவின் பாஹே மற்றும் காஸியான்டெப்பின் நூர்டாகி மாவட்டங்கள் ஒவ்வொன்றும் 10 மீட்டர் சுரங்கப்பாதைகளுடன் இணைக்கப்படும், இதனால் தூரங்கள் குறைக்கப்பட்டு வணிக உறவுகள் எளிதாக்கப்படும் என்று Bahce மாவட்ட ஆளுநர் மெஹ்மத் அல்பர் Çığ கூறினார். சரக்கு மற்றும் பயணிகள் போக்குவரத்தின் அடிப்படையில் இது பெரும் நன்மைகளை வழங்கும் என்று, Çığ இப்பகுதியில் உள்ள தொழிற்சாலைகளில் உற்பத்தி செய்யப்படும் பொருட்கள் மற்ற பகுதிகளுக்கு கொண்டு செல்லப்படுகின்றன என்று கூறினார். குறுகிய காலத்தில், இன்னும் திறமையாக அணுகக்கூடிய இடங்களுக்குச் செல்ல நாங்கள் திட்டமிட்டுள்ளோம். இப்படி இருக்கும் போது நமது மாவட்டம் மற்றும் நமது பிரதேசம் இரண்டுமே இதன் மூலம் பயனடையும். Iskenderun Bay மற்றும் Çukurova ஆகியவை ஒரு பெரிய நிலப்பகுதியைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் தென்கிழக்கில் பெரிய ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட தொழில்துறை மண்டலங்கள் உள்ளன. இரட்டைக் குழாய் கடக்கும் திட்டத்தால், எங்கள் இரு சாலைகளும் நிம்மதி அடையும், மேலும் இரு பகுதிகளும் அதிக சுமை சுமந்து செல்லும் திறனுடன் மிகவும் உற்சாகமான முறையில் ஒன்றோடு ஒன்று இணைக்கப்படும்.

மாவட்டத்திற்கு சரக்கு மற்றும் பயணிகள் போக்குவரத்தின் அடிப்படையில் இந்த திட்டம் பெரும் நன்மைகளை வழங்கும் என்பதை வலியுறுத்தி, Çığ கூறினார்:

“இப்பகுதியில் உள்ள தொழிற்சாலைகளில் உற்பத்தி செய்யப்படும் பொருட்கள் மற்ற பகுதிகளுக்கு கொண்டு செல்லப்படுகிறது. குறுகிய காலத்தில், இன்னும் திறமையாக அணுகக்கூடிய இடங்களுக்குச் செல்ல நாங்கள் திட்டமிட்டுள்ளோம். இப்படி இருக்கும் போது நமது மாவட்டம் மற்றும் நமது பிரதேசம் இரண்டுமே இதன் மூலம் பயனடையும். Iskenderun Bay மற்றும் Çukurova ஆகியவை ஒரு பெரிய நிலப்பகுதியைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் தென்கிழக்கில் பெரிய ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட தொழில்துறை மண்டலங்கள் உள்ளன. இரட்டைக் குழாய் கடக்கும் திட்டத்தால், எங்கள் இரு சாலைகளும் நிம்மதி அடையும், மேலும் இரு பகுதிகளும் அதிக சுமை சுமந்து செல்லும் திறனுடன் மிகவும் உற்சாகமான முறையில் ஒன்றோடு ஒன்று இணைக்கப்படும்.

துருக்கியின் மிக நீளமான இரயில்வே சுரங்கப்பாதை பணியானது 15-20 மீட்டர் தினசரி முன்னேற்றத்துடன் தரையில் அனுமதிக்கும் வரை தொடர்கிறது. ஒரு சுரங்கப்பாதையில் ஒவ்வொன்றும் 10 ஆயிரத்து 200 மீட்டர் நீளமும் 8 மீட்டர் விட்டமும், மற்றொன்றில் 475 மீட்டர் அகலமும் கொண்ட 194 மீட்டர் கான்கிரீட் கான்கிரீட் போடப்பட்டுள்ளதாக ஒப்பந்ததாரர் நிறுவனத்தின் கட்டுமான தள மேலாளர் ஹசன் சாட்லக்காயா விளக்கினார்.

சுரங்கப்பாதை தோண்டும் இயந்திரத்தை இயக்கியதன் மூலம் பணிகள் துரிதப்படுத்தப்பட்டதாகக் கூறிய Çatlakkaya, துருக்கியின் மிக நீளமான ரயில்வே சுரங்கப்பாதை பணி தினசரி 15-20 மீட்டர் முன்னேற்றத்துடன் தரையில் அனுமதிக்கும் வரை தொடர்கிறது என்றார். எங்கள் T1 சுரங்கப்பாதையில், தரையுடனான தொடர்பு இன்னும் நிறுவப்படவில்லை. T2 சுரங்கப்பாதையில் எங்கள் பணி தீவிரமாக தொடர்கிறது. இரண்டாவது சுரங்கப்பாதையில், இயந்திரம் கடினமாக இருக்கும் ஒரு மைதானத்தில் கட்டுப்பாடான முறையில் வேலை தொடர்கிறது. நாங்கள் 50 மீட்டர் முன்னால் கடினமான நிலத்தை சந்திப்போம், எங்கள் வேலை துரிதப்படுத்தப்படும். கடினமான நிலம் விரைவாக உடைவதால், எங்கள் பணிக்கு சாதகமான பங்களிப்பை வழங்கும்.

மொத்தம் 193 மில்லியன் 253 ஆயிரம் லிராக்கள் செலவில் மேற்கொள்ளப்படும் இந்த திட்டம் 2018 டிசம்பரில் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. சுரங்கப்பாதை அமைக்கும் பணியில் 50 தொழில்நுட்ப பணியாளர்கள் மற்றும் 400 தொழிலாளர்கள் பணியாற்றி வருகின்றனர்.