பர்துர் அதிவேக ரயிலின் மூலம் மன உறுதியைக் கண்டறிய வேண்டும்

அதிவேக ரயில் மூலம் பர்தூர் மன உறுதியைக் காண வேண்டும்: அதன் பணிகள் தொடங்கியவுடன் புதிய நம்பிக்கையாக மாறியுள்ள அதிவேக ரயில் பாதை எப்போது பர்தூர் வழியாக செல்லும் என்பது இன்னும் உறுதியாகத் தெரியவில்லை. அதிவேக ரயில் பர்தூர் மற்றும் அன்டால்யாவிற்கு வருவதற்கு அரசாங்கம் 2023 அல்லது 2035 ஐத் தேர்ந்தெடுத்தாலும், அரசு சாரா நிறுவனங்கள் 2014 முதலீட்டுத் திட்டத்தில் சேர்த்து 2018 இல் முடிக்க விரும்புகின்றன.
பர்தூர் ஆண்டலியாவுக்குத் தொடரும் அதிவேக ரயில் பாதையை எதிர்பார்த்துக் கொண்டிருக்கிறது. பர்தூர் மக்கள் பல ஆண்டுகளாக ரயில் பயணத்திற்காக ஏங்குகிறார்கள். மனித மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்து சுமார் 70 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நமது நகரத்தை வந்தடைந்த ரயில்வே மூலம் தொடங்கியது. சிறிது நேரத்திற்கு முன்பு, போதுமான பயணிகள் இல்லை மற்றும் சேதம் ஏற்பட்டது என்ற காரணத்திற்காக மனித போக்குவரத்துக்காக ரயில் சேவைகள் ரத்து செய்யப்பட்டன. இது தொடர்பாக சிறிது நேரத்திற்கு முன்பு வெளியிடப்பட்ட அறிக்கையில், ரயில் பாதைகள் இயலாமல் போனதால் பயணிகள் ரயில்கள் அகற்றப்பட்டு, அந்த வழித்தடங்களில் தேவையான பராமரிப்புப் பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டு, நமது நகருக்கான பயணிகள் ரயில் சேவைகள் விரைவில் தொடங்கப்படும் என அறிவிக்கப்பட்டது.
பாதைகள் போதிய அளவில் இல்லாததால், நம் நகருக்கான பயணிகள் ரயில் சேவைகள் ரத்து செய்யப்பட்டிருந்தால், கேட்க வேண்டியது அவசியம்;
ரயில் சேவைகள் ரத்து செய்யப்படுவதற்கு முன்பு அந்த வழித்தடங்களில் என்ன பராமரிப்பு இருந்தது?
பயணிகள் ரயில்கள் இயக்கப்படுவதைத் தடுக்கும் பாதைகளில் டன் எடையுள்ள வேகன்களைக் கொண்டு சரக்கு போக்குவரத்தை எவ்வாறு மேற்கொள்ள முடியும்?
அன்டால்யாவுடன் கூட்டு முயற்சியுடன் கட்டப்படும் என அறிவிக்கப்பட்ட அதிவேக ரயில் பாதைக்கு, நமது நகரத்தையும் அந்தலியாவையும் விரைவில் அடைய பர்துர் போராடி வருகிறார், ஆனால் இன்னும் தொடங்க முடியவில்லை.
Burdur Chamber of Commerce and Industry தலைவர் யூசுப் கெய்க் மற்றும் Antalya Chamber of Commerce and Industry தலைவர் Çetin Osman Budak ஆகியோர் அதிவேக ரயில் பாதையை விரைவில் உருவாக்கி விமானங்கள் தொடங்க வேண்டும் என்று கோருகின்றனர். இருப்பினும், அது தெரிகிறது; அதிவேக ரயில் இயக்கப்படும் என்ற அறிவிப்புக்குப் பிறகு, மனதுக்கு புத்துணர்ச்சியூட்டும் வளர்ச்சி இல்லை.
பர்தூர் வழியாக அண்டலியாவை அடையும் ரயில் பாதைக்கான சாத்தியக்கூறு ஆய்வுகள் பல ஆண்டுகளாக மேற்கொள்ளப்பட்டு வருகின்றன, மேலும் ஒவ்வொரு முறையும் ரயில்வே இஸ்பார்டா வழியாக ஆண்டலியாவை அடையும்? அல்லது பர்தூர் கடந்து செல்லுமா? விவாதங்கள் முன்னுக்கு வருகின்றன. இருப்பினும், எந்தவொரு சாத்தியக்கூறு ஆய்விலும், இஸ்பார்டாவை ரயில்வே கடந்து செல்வது பொருத்தமானது என்ற கருத்து வெளியிடப்படவில்லை. Burdur என்பது ஒரு அமைப்பாகும், மேலும் நமது நகரத்தை அடையும் அதிவேக ரயில் பாதையின் சிக்கலை சூடாக வைத்திருக்க வேண்டும் மற்றும் இந்த பிரச்சினையில் எங்கள் கோரிக்கைகளை தீவிரப்படுத்த வேண்டும்.
எமது மாகாணத்தில் உள்ள அரசியல் கட்சிகள், அரச சார்பற்ற நிறுவனங்கள் மற்றும் குடிமக்கள் என்ற வகையில் அதிவேக ரயில் பாதையை வடிவமைத்து முதலீட்டுத் திட்டத்தில் சேர்த்துக் கொள்வதற்கு தேவையான அனைத்தையும் செய்ய வேண்டும். சமீபத்திய ஆண்டுகளில் Burdur குடிபெயர்ந்துள்ளது, Burdur இல் வணிக செயல்பாடு குறைந்து வருகிறது, இடம்பெயர்வு தடுக்க முதலீடு மற்றும் வளர்ச்சி அடைய முடியாது. குறைந்த பட்சம் அதிவேக ரயில் பாதையில், பர்துர்லு சில மன உறுதியைக் காண வேண்டும்.
எக்ஸ்போ 2016 கண்காட்சி வரை அண்டலியாவுக்கு அதிவேக ரயிலை வருமாறு கோரி, பொதுவாக அன்டலியாவில் உள்ளதைப் போல பர்தூர் மற்றும் இஸ்பார்டாவில் மனுப் பிரச்சாரத்தைத் தொடங்கிய அன்டால்யா வர்த்தக மற்றும் தொழில்துறை தலைவர் செடின் ஒஸ்மான் புடாக் கூறினார். 2 வழித்தடங்கள் வழியாக அண்டலியாவுக்கு ரயில் போக்குவரத்து, பர்தூர் மற்றும் இஸ்பார்டாவிலிருந்து தேவையான ஆதரவு வராவிட்டால், கொன்யா பாதைக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படும் என்றும், அதிவேக ரயிலின் வருகையுடன் பிராந்தியங்களின் வணிக வளர்ச்சி அதிகரிக்கும் என்றும் அவர் கூறுகிறார்.
கடந்த மாதம் இது குறித்து அறிக்கை வெளியிட்ட போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் பினாலி யெல்டிரிம், எக்ஸ்போ 2016-ஐப் பிடிக்க அந்தல்யாவுக்கு வரிகள் வருவது சாத்தியமில்லை என்றும், அதில் ஒன்றை முடிக்க முடியும் என்றும் கூறுகிறார். அதிவேக ரயில் பாதைகள் 2023 இல் மற்றும் மற்றொன்று 2035 இல்.
Burdur Chamber of Commerce and Industry இன் தலைவர் யூசுப் கெய்க், அதிவேக ரயில் பாதை Burdur இன் வணிக சக்திக்கு குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பை வழங்கும் என்றும் Eskişehir-Afyon-Burdur-Antalya பாதையை கூடிய விரைவில் முடிக்க வேண்டும் என்றும் வாதிடுகிறார்.
அன்டலியா வர்த்தக மற்றும் தொழில்துறையின் தீவிர முயற்சியால் 2014 ஆம் ஆண்டுக்கான முதலீட்டு திட்டத்தில் சேர்க்க திட்டமிடப்பட்டுள்ள அதிவேக ரயில் பாதைகளில் ஒன்றை முடிக்க முடியும் என்று பத்திரிகைகளில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. 2018க்குள்
கணக்கெடுப்பு மற்றும் சாத்தியக்கூறு ஆய்வுகளுக்குப் பிறகு, பாதை நிர்ணயம் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் தாக்க மதிப்பீட்டு அறிக்கைகள் முடிக்கப்பட்டன, 2018 வரை 2 ஆயிரத்து 496 கிமீ அதிவேக ரயில் பாதை, இந்த பணிகளுக்குள், 423 கிமீ எஸ்கிசெஹிர்-அஃபியோன்-பர்துர்-ஆன்டலியா பாதை, நுழைய முடியும். , அரசியல்வாதிகள் மற்றும் அரசு சாரா நிறுவனங்களால் பாதிக்கப்படும்.இதில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ள கருத்துகளின்படி, 2018 க்குள் முடிக்க திட்டமிடப்பட்ட வரி கோன்யா-அலன்யா-ஆன்டல்யா கோடாக இருக்கலாம்.