இஸ்மிர் புறநகர் பகுதிகளுக்கு மூன்றாவது வரி நல்ல செய்தி

இஸ்மிர் புறநகர் பகுதிகளுக்கான மூன்றாவது பாதைக்கான நல்ல செய்தி: சரக்கு மற்றும் நகரங்களுக்கு இடையேயான ரயில்களால் ஏற்படும் சிக்கல்களைத் தீர்ப்பதற்கும், 80 கிலோமீட்டர் புறநகர்ப் பாதையில் விமானங்களின் அதிர்வெண்ணை அதிகரிப்பதற்கும் பொருத்தமான பகுதிகளில் மூன்றாவது பாதை மற்றும் கூடுதல் சுரங்கப்பாதை கட்டப்படும். İZMİR இல் அலியாகா மற்றும் மெண்டரஸ்.
Aliağa-Menderes வரிசையின் திட்ட கட்டத்தில் அடிக்கடி நிகழ்ச்சி நிரலுக்கு வந்த விவாதங்கள் மற்றும் புறநகர் மற்றும் நகரங்களுக்கு இடையேயான சரக்கு மற்றும் பயணிகள் போக்குவரத்தை ஒருங்கிணைக்க மூன்றாவது வரி கட்டாயம் என்பது பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு முடிவுகளை அளித்தது.
அலியாகா மற்றும் மென்டெரஸ் இடையே மூன்றாவது பாதையை அமைப்பதற்கு பொருத்தமான பகுதிகளில் பணியைத் தொடங்க TCDD நடவடிக்கை எடுத்தது.
TCDD 3வது பிராந்திய மேலாளர் Selim Koçbay மூன்றாவது வரி பகுதிகளாக கட்டப்படும் என்று அறிவித்தார்.
மூன்றாவது பாதையை சுரங்கங்களில் அமைக்க முடியாது
திட்டத்தின் எல்லைக்குள், மூன்றாவது கோடுகள் முதன்மையாக வடக்கு அச்சில் வெற்று மற்றும் பொருத்தமான பகுதிகளில் கட்டப்படும். இரண்டு வரி Karşıyaka மூன்றாவது கோடு கோட்டின் நிலத்தடி பிரிவுகளில், குறிப்பாக சுரங்கங்கள் மற்றும் Buca-Şemikler கட் மற்றும் கவர் சுரங்கங்களில் அமைக்கப்படாது. முதலாவதாக, டிசிடிடிக்கு சொந்தமான பகுதிகள் மற்றும் அபகரிப்பு செய்யக்கூடிய சமவெளிகளில் இரண்டு வரிகளுக்கு அடுத்ததாக மூன்றாவது வரி சேர்க்கப்படும்.
யெல்டரில் புதிய சுரங்கப்பாதை
மூன்றாவது லைன் பணியின் எல்லைக்குள், அட்டாடர்க் மாஸ்க் நினைவுச்சின்னத்தின் கீழ் செல்லும் கோட்டின் Yeşildere சரிவில், Kemer நிலையம் மற்றும் Koşu நிலையத்திற்கு இடையே ஒரு புதிய சுரங்கப்பாதை கட்டப்படும். இந்த சுரங்கப்பாதை வழியாக கோடு செல்லும். Buca Kosu இல் கட்டப்படும் பரிமாற்ற மையம் மற்றும் TCDD அடிப்படையிலான டிராம் திட்டம் ஒருங்கிணைக்கப்படும். பயணிகள் ரன்னிங் ஸ்டேஷனில் டிராம்-புறநகர் இடமாற்றங்களை மாற்ற முடியும். மூன்றாவது பாதை மற்றும் சுரங்கப்பாதை பணிகள் புறநகர் பாதையில் போக்குவரத்தை எளிதாக்கும். தொழில்நுட்ப வரம்பு மற்றும் சரக்கு ரயில்கள் தோல்வியுற்றால், புறநகர் பாதையில் ஏற்படும் இடையூறுகள் இத்திட்டத்தின் மூலம் தடுக்கப்படும். சரக்கு மற்றும் வழித்தட ரயில்கள் மூன்றாவது பாதையில் நுழைந்து புறநகர் பகுதிக்கு முன்னால் திறக்கப்படலாம் அல்லது அவை தோல்வியடையும் போது இங்கு இழுக்கப்படுவதால் போக்குவரத்தை மோசமாக பாதிக்காது. TCDD 3வது பிராந்திய இயக்குநரகம் 2014 இல் இந்தத் திட்டங்களைத் தொடங்க நிதி ஒதுக்கீடுகளைக் கோரியது. அலியாகா-மெண்டரஸ் லைனின் 30-கிலோமீட்டர் டோர்பாலி பாதையில், லைனில் TCDD மற்றும் நிலையங்கள் மற்றும் கிராசிங்குகளில் இஸ்மிர் பெருநகர நகராட்சியின் கட்டுமானங்கள் தொடர்கின்றன. இந்த வரி ஜனவரி 2014 முதல் திறக்கப்பட்டது.
செலவு திட்டமிடப்பட்டது.
KOÇBAY: இது IZMIR துறைமுகத்திற்கு பெரும் பயன் தரும்
TCDD 3வது பிராந்திய இயக்குனர் Selim Koçbay, பயணிகள் ரயில்கள் தவிர, Aliağa-Menderes பாதையில் ஒரு நாளைக்கு 72 சரக்கு ரயில்கள் உள்ளன, மேலும் Bandırma, Aydın, Denizli, Ankara, Ödemiş மற்றும் டயர் ஆகியவற்றிலிருந்து ரயில் சேவைகள் உள்ளன. நகர மையத்தில் உள்ள ரயில்வேயின் மூன்று தவறுகள் போக்குவரத்தை எளிதாக்கும் என்று கோஸ்பே கூறினார், “இஸ்மிர் துறைமுகம் மூன்றாவது பாதையில் இருந்து பெரிதும் பயனடையும். சரக்கு ரயில்கள் எளிதாக துறைமுகத்திற்குள் நுழைந்து வெளியேறும். புறநகர் பாதையில் 2020 வரை நாள் ஒன்றுக்கு 500 ஆயிரம் பயணிகள் இலக்கு. ஏற்கனவே ஒரு நாளைக்கு 240 ஆயிரம் பயணிகள் ஏறுகிறார்கள். Torbalı, Bergama மற்றும் Selçuk வரையிலான வரி நீட்டிக்கப்படும் என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, மூன்றாவது வரியின் முக்கியத்துவம் தெளிவாகிறது. எங்கெல்லாம் முடியுமோ அங்கெல்லாம் மும்முனை அமைப்பை நிறுவுவோம். தண்டவாளங்கள் அமைக்கப்படும். திட்டங்களை அங்காராவுக்கு அனுப்பினோம்,'' என்றார்.
சுடர்: தவறுகள் தவிர்க்கப்படுகின்றன; பயணிகளின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கிறது
இஸ்மிர் மெட்ரோ ஏ.எஸ். பொது மேலாளரும் İZBAN துணைப் பொது மேலாளருமான Sönmez Alev கூறுகையில், மூன்றாவது பாதை மற்றும் கூடுதல் சுரங்கப் பாதைகள் ரயில் அமைப்பு போக்குவரத்திற்கு சாதகமாக பங்களிக்கும். மூன்றாவது கோடுகள் எந்த இடையூறும் ஏற்படாமல் இருப்பதை உறுதி செய்யும் என்றும், செயலிழப்புகள் மற்றும் விமானங்கள் ஒன்றுடன் ஒன்று இணைந்தால் ரயில்கள் நிற்காமல் தொடரலாம் என்றும் கூறிய அலெவ், İZBAN மற்றும் İzmir Metro அதிக பயணிகளை ஏற்றிச் செல்ல முடியும் என்று கூறினார்.