மர்மரே-மெட்ரோ அகழ்வாராய்ச்சி வரலாற்றை மாற்றியது

மர்மரே-மெட்ரோ அகழ்வாராய்ச்சிகள் வரலாற்றை மாற்றியது: இஸ்தான்புல்லை விவரிக்கும் வாக்கியங்கள் "கிமு 700 இல் நகரத்தின் அடித்தளம்..." என்று தொடங்கும் வரை, மிகப்பெரிய போக்குவரத்து திட்டங்களில் ஒன்றான மர்மரே-மெட்ரோ அகழ்வாராய்ச்சி இந்த தகவலை தலைகீழாக மாற்றியது.
இந்த அகழ்வாராய்ச்சிகளால் தீபகற்பத்தின் வரலாறு கிமு 6000 வரை சென்றது. 8 ஆண்டுகளுக்கு மேல் பழமையான பகுதி கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளது. புதிய கற்காலம் ஒரு புதிய சகாப்தத்தின் ஆரம்பம். மர்மாரா கடல் இன்றைய மட்டத்தை விட 15-20 மீட்டர் குறைவாக உள்ளது. ஜலசந்தி இன்னும் உருவாகவில்லை. விவசாயம், வேட்டையாடுதல் மற்றும் மீன்பிடித்தல் போன்ற கலாச்சாரம் இங்கு உருவாக்கப்பட்டது. டெரகோட்டா மற்றும் பிளின்ட் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. உருகத் தொடங்கிய பனிப்பாறைகள் நீர் மட்டங்களில் பெரும் மாற்றங்களை ஏற்படுத்தியபோது, ​​நீர் 6800-7000 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு யெனிகாபியை அடைந்தது, எனவே இந்த குடியேற்றம் கைவிடப்பட்டது.
ஸ்விட்ச் நம் நாளை எட்டியுள்ளது பல்லாயிரம் ஆண்டுகளாக கடலுக்கு அடியில் இருந்த புதிய கற்கால கிராமத்தின் ரகசியம், இன்று அதை அடைவதற்கு அடுத்த சதுப்பு நிலத்தில் ஒரு பாதுகாப்பு அடுக்கை உருவாக்குகிறது. கடல் மட்டம் மேலும் உயர்ந்து, பைரம்பானா நீரோடை பள்ளத்தாக்கில் (லைகோஸ்) நுழைந்து, இரண்டாவது கழிமுகத்தை உருவாக்கியது இயற்கையான விரிகுடாவை உருவாக்கியது. இந்த விரிகுடா முதன்முதலில் கிமு 6-4 ஆம் நூற்றாண்டில் மர்மாராவிலிருந்து கருங்கடலுக்குச் செல்லும் கப்பல்களுக்கான தங்குமிடமாக மாறியது. பண்டைய கிரேக்க நகரங்கள் கருங்கடலில் காலனிகளை நிறுவிய இந்த காலகட்டத்தில் யெனிகாபி துறைமுகம் ஒரு செயல்பாட்டைக் கொண்டிருந்தது என்பதை கடற்பரப்பில் உள்ள மட்பாண்டங்கள் நிரூபிக்கின்றன. பேரரசர் கான்ஸ்டன்டைன் பண்டைய ரோமில் இருந்ததைப் போலவே கி.பி 330 இல் தலைநகரை உருவாக்கிய நகரத்தில் மக்களுக்கு இலவச தானியங்களை விநியோகித்தார்.
இந்த தானியங்களின் விநியோகம், போக்குவரத்து மற்றும் சேமிப்பிற்கான ஏற்பாடு தேவைப்பட்ட பேரரசர் தியோடோசியஸ் I, லைகோஸ் நீரோடையின் முகப்பில் உருவான ஆழமான குகையில் ஒரு பெரிய துறைமுகத்தை கட்டினார். II. தியோடோசியஸ், மறுபுறம், நிலம் மற்றும் கடல் இரண்டையும் சூழ்ந்து நகரச் சுவர்களைக் கட்டினார், மேலும் பாதுகாக்கப்பட வேண்டிய பகுதிகளில் துறைமுகத்தையும் சேர்த்தார். காலப்போக்கில் தூண்கள் சேர்க்கப்பட்டதால், அது தலைநகருக்கு தகுதியான துறைமுகமாக மாறியது. மேலும், கொண்டு செல்லப்பட்டது தானியம் மட்டுமல்ல; பண்டங்களில் மது, மீன் மற்றும் கட்டுமானப் பொருட்கள் ஆகியவை அடங்கும். 641 இல் எகிப்து அரேபியர்களின் கைகளில் சிக்கியபோது துறைமுகம் அதன் முக்கியத்துவத்தை இழந்தாலும், அது 11 ஆம் நூற்றாண்டு வரை பயன்படுத்தப்பட்டது. லைகோஸ் குவித்திருந்த மைல்களால் துறைமுகம் நிரப்பப்பட்டது, அவற்றில் சில கட்டப்பட்டன. 13 ஆம் நூற்றாண்டிலிருந்து அகழ்வாராய்ச்சியில் கிடைத்த சிறிய தேவாலயம் மற்றும் எழுதப்பட்ட ஆதாரங்கள் இப்பகுதி யூதர்களின் காலாண்டாக இருந்ததைக் குறிக்கிறது. 15 ஆம் நூற்றாண்டில், மெஹ்மத் தி கான்குவரர் நகரத்தை கைப்பற்றியபோது, ​​​​அப்பகுதி முழுவதுமாக நிலத்தால் நிரப்பப்பட்டது மற்றும் அதன் பெயர் Vlanga, Langa, பைசண்டைன் காலத்தில் இருந்தது. ஓட்டோமான் காலத்தைச் சேர்ந்த பல நீர் கிணறுகள் தவிர, குட்டைகள் மற்றும் நீர் பெட்டிகளும் அகழ்வாராய்ச்சியின் போது கண்டுபிடிக்கப்பட்டன.
ஒட்டோமான் பேரரசின் கடைசி காலத்தில், குசுக் லங்கா என்று அழைக்கப்படும் தோட்டம் ஒரு துறைமுகமாக மாறியது. குடியரசுக் காலத்தில், மீதமுள்ள பழத்தோட்டங்கள் குடியேற்றத்திற்காக திறக்கப்பட்டன. அகழ்வாராய்ச்சி தொடங்கிய போது அந்த பகுதி பல மாடி குடியிருப்புகளால் நிரப்பப்பட்டது. 600 தொழிலாளர்கள், 60 தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்கள், ஏழு கட்டிடக் கலைஞர்கள், ஆறு மீட்டெடுப்பாளர்கள் மற்றும் ஆறு கலை வரலாற்றாசிரியர்கள் ஒன்பது ஆண்டுகளாக பணியாற்றிய பகுதியில் மொத்தம் 353 கன மீட்டர் மண் கையால் தோண்டப்பட்டது. 624 ஆண்டுகள் பழமையான கற்கால குடியேற்றம், கடல் மட்டத்திற்கு கீழே 6.3 மீட்டர்களை எட்டியது, இஸ்தான்புல்லின் வரலாற்றை மாற்றியது. இந்தக் குடியேற்றத்தின் கீழ் சில மீட்டர்களுக்குள் காணப்படும் கால்தடங்கள் மனிதகுலத்தின் பொதுவான பாரம்பரியமாகும். இந்தப் பாரம்பரியத்தைப் பாதுகாத்து, எதிர்கால சந்ததியினருக்கு மாற்றுவது எவ்வளவு முக்கியமோ, அதை அகற்றுவதும் முக்கியம். 8000 என்ற சட்டத்தின் கீழ் இல்லாத கலைப்பொருட்கள் மீண்டும் புதைக்கப்பட்டு, நிகழ்காலத்திலிருந்து எதிர்காலத்திற்கு நாணயங்களை விட்டுச்செல்கின்றன. அகழ்வாராய்ச்சி மூலம் வழங்கப்பட்ட படகுகள், தொல்பொருள் மற்றும் உயிரியல் தொல்பொருள் தரவுகளின் மிகப்பெரிய கூட்டு சேகரிப்பு மிகவும் முக்கியமானது.
பல்லாயிரம் ஆண்டுகளாக தண்ணீருக்கு அடியில் இருந்த பல ரகசியங்கள்; பல்வேறு விலங்குகள் மற்றும் தாவர இனங்கள் ஒன்றாகக் காணப்படும் பன்முகத்தன்மை, வர்த்தகம் மற்றும் உணவுப் பழக்கம் பற்றிய துப்புகளுடன் வெளிப்பட்டுள்ளது. இந்த அகழ்வாராய்ச்சியின் கண்டுபிடிப்புகள் தற்போது இஸ்தான்புல் தொல்பொருள் அருங்காட்சியகத்தில் உள்ள மறைக்கப்பட்ட துறைமுகத்தின் கதைகள் - யெனிகாபியின் கப்பல் விபத்துக்கள் கண்காட்சியில் உள்ளன. கண்காட்சியை, டிசம்பர் 25 வரை பார்வையிடலாம்; இது அதன் அட்டவணையில் எழுதப்பட்டிருப்பதால், நகரத்தின் முதல் குடியிருப்பாளர்களிடமிருந்து தற்போது வரை ஒரு குறுக்குவெட்டு வழங்குகிறது மற்றும் கான்ஸ்டான்டினோப்பிளின் வாழ்க்கையைப் பற்றிய பல பரிமாண முன்னோக்கை வழங்குகிறது. உலகில் அறியப்பட்ட மிகப் பழமையான துறைமுகம் இஸ்தான்புல் வரலாற்றில் முதன்முறையாக பண்டைய துறைமுகத்தில் தொல்பொருள் அகழ்வாராய்ச்சிகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. 2004 இல் தொடங்கிய அகழ்வாராய்ச்சி ஒரு பெரிய 'மீட்பு அகழ்வாராய்ச்சி' ஆகும். துறைமுகப் பகுதி மிகப் பெரியது. 58 ஆயிரம் சதுர மீட்டருக்கு மேல் தோண்டப்பட்டு, அதில் 40 ஆயிரம் சதுர மீட்டர் கையால் எடுக்கப்பட்டுள்ளது. முதலில், ஒட்டோமான் பேரரசின் தடயங்கள் எட்டப்பட்டன. மற்றும் ஆச்சரியமான முதல் செய்தி மிகவும் சிறிய ஆழத்தில் இருந்து வந்தது. ஒரு மீட்டர் ஆழத்தில் கான்ஸ்டான்டினோப்பிளின் மிக முக்கியமான துறைமுகம் கிடைத்தது. இது உலகின் மிகப் பழமையான துறைமுகமான 'தியோடோசியஸ் துறைமுகம்' ஆகும்.