முதல் உள்நாட்டு டிராம் சேவைக்கு தயாராக உள்ளது

முதல் உள்நாட்டு டிராம் சேவைக்கு தயார்: துருக்கியின் முதல் உள்நாட்டு டிராம், பட்டுப்புழு, பர்சா தெருக்களில் அதன் சோதனை ஓட்டங்களைத் தொடர்கிறது. எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் 8,2 சதவீத சரிவை கடக்கும் பட்டுப்புழு, 7 கிலோமீட்டர் டெஸ்ட் டிரைவை முடிக்க மணல் மூட்டைகளுடன், பெரும்பாலும் இரவில், 30 சுற்றுகள் செய்கிறது.
பர்சா பெருநகர முனிசிபாலிட்டி மேயர் ரெசெப் அல்டெப் அவர்கள் அக்டோபர் தொடக்கத்தில் 4 வேகன்களுடன் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லத் தொடங்குவார்கள் என்று கூறினார், “நாங்கள் குடிமக்களை 50 சென்ட்டுக்கு ஏற்றிச் செல்வோம், இதனால் அவர்கள் பழகுவார்கள்.
ஒவ்வொரு நாளும், 20 டன் எடையுள்ள பட்டுப்புழுவில் 38-டன் மணல் மூட்டைகளைக் கொண்டு சோதனை ஓட்டம் செய்யப்படுகிறது, இது நகர சதுக்கத்திற்கும் சிற்பத்திற்கும் இடையே 19 நிமிடங்கள் எடுக்கும். முதல் நாட்களில், தண்டவாளத்தில் ஆடுகளம் காரணமாக ஏற்பட்ட சிக்கல்கள் சமாளிக்கப்பட்டன. சமிக்ஞை மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு செயல்முறைகளும் பெரிய அளவில் முடிக்கப்பட்டுள்ளன.
எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் ஒவ்வொரு நாளும் 30 சோதனை சுற்றுகளை எடுக்கும் பட்டுப்புழு, பர்சா குடியிருப்பாளர்களை 50 காசுகளுக்கு சுமந்து செல்லும். பர்சா பெருநகர முனிசிபாலிட்டி மேயர் ரெசெப் அல்டெப் கூறுகையில், வாகனத்தில் சிறிதளவு பிரச்சனையும் இல்லை என்றும், கடிகாரம் போல் இயங்கும் வாகனங்கள், சகாக்களுடன் ஒப்பிடும் போது சேவையில் ஈடுபடுத்தப்படும் என்றும், "முதல் நாட்களில் சுத்தம் செய்ததால் சில சிக்கல்கள் ஏற்பட்டன. தண்டவாளங்கள். டெஸ்ட் டிரைவ்கள் இப்போது சீராக இயங்குகின்றன. அனைத்து வகையான மின்னணு அமைப்புகளும் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. எங்களுக்கு இதுவரை எந்த பிரச்சனையும் இல்லை. வாகனத்தைப் பொறுத்தவரை, அதைப் பற்றி சிலர் கிசுகிசுக்கின்றனர். இந்த வாகனம் தயாரிக்கப்படும் போது, ​​இது உலக தொழில்நுட்பத்துடன் தயாரிக்கப்பட்டது. செய்த ஒவ்வொரு வேலையும் தேர்வில் தேர்ச்சி பெற்றுவிட்டது. அனுமதி கிடைத்து, ஒப்புதல் வழங்கப்பட்ட பிறகு உற்பத்தியைத் தொடங்குகிறது. உலகம் முழுவதும் "அங்கீகரிக்கப்பட்ட" பிறகு இந்த நிலையை அடைந்துள்ளோம். எங்கள் வாகனங்கள் இப்போது வளைவில் பாதி கொள்ளளவில் செல்கின்றன. 400 kv இன்ஜினில் பாதி இயங்கினாலும் 200 பயணிகளுடன் வளைவில் ஏற முடியும். இது கால் வாயுவுடன் வெளிவருகிறது. இது சோதனைகளில் காணப்பட்டது. ஒரு சிறந்த முடிவு எட்டப்பட்டது. துருக்கி மற்றும் ஐரோப்பாவில் காணப்படாத 8,2 சதவீத சாய்வு தாண்டியுள்ளது. அதில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை,'' என்றார்.
"புரட்சிகர காரில் விருப்பம் இல்லை"
டெவ்ரிம் காரில் ஏற்பட்ட சிக்கல்கள் பட்டுப்புழுவில் ஏற்பட்டதாகவும், சாலையை சாலையில் விட்டுவிட்டதாகவும் எழுந்த விமர்சனத்திற்கு விளக்கமளித்த ஜனாதிபதி அல்டெப், "இதை எங்களால் செய்ய முடியும்" என்று சொன்னபோது, ​​பெரும்பாலானோர் "துருக்கியால் முடியாது. " ஏனெனில் அவை மிகவும் மேம்பட்ட தொழில்நுட்பம். "இது எங்களால் செய்யக்கூடிய ஒன்று அல்ல," என்று அவர்கள் கூறினர். இது அங்கீகாரம் மற்றும் உலக விதிமுறைகளில் இருக்க வேண்டும். நாங்கள் தயாரித்த முன்மாதிரி வாகனத்தில் நூறு சதவீதம் துருக்கிய தயாரிப்பு. இந்த வாகனங்கள் உலக தரத்திற்கு இணங்க உள்ளன. நீங்கள் அந்த டிராமை தூக்கி பெர்லின் அல்லது பாரிஸில் வைக்கும்போது அதே பயணம் செய்யலாம். உலகத் தரத்திற்கு இணங்குகிறது. அவர்களை விட தாழ்ந்ததல்ல, அது உயர்தரமாக இருந்தது. இங்கே வேலை செய்வதில் எங்களுக்கு நன்மைகள் உள்ளன. ஐரோப்பாவின் விலையில் ஆறில் ஒரு பங்கு. பொருளின் தரத்தில் சிலவற்றைப் பிரதிபலித்தோம். உயர்தர வாகனம் மிகவும் மலிவு விலையில் தயாரிக்கப்பட்டது. இவை துருக்கியின் இலக்குகள். துருக்கி அதன் சொந்த சாதனங்கள் மற்றும் பிராண்டுகளை உற்பத்தி செய்யும். இனி இந்தச் செலவுகளை உலகிற்குச் செலுத்த மாட்டோம். ஒரு வேகனுக்கு 6 டிரில்லியன் மற்றும் 8 பேருக்கு 4 டிரில்லியன் கொடுக்க மாட்டோம். இந்தப் பணம் வெளிநாடுகளுக்குச் செல்கிறது. இப்போது விஷயங்கள் தலைகீழாக உள்ளன. இந்த தயாரிப்புகள் அனைத்தும் துருக்கியில் இருந்து விற்கப்படும். வெளியில் எடுக்க மாட்டோம். இந்த வழியில் நீங்கள் வலுவாக இருப்பீர்கள். இப்போது பல நிறுவனங்கள் Durmazlar உடன் ஒத்துழைப்பை நாடுகின்றனர். ஒவ்வொருவரும் தாங்களாகவே ஒத்துழைத்து தரமான பொருட்களை உலகிற்கு விற்க விரும்புகிறார்கள். மற்ற நகராட்சிகள் மற்ற வாகனங்களைப் பயன்படுத்தாது, அவர்களின் பணம் துருக்கியில் இருக்கும். ஒரு பகுதி தேவைப்படும்போது, ​​அது உடனடியாக கண்டுபிடிக்கப்படும். Türkiye ஒரு சிறந்த வாய்ப்பைப் பெற்றுள்ளார். நடப்புக் கணக்குப் பற்றாக்குறையைக் குறைக்கவும் இது உதவும். புரட்சிக்கு அரசியல் விருப்பம் தேவை. ஒரு வாகனம் சாலையில் நிற்கவில்லை என்றால், எரிவாயு தீர்ந்துவிட்டால், அதை மாற்றுங்கள், அதன் சக்தி பலவீனமாக இருந்தால், அதை பலப்படுத்துகிறீர்கள். முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், உங்கள் விருப்பத்தை வெளிப்படுத்துங்கள். புரட்சிக்கான விருப்பம் முன்வைக்கப்பட்டால் நன்றாக இருக்கும், அதை உலகுக்கு விற்போம். அங்கு மாதிரிகளுக்குப் பிறகு, அந்த வேலை அங்கேயே இருந்தது. இங்கு உற்பத்தியைத் தொடங்கியது. அவர் பர்ஸாவின் தெருக்களில் எளிதாக பயணிக்கிறார்.துர்க்கியே பார்த்தார், உலகம் பார்த்தது. கோடிக்கணக்கில் லாபம் ஈட்டினோம். அமைச்சகம் இப்போது டெண்டர்களில் உள்ளூர் தகுதித் தேவையை விதித்துள்ளது. இருப்பினும், கொள்கைகள் இந்த திசையில் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. "எங்கள் தொழில் கொள்கைகள் அனைத்தையும் பாதிக்கும் ஒரு நல்ல நடவடிக்கை இது," என்று அவர் கூறினார்.
நாங்கள் அதை 50 சென்ட்டுகளுக்கு எடுத்துச் செல்வோம்
அவர்கள் இரவில் 25-30 சோதனை ஓட்டங்களைச் செய்ததாக விளக்கிய அல்டெப், “அக்டோபர் தொடக்கத்தில் நாங்கள் பயணிகள் விமானங்களைத் தொடங்குவோம். ஒரு குறிப்பிட்ட மைலேஜ் தேவை. 7 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் முதல் டிராம் முடித்த பிறகு, நீங்கள் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லலாம். இது உலக தரத்திற்கு ஏற்ப சோதனைகளில் தேர்ச்சி பெறுகிறது. மற்ற வாகனங்கள் இந்த அளவுக்கு சோதனை செய்யப்படாது. இரண்டாவது வேகன் இன்று நாளை வரும். 4 வாகனங்களில் தொடங்கி, குறுகிய காலத்தில் 6 வாகனங்களாக உயர்த்துவோம். ஒரு வாகனம் 282 பயணிகளை ஏற்றிச் செல்கிறது. ஒவ்வொரு 5 நிமிடங்களுக்கும் ஒரு பயணம் இருக்கும். சிறிது நேரத்தில், 6 வாகனங்கள் தினமும் 15-20 ஆயிரம் பேரை ஏற்றிச் செல்லும். நாங்கள் 40 பேரை முழு திறனில் ஏற்றிச் செல்ல முடியும்," என்று அவர் கூறினார்.
பர்சா இரும்பு வலைகளால் பின்னப்பட்டிருக்கும்
T1 கோடு மற்ற பகுதிகளுக்கு வழி வகுக்கும் என்று குறிப்பிட்ட அல்டெப், “அப்போது யலோவா ரோடு-டெர்மினல் லைன் உள்ளது. Yıldırım, Mesken Siteler லைன் கட்டப்படும். Cekirge, Dikaldırım மற்றும் Ankara சாலை ஆறு பிராந்தியங்களின் மையமாக இருக்கும். Dikaldırım Beşevler மற்றும் Beşevler İhsaniye FSM கோடுகளுடன் மொத்தம் 8 வரிகளைத் திட்டமிடுகிறோம். இருப்பினும், பர்சா மக்களுக்கு எந்த பிரச்சனையும் ஏற்படாத வகையில், புத்தாண்டுக்கு பிறகு டெர்மினல் லைன் அமைக்க திட்டமிட்டுள்ளோம். Yıldırım இல் Davutkadı வரை ஒரு வரிசை இருப்பதால், நாங்கள் Siteler மீது கவனம் செலுத்தி அதை வேகப்படுத்துவோம். அவை அனைத்தும் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்படும். இரும்பு வலைகளால் பர்சா நெய்வோம். இது மெட்ரோவுடன் ஒருங்கிணைக்கப்படும். குடிமக்கள் தங்கள் மொபைல் போன்களைப் பின்தொடர்வார்கள். நவீன போக்குவரத்து நடைமுறைக்கு வரும். தற்போது, ​​சிட்டி ஸ்கொயர் சிற்பக் கோடு 20-22 நிமிடங்களில் கடந்து செல்கிறது. அதற்கேற்ப விலையையும் மாற்றி அமைத்துள்ளோம். இது பர்சாவின் போக்குவரத்துக்கு பெரும் பங்களிப்பை வழங்கும். அனைவரும் பெருமைப்படக்கூடிய திட்டம் இது” என்றார்.
பிரதமர் பிடிபடவில்லை
பிரதம மந்திரி ரெசெப் தையிப் எர்டோகனின் சோதனை ஓட்டம் புர்சாவை அடையவில்லை என்று குறிப்பிட்ட அல்டெப், “வருகைக்கு இரண்டு நாட்களுக்கு முன்பு, டிராம் தண்டவாளத்தில் தரையிறங்கியது. நாங்கள் இன்னும் சோதனை செய்யவில்லை. சாலைகள் புதிதாக இருந்தன. நாங்கள் முயற்சி செய்யாததால் விருப்பத்துடன் செயல்படவில்லை. இனிமேல், எங்கள் வாகனங்கள் திரும்பி வருகின்றன. விரைவில் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்வோம். பிரதமரும், அமைச்சர்களும் வரும்போது பலமுறை பர்ஸா சுற்றுப்பயணம் செய்வோம். மேயர்களையும் அழைத்துப் பேசுவோம். எல்லாரும் பேசி பெருமைப்படுவார்கள். நாங்கள் முன்னோடியாக இருந்தோம். Durmazlar நிறுவனமும் தயாரித்துள்ளது. எதிர்காலத்தில், மெட்ரோ மற்றும் அதிவேக ரயில்கள் தொடர்பான திட்டங்களுடன் பர்சா அதன் பெயரை துருக்கி மற்றும் உலகிற்கு அறிவிக்கும்.
மறுபுறம், பர்சா குடியிருப்பாளர்கள் இன்னும் டிராமுக்கு முழுமையாகப் பழக்கப்படவில்லை. தண்டவாளத்தில் நிறுத்தப்படும் வாகனங்கள், குப்பை தொட்டிகள் ஆங்காங்கே கிடப்பதாலும், சிக்னல் அமைப்பு முழுமையாக செயல்படாததாலும், இழுவை வண்டி மற்றும் போலீஸ் பாதுகாப்புடன் சோதனை ஓட்டம் நடக்கிறது. மேயர் அல்டெப், கல்வி நிலை அதிகமாக இருக்கும் எஸ்கிசெஹிரில் கூட, பயணிகள் போக்குவரத்து தொடங்கிய பிறகு 15 நாட்களுக்கு போலீஸ் துணையுடன் பயணங்கள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன என்பதை நினைவூட்டுகிறார். சோதனை ஓட்டத்தின் போது தங்கள் வாகனங்களை டிராம் பாதையில் சீரற்ற முறையில் விட்டுச் செல்பவர்களுக்கு அபராதம் விதிக்கப்படுகிறது மற்றும் அவர்களின் வாகனங்கள் உடனடியாக இழுக்கப்படுகின்றன. சோதனை ஓட்டங்களின் போது பர்ஸா மக்கள் டிராம் குறித்து மிகுந்த உற்சாகத்துடன் கைதட்டி ஆதரவு அளித்தது குறிப்பிடத்தக்கது.