பதினைந்து ஆண்டுகளில் அட்டாடர்க் தொகுத்த இரும்பு படிகளின் பட்டியல்:
அங்காரா-சிவாஸ் கோடு - 602 கி.மீ. அதன் கட்டுமானம் முதல் உலகப் போரில் தொடங்கியது, கடைசி ரயில் 19 ஜூலை 1930 இல் வைக்கப்பட்டது மற்றும் இது ஒரு பெரிய விழாவுடன் 30 ஆகஸ்ட் 1930 அன்று சேவைக்கு வந்தது.
சாம்சன்-சிவாஸ் லைன்- 372 கிமீ நீளம் கொண்ட இந்த பாதையை உருவாக்க ஏழு ஆண்டுகள் எடுத்தது, இது செப்டம்பர் 30, 1931 அன்று செயல்பாட்டுக்கு வந்தது. 4.914 மீ நீளம் கொண்ட இந்த வரியில் 37 சுரங்கங்கள் உள்ளன.
Kütahya-Balıkesir கோடு- ஏப்ரல் 23, 1932 இல் இயக்கப்பட்ட இந்த பாதை 242 கி.மீ.
உலுகிஸ்லா-கெய்சேரி லைன் - 172 கிமீ நீளம் கொண்டது மற்றும் செப்டம்பர் 2, 1933 இல் சேவைக்கு வந்தது.
Yolçatı-Elazığ லைன்- 11 ஆகஸ்ட் 1934 அன்று திறக்கப்பட்ட பாதை 24 கிமீ நீளம் கொண்டது.
Fevzipaşa-Diyarbakır லைன் - 504 கிமீ நீளமுள்ள பாதை 22 நவம்பர் 1935 அன்று போக்குவரத்துக்காக திறக்கப்பட்டது. இது 13.609 மீ, 64 சுரங்கப்பாதைகள், 37 நிலையங்கள், 1910 கல்வெட்டுகள் மற்றும் பாலங்களைக் கொண்டுள்ளது.
ஃபிலியோஸ்-இர்மாக் லைன்- 390 கி.மீ. இது நவம்பர் 12, 1935 இல் நிறைவடைந்தது.
அஃபியோன்-கரகுயு லைன்- நவம்பர் 25, 1936 இல் சேவைக்கு வந்த இந்த பாதை 112 கி.மீ.
Bozanü-Isparta Line- 13-கிலோமீட்டர் பாதை மார்ச் 26, 1936 இல் திறக்கப்பட்டது மற்றும் நாட்டின் இரயில்வே நெட்வொர்க்குடன் இஸ்பார்டாவை இணைத்தது.
சிவாஸ்-எர்சுரம் கோடு - 548 கி.மீ. மிகவும் கடினமான புவியியலில் கட்டப்பட்டு செப்டம்பர் 4, 1933 இல் கட்டத் தொடங்கிய இந்த பாதை குறுகிய காலத்தில் முடிக்கப்பட்டது, அது அன்றைய சாத்தியக்கூறுகளின் கட்டமைப்பிற்குள் ஒரு சாதனையாகக் கருதப்பட்டு அக்டோபர் மாதம் சேவைக்கு வந்தது. 20, 1939. மொத்தம் 22.422 மீட்டர் நீளம் கொண்ட 138 சுரங்கங்கள் மற்றும் 2 இரும்பு பாலங்கள் உள்ளன. கோடையில் ஒரு நாளில் வேலை செய்யும் தொழிலாளர்களின் எண்ணிக்கை 27.000. ஆறு வருட காலப்பகுதியில் பணிபுரிந்த மொத்த தொழிலாளர்களின் எண்ணிக்கை 14 மில்லியன் 996 ஆயிரத்து 300 ஆகும்.
மாலத்யா-செடிங்கயா கோடு - 140 கிலோமீட்டர் நீளம் மற்றும் 16 ஆகஸ்ட் 1937 அன்று செயல்பாட்டுக்கு வந்தது.
அட்டாடர்க்கின் வாழ்நாளில் சேவையில் வைக்கப்பட்ட வரிகள் இவை. அவற்றின் மொத்த நீளம் 3.119 கி.மீ. தியார்பாகிர்-குர்தலான் 520 கிமீ நீளம் தொடர்கிறது. அதைச் சேர்க்கும்போது, இந்த எண்ணிக்கை 3.639 ஆக அதிகரிக்கிறது. ஆண்டுக்கு 242.6 கிமீ ரயில்வே கட்டுமானம்; இது ஒரு சாதனையாகும், அதன்பிறகு இது முறியடிக்கப்படவில்லை. அதை உடைப்பது ஒருபுறம் இருக்க, அதை அணுகவும் முடியவில்லை. மேம்பட்ட தொழில்நுட்பம், பிரம்மாண்டமான கட்டுமான இயந்திரங்கள் மற்றும் குடியரசின் அனைத்து சாதனைகள் இருந்தபோதிலும். உடைக்கப்படவில்லை.
அட்டாடர்க் நாட்டிற்கு கொண்டு வந்த ரயில் வலையமைப்பு இவற்றுடன் மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை. வெளிநாட்டினரிடம் இருந்து வாங்கிய (தேசியமயமாக்கப்பட்ட)வர்களும் உள்ளனர். ஹெஜாஸ் இரயில் பாதையைத் தவிர, ஒட்டோமான் பேரரசின் போது கட்டப்பட்ட அனைத்து இரயில்வேகளும் வெளிநாட்டு மூலதனத்துடன் கட்டப்பட்டன - நம்பமுடியாத சலுகைகள் அல்லது சலுகைகளுக்கு ஈடாக - மற்றும் வெளிநாட்டினரால் இயக்கப்படுகின்றன. குடியரசு இந்த நீண்ட கால சலுகைகளை அவற்றின் விலைகளை செலுத்துவதன் மூலம் கலைத்தது மற்றும் வரிகளின் உரிமை மற்றும் செயல்பாடு இரண்டையும் தேசியமயமாக்கியுள்ளது. இந்த கோடுகளின் மொத்த நீளம் 3.840 கிலோமீட்டர்கள். இதில் 3.435 கிமீ தேசியமயமாக்கல் அட்டாடர்க் வாழ்ந்த காலத்தில் மேற்கொள்ளப்பட்டது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், பதினைந்து ஆண்டுகளில் அட்டாடர்க் இந்த நாட்டிற்கு கொண்டு வந்த ரயில்வே நெட்வொர்க்கின் மொத்த நீளம் 7.074 கிலோமீட்டர். அதாவது ஆண்டுக்கு 471.6 கிமீ சாலை.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்