Kalamış மெரினாவிற்கு அடுத்துள்ள TCDD பொழுதுபோக்கு வசதிகள் மெரினாவாக மாற்றப்படுகின்றன. Kalamış மெரினாவிற்கு அடுத்துள்ள TCDD பொழுதுபோக்கு வசதிகள் மெரினாவாக மாற்றப்படுகின்றன. தனியார்மயமாக்கல் நிர்வாகம் மண்டலப் பணிகளை துரிதப்படுத்தும்போது, Kadıköy இது குறித்து மேயர் செலாமி ஒஸ்டுர்க் கூறுகையில், இந்த இடம் மெரினாவுக்கு உகந்தது அல்ல, மெரினா கட்டினால் வழக்கு தொடர்வோம்.
தனியார்மயமாக்கல் நிர்வாகம் (ÖİB) ஃபெனெர்பாஹே டேலியானில் TCDD பொழுதுபோக்கு வசதிகளுக்கான மெரினாவை உருவாக்க மண்டலத் திட்ட ஆய்வுகளைத் தொடங்கியது. மண்டல திட்டம் முடிந்ததும், நிலம் டெண்டர் விடப்படும். 2008 இல் தனியார்மயமாக்கல் உயர் கவுன்சில் கையகப்படுத்திய 20 ஆயிரம் சதுர மீட்டர் நிலம் இன்னும் பொது கடற்கரையாகவும் TCDD உணவகமாகவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
TCDD Fenerbahçe வசதிகள் அதன் இருப்பிடம் காரணமாக கடந்த ஆண்டுகளில் சொகுசு இரவு விடுதி நடத்துபவர்களின் கவனத்தை ஈர்த்தது. இருப்பினும், Fenerbahçe Orduevi அதற்கு அடுத்ததாக அமைந்திருந்ததால் இந்த திட்டம் நிறைவேறவில்லை.
சிறிது காலத்திற்கு முன்பு செச்சென் அகதிகளுக்கு தற்காலிக தங்குமிடமாக இருந்த பகுதி, 28 நவம்பர் 2008 தேதியிட்ட TCDD இயக்குநர்கள் குழுவின் முடிவு மற்றும் 23/230 என்ற எண்ணுடன் விற்கப்படும் தனியார்மயமாக்கல் நிர்வாகத்திற்கு மாற்றப்பட்டது.
கலாமிஸில் ஏற்கனவே ஒரு மெரினா உள்ளது
தனியார்மயமாக்கல் அதிகாரிகள். Kadıköy நகராட்சிக்கு போன் செய்து இது குறித்து தங்கள் கருத்தை கேட்டறிந்தனர். Kadıköy மேயர் செலாமி ஒஸ்டுர்க் கூறுகையில், “மேற்கூறிய பகுதியில் மெரினா கட்ட வேண்டும் என்ற ஆசை உள்ளது. மெரினா கட்டப்பட்டால், Fenerbahce Bay இறந்துவிடும், ”என்று அவர் கூறினார்.
சுமார் 15 நாட்களுக்கு முன்பு இந்தச் சலுகை வந்ததாக விளக்கிய Öztürk, "Kadıköyதுருக்கியின் மிக அழகான விரிகுடாக்களில் மெரினாக்கள் ஏற்கனவே கட்டப்பட்டுள்ளன. Fenerbahçe-Kalamış மெரினா இதற்கு ஒரு உதாரணம். மெரினாவாகக் கட்டப்படும் TCDD நிலம் பொதுக் கடற்கரை என்பதையும், விரும்புவோர் இங்கிருந்து நீராடலாம் என்பதையும் நினைவூட்டிய ஆஸ்டுர்க், “இந்தப் பகுதி பொதுமக்களுக்குச் சொந்தமானதாக இருக்க வேண்டும். இங்கு வாழ்க்கையை அழிக்க நினைப்பது மிகவும் தவறு,'' என்றார்.
2000 படகுகளின் கொள்ளளவு அதிகரிக்கும்
கலாமில் உள்ள மெரினாவின் திறன் விரிவாக்கப்படும் என்பதை நினைவூட்டி, Öztürk கூறினார்:
“மெரினாக்கள் கட்டுவதற்கு நாங்கள் எதிரானவர்கள் அல்ல. ஏற்கனவே 1500 படகுகள் Fenerbahçe - Kalamış Marina உள்ளது. ஒரு புதிய திட்டத்தின் படி, மெரினாவின் திறன் 2 ஆயிரம் படகுகளாக அதிகரிக்கப்படும், ஆனால் Dalyan இல் உள்ள விரிகுடா மெரினா கட்டுமானத்திற்கு ஏற்றது அல்ல. மிகச் சிறிய பகுதி உள்ளது. அதிகபட்சமாக 100-200 படகுகள் திறன் கொண்ட மெரினாவை இங்கு உருவாக்க முடியும்.
மெரினாவை நிர்மாணிப்பதற்கு தனியார்மயமாக்கல் நிர்வாகம் முதலில் இயற்கை மற்றும் கலாச்சார பாரம்பரிய பாதுகாப்பு வாரியத்திடம் அனுமதி பெற வேண்டும் என்று விளக்கிய ஆஸ்டுர்க், மெரினா கட்டுவது தொடர்பாக முடிவு எடுக்கப்பட்டால், அந்த முடிவுக்கு எதிராக வழக்குத் தாக்கல் செய்வோம் என்று கூறினார்.
நாங்கள் திட்டத்திற்கு எதிராக வழக்குத் தொடருகிறோம்
தற்போது அந்த வசதிகள் பொது கடற்கரையாக பயன்படுத்தப்பட்டு வருவதாகவும், Kadıköy வளைகுடாவில் மெரினா கட்ட அனுமதித்தால், அவர்கள் மீது வழக்கு தொடரப்படும் என்று மேயர் செலாமி ஒஸ்டுர்க் கூறினார்.
நிலத்தின் உரிமைப் பத்திரம் மாநில ரயில்வேக்கு சொந்தமானது என்பதை வெளிப்படுத்திய ஆஸ்டுர்க், அவர்கள் நிலத்தை தனியார்மயமாக்கல் உயர் கவுன்சிலுக்கு மாற்றியதாகவும் கூறினார். முன்னேற்றங்களைப் பின்பற்றுவோம் என்று தெரிவித்த ஆஸ்டுர்க், குடிமக்கள் கடற்கரையாகவும் கடலில் நீந்தவும் பயன்படுத்தும் பகுதியில் மெரினா கட்ட அனுமதிக்க மாட்டோம் என்று கூறினார்.
தனியார்மயமாக்கல் நிர்வாகத்தின் வசம்
TCDD இன் அறிக்கையின்படி, இன்னும் மாநில ரயில்வேக்கு சொந்தமான நிலம் தனியார்மயமாக்கலின் வரம்பில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது என்று கூறப்பட்டது, மேலும் பின்வரும் தகவல்கள் தெரிவிக்கப்பட்டன:
கூறப்பட்ட ரியல் எஸ்டேட் மதிப்பீட்டிற்காக 5 டிசம்பர் 2008 அன்று பொதுஜன முன்னணிக்கு அறிவிக்கப்பட்டது. சொத்து TCDD க்கு சொந்தமானது மற்றும் தனியார்மயமாக்கலின் நோக்கம் மற்றும் திட்டத்தில் உள்ளது. ரியல் எஸ்டேட் தொடர்பான திட்டமிடல் ஆய்வுகளை ÖİB மேற்கொண்டு வருகிறது.
மறுபுறம், வரலாற்றாசிரியர்கள், TCDD வசதிகள் அமைந்துள்ள நிலம் ஒரு மாளிகையை கட்டுவதற்கு அட்டாடர்க்கு வழங்கப்பட்டது, ஆனால் அடாடர்க் அதை ஏற்கவில்லை, "இந்த இடம் ஒரு நபருக்கு மிகவும் அதிகமாக உள்ளது, எனவே மக்கள் பயனடையலாம். அது."
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்