மாஸ்டர் சாலிஹ் சாண்டிகி, அவரது மற்ற புனைப்பெயர்கள் "டெலி சாலிஹ்-காதுகேளாத சாலிஹ்". "பைத்தியம்" என்ற புனைப்பெயர் "மனநலம் குன்றியவர்" என்று அர்த்தமல்ல, மாறாக "குருடு - துணிச்சலானது". அவர் 1900 இல் டிராப்ஸனில் பிறந்தார். அவர் படிப்பறிவற்றவர், ஆனால் மிகவும் பிடிவாதமானவர். எஃகு தணிப்பது எப்படி என்று நன்றாகத் தெரிந்த மாஸ்டர். இரும்புத் துண்டு கிடைத்தால் குழந்தை போல் மகிழ்ந்து கருவிகளை உருவாக்கி, உடனே பதப்படுத்தி வடிவமைத்துத் தருவதில் துடிக்கும் மாஸ்டர்களில் இவரும் ஒருவர். 1940 இல் சுரங்கங்கள் தேசியமயமாக்கப்படுவதற்கு முன்பு, மாஸ்டர் சாலிஹ் இத்தாலியர்கள் மற்றும் பிரெஞ்சுக்காரர்களுடன் பணிபுரிந்தார், மேலும் சுரங்கங்கள் தேசியமயமாக்கப்பட்ட பிறகு, அவர் Ereğli Coals Enterprise (EKİ) இல் ஒரு கொல்லராக வேலை செய்யத் தொடங்கினார். நிச்சயமாக, அந்த நேரத்தில் வேலை செய்பவர்கள் படிக்கவோ எழுதவோ தெரிந்தாலும் பரவாயில்லை, முக்கிய விஷயம் அந்த நபரின் திறமை மற்றும் தேர்ச்சி. இந்த திறமையான மாஸ்டர்களில் மாஸ்டர் சாலியும் ஒருவர்.
வெளிநாட்டில் இருந்து எல்லாம் இறக்குமதி செய்யப்பட்டு, சுரங்கங்கள் புதிதாக தேசியமயமாக்கப்பட்ட ஆண்டுகளில், கோஸ்லு பகுதியைச் சேர்ந்த டெமிர்சி டெலி சாலிஹ் என்ற உள்ளூர் இன்ஜின் உள்ளூர் இன்ஜினை உருவாக்கியது. மாஸ்டர் சாலிஹ் கழற்றி எறியப்பட்ட இயந்திர பாகங்களை சேகரித்து, "புதியதற்கு உலகத்தின் பணத்தை அரசு செலுத்துகிறது, அவற்றில் வேலை செய்யும் இன்ஜினை உருவாக்க முடியும்" என்று சொல்லி வேலை செய்யத் தொடங்குகிறார். நிச்சயமாக, அவர் முதலில் அந்த நேரத்தில் EKİ இன் பொது மேலாளரான İhsan Soyak என்பவரிடம் "வேலை நேரத்திற்கு வெளியே பணியிடத்தில் தங்கி, அத்தகைய வேலைக்கு அனுமதி வழங்கப்பட வேண்டும்" என்று கேட்டு அனுமதி பெற்றார். சாலிஹ் மாஸ்டர் வேலை செய்யத் தொடங்குகிறார். அந்த நேரத்தில், ஆக்ஸிஜன் அல்லது எலக்ட்ரோடு வெல்டிங், ஹைட்ராலிக் இரும்பு வளைக்கும்-ஷீரிங் இயந்திரங்கள் இல்லை. கட்டிங் வேலைகள் இரும்பு சூடுபடுத்தப்பட்ட பிறகு உளி அல்லது தடிமனான கொல்லன் கத்தரிக்கோலால் வெட்டப்படுகின்றன. சேர்க்கை செயல்முறைகள்; இரண்டு இரும்புத் துண்டுகளும் நன்கு சூடுபடுத்தப்பட்டதன் விளைவாக, அவை ஒன்றோடொன்று அடித்து ஒட்டப்படுகின்றன. துளையிடும் துளைகளுக்கு, நாங்கள் தனித்தனியாக இருக்கிறோம்-துரப்பணம் இல்லை, சிறிய மெக்கானிக்கல் ஹேண்ட்பீஸ்கள் உள்ளன ஆனால் துரப்பணம் இல்லை. துளையிட வேண்டிய இரும்பை மற்றொரு இரும்புடன் சூடாக்கி துளையிடப்படுகிறது. இங்கே, மாஸ்டர் சாலிஹ் இந்த நிலைமைகளின் கீழ் குப்பைத் தொட்டியில் இருந்து சேகரித்த என்ஜினை உருவாக்குகிறார், மேலும் பெரும்பாலான பாகங்கள் அவரால் தயாரிக்கப்பட்டவை. அது செய்கிறது ஆனால் அது வேலை செய்கிறது; இந்த வேலையில் அதிருப்தி உள்ளவர்களால் நாசப்படுத்தப்பட்டது.
அனைத்து வேலைகளும் முடிந்த மறுநாள், மாஸ்டர் சாலிஹ் தனது வேலையை முடித்துவிட்டதாகவும், காலையில் இன்ஜினைத் தொடங்குவதாகவும் பொது மேலாளரிடம் தெரிவிக்கிறார். மறுநாள் காலை, பொது மேலாளர் இஹ்சன் சோயக் மற்றும் சோங்குல்டாக் குழுவினர் கோஸ்லுவில் சந்திக்கின்றனர். எல்லோரும் உற்சாகமாக இருக்கிறார்கள், நிச்சயமாக இந்த வேலையில் மகிழ்ச்சியடையாதவர்களும் இருக்கிறார்கள்.
மாஸ்டர் சாலிஹ் கொப்பரையின் அடிப்பகுதியை எரித்து, நிலக்கரியை வீசுகிறார், கொப்பரையில் உள்ள தண்ணீர் கொதித்து நீராவி-நீராவியாக மாறும், நீராவி ஒரு குறிப்பிட்ட அழுத்தத்தை அடையும் போது, மாஸ்டர் சாலிஹ் இன்ஜினுக்கு வழிவிடுகிறார், ஆனால் என்ஜின் வேலை செய்யவில்லை. EKİ பொது மேலாளர் İhsan Soyak மற்றும் அங்கு இருக்கும் மற்ற அதிகாரத்துவத்தினர் மாஸ்டர் சாலியை கேலியாகப் பார்க்கிறார்கள். EKİ இன் பொருட்களையும் நேரத்தையும் வீணடித்ததற்காக மாஸ்டர் சாலிக்கு இஹ்சான் சோயாக் அபராதம் விதித்தார்.
நிச்சயமாக, மாஸ்டர் சாலிஹ் தனது வேலையில் உறுதியாக இருக்கிறார். அன்று மதியம் மற்றும் மறுநாள் காலை வரை, அவர்கள் புதிய சுரங்கப் பொறியாளரும், மாஸ்டர் சாலிஹ்வின் மகளுக்கு புதிதாக நிச்சயதார்த்தம் செய்துள்ள சோங்குல்டாக்கின் மறக்க முடியாத மேயருமான ஹுசெயின் ஓஸ்டெக்குடன் சேர்ந்து அனைத்து இயந்திர பாகங்களையும் அகற்றியபோது, அவர்கள் குழாய்களைப் பார்த்தார்கள். மணல் நிரப்பப்படுகின்றன. காலையில் அவர்கள் இந்த மணலை சுத்தம் செய்து, அனைத்து பகுதிகளையும் மீண்டும் இணைத்து, இன்ஜினுக்கு வழி விடுகிறார்கள்.
இன்று இதே சரக்கு பகுதியில் இருக்கும் மாஸ்டர் சாலிஹ் கட்டிய நீராவி இன்ஜினுக்கு ப்ளேட் எண் 30 கொடுக்கப்பட்டது. 1941 முதல் 1970 இறுதி வரை, இந்த இன்ஜின் கோஸ்லு மற்றும் உசுல்மேஸிலிருந்து முழு நிலக்கரி வேகன்களை இழுத்துச் சென்றது, பின்னர் காலி வேகன்கள் மற்றும் பேடன்கள் (ஒரு வகையான பயணிகள் வேகன்) கோஸ்லு-ஜோங்குல்டாக், உசுல்மேஸ்-சோங்குல்டாக் இடையே தொழிலாளர்களின் போக்குவரத்துக்கு பயன்படுத்தப்பட்டன. 80 களின் முற்பகுதியில் இன்ஜின் செயலிழக்கப்பட்டது மற்றும் அகற்றப்பட்டது. இன்று சரக்கு பகுதியில் இருக்கும் இன்ஜின், அதே ஆண்டுகளில் வெளிநாட்டில் இருந்து கொண்டு வரப்பட்டது.
உங்கள் முயற்சிக்கு வணக்கம், என் மாஸ்டர் சாலிஹ். சோங்குல்டாக் குடியிருப்பாளர்களாக, உங்களையும் உங்கள் சிறந்த ஆதரவாளர், மன உறுதி, மணமகன் மற்றும் எங்கள் மறைந்த சோங்குல்டாக் மேயர் ஹுசெயின் ஓஸ்டெக் ஆகியோரையும் நாங்கள் எப்போதும் மரியாதையுடன் நினைவில் கொள்வோம்.
ஆதாரம்: www.halkinsesi.com.tr
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்