ரயில் போக்குவரத்து துறையில் ஜப்பான் ஒரு புதிய பரிமாணத்தை கொண்டு வருகிறது. மணிக்கு 500 கி.மீ வேகத்தில் சென்று தண்டவாளத்தை தொடாத ரயிலின் சோதனை ஓட்டம் ஜப்பானில் வெற்றிகரமாக நடத்தப்பட்டது.
தொழில்நுட்ப உலகின் முன்னோடிகளில் ஒருவரான ஜப்பான் ரயில் போக்குவரத்து துறையில் புதிய பரிமாணத்தை கொண்டு வருகிறது. உலகின் அதிவேக ரயிலை உருவாக்கியுள்ள ஜப்பான் மத்திய ரயில்வே நிறுவனம், ரயில்கள் மணிக்கு 500 கி.மீ வேகத்தை எட்டுவதை உறுதிசெய்து, தண்டவாளத்தைத் தொடாமல் நகர அனுமதிக்கிறது. சக்கரங்கள் இல்லாத வேகன்கள் காந்த அமைப்பு மூலம் பறக்கின்றன. காந்த லெவிடேஷன் ரயில் (Maglev) எனப்படும் தொழில்நுட்பத்தில் பயன்படுத்தப்படும் ரயில்களின் முதல் சோதனை ஓட்டம் நேற்று வெற்றிகரமாக நிறைவடைந்தது. மாக்லேவ் தொழில்நுட்பம், மிக நீண்ட தூரத்தை மிக வேகமாக அடைய உதவுகிறது, 1970 ஆம் ஆண்டில் முதன்முறையாக உருவாக்கப்பட்டது, இயக்கத்தில் இருக்கும்போது உராய்வு பூஜ்ஜியமாக குறைக்கப்படுகிறது.
2027ல் சேவையில் ஈடுபடும் என எதிர்பார்க்கப்படும் காந்த ரயில் ரயில்கள், 16 வேகன்களுடன் ஆயிரம் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் திறன் கொண்டது. 28 மீட்டர் நீளம் கொண்ட ரயில்கள் பயண நேரத்தை பாதியாகக் குறைக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் டோக்கியோவிலிருந்து நகோயாவுக்கு 90 நிமிடங்கள் ஆகும், இது தற்போது 40 நிமிடங்கள் ஆகும்.
சீனாவில் ரயில்களின் வேகம் மணிக்கு 431 கி.மீ.
மொத்தமாக 64 பில்லியன் டாலர்கள் செலவாகும் இத்திட்டத்தின் வரி அமைப்பு 2045 இல் நிறைவடையும். உலகிலேயே முதன்முதலாக Maglev தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்திய நாடு சீனா. சீனாவின் அதிவேக ரயில்கள், 2004 ஆம் ஆண்டு ஷாங்காய் மக்லேவ்வை வெற்றிகரமாக ஏவியது, மணிக்கு 431 கி.மீ.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்