உலகில் போக்குவரத்துக் கொள்கைகள்

உலகில் போக்குவரத்துக் கொள்கைகள்
21 ஆம் நூற்றாண்டு உலகில் சமூக மற்றும் பொருளாதார வாழ்க்கை சுறுசுறுப்பாகவும் சுறுசுறுப்பாகவும் உள்ளது.
வைத்திருக்கக்கூடிய மிக முக்கியமான நிபந்தனைகளில் ஒன்று; நவீன தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி,
சுற்றுச்சூழல் நட்பு, சர்வதேச விதிகளுக்கு இணங்குதல், வேகமான மற்றும் பாதுகாப்பான,
அவை போக்குவரத்து வகைகளுக்கு இடையே சமநிலையை அடையக்கூடிய நவீன போக்குவரத்து சேவைகள்.
நகரமயமாக்கல் விகிதத்தின் அதிகரிப்பு சமூகத்தின் பொருளாதார மற்றும் சமூக வளர்ச்சிக்கு பங்களிக்கிறது.
இது குறிகாட்டிகளில் ஒன்றாக பார்க்கப்படும் போது
நவீன, மிகவும் மேம்பட்ட கருவிகள் மற்றும் தொழில்நுட்பம் வேண்டும்
புதுமைகளைக் கடைப்பிடிப்பதும் பொருளாதார வளர்ச்சியின் தேவையாகும்.
பார்க்கப்பட்டது.
விரைவான நகரமயமாக்கல், தொழில்மயமாக்கல் மற்றும் மக்கள்தொகை வளர்ச்சி, போக்குவரத்துடன்
பிரச்சனைகளில் பிரதிபலிக்கிறது. போக்குவரத்து என்பது ஒரு வகை சேவை மற்றும் அதன் உற்பத்தி மற்றும்
பொது விளக்கக்காட்சி அதே நேரத்தில் நடைபெறுகிறது. இந்த சேவை தேவைப்படும் போது
பயன்படுத்த சேமிப்பு வசதி இல்லாததால்; மற்ற துறைகள்
சமூக தேவைகளுக்கு ஏற்ப உற்பத்தி மற்றும் வழங்கல்
கடமையும் உண்டு. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், அனைத்து தேவைகள், வளங்கள், உறவுகள்
திட்டமிட்டு சரியாக மதிப்பீடு செய்யப்பட வேண்டும்.
போக்குவரத்துச் சேவை என்பது அதன் சொந்த பொருளாதாரச் செயலாகும், அதே போல் மற்றவையும் ஆகும்
தொழில்துறையுடன் நெருங்கிய உறவைக் கொண்டுள்ளது. தானே ஒரு செலவு பிரச்சனை
போக்குவரத்து, துல்லியமான திட்டமிடல், போதுமான உள்கட்டமைப்பு, வேகமான மற்றும் பாதுகாப்பான பொருளாதாரம்
போக்குவரத்தின் மூலம் மற்ற துறைகளுக்கு பொருளாதார நன்மையை வழங்குவதன் மூலம் சாதகமானது.
ஒரு சேவைத் துறையாகும். இது இயக்கம் மற்றும் இயக்கம் பாதுகாப்பு என்றும் விவரிக்கப்படுகிறது.
போக்குவரத்தில் விநியோகம் மற்றும் அதற்கான தேவையை சரியாக வரையறுக்க வேண்டிய அவசியம்
உள்ளது. போக்குவரத்துக்கான வழங்கல் மற்றும் தேவை உணரப்படும் போது, ​​ஒரு போக்குவரத்து
திட்டமிடல் மற்றும் கொள்கையும் அவசியம்.
உலகின் முக்கிய போக்குவரத்து முறையாகப் பயன்படுத்தப்படும் சாலைப் போக்குவரத்து; புள்ளிகள்
இடையே தடையற்ற போக்குவரத்தை அனுமதிக்கிறது
அதன் அமைப்பு, வேகம் மற்றும் பயன்முறை மாற்றங்களுடன் இணக்கம்
போக்குவரத்து வளர்ச்சியை எளிதாக்கியது. இருப்பினும், இந்த முன்னேற்றங்களுடன்
போக்குவரத்து விபத்துக்கள் மற்றும் போக்குவரத்து நெரிசல்கள், பிற போக்குவரத்து
அதிக காற்று மாசுபாடு, சத்தம் மற்றும் நுகரப்படும்
எரிபொருள் கழிவுகள் நீர் மற்றும் மண் மாசுபாட்டை ஏற்படுத்துகின்றன, அதிக போக்குவரத்து
வளர்ந்த மற்றும் சில நெடுஞ்சாலைகளில் சுற்றுச்சூழல் சமநிலை மோசமடைதல்
வளரும் நாடுகளை மற்ற போக்குவரத்து முறைகளுக்கு திரும்பச் செய்துள்ளது
இதன் விளைவாக, ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்துக்கான திட்டமிடல் ஆய்வுகள்
அது ஆரம்பித்துள்ளது.
உலக வங்கியின் தரவுகளின்படி போக்குவரத்து விபத்துகளால் ஏற்படும் நிதி இழப்பை மட்டுமே கணக்கிட முடியும்.
இதன்படி, இது நாடுகளின் மொத்த தேசிய வருமானத்தில் 1,5% முதல் 2,5% வரை உள்ளது. 2000
ஐரோப்பிய ஒன்றிய நாடுகளில் ஏற்படும் சாலை விபத்துக்கள்
அதன் அளவிடக்கூடிய பணச் சமமான மதிப்பு 45 பில்லியன் யூரோக்கள். மறைமுக சேதங்கள் (உடல்
மற்றும் உளவியல்) இந்த அளவு 3 அல்லது 4 மடங்கு, மொத்த இழப்பு 160 பில்லியன் யூரோக்கள்.
நமது நாட்டிற்கு 1,5% என்ற குறைந்த மதிப்பைக் கருத்தில் கொண்டு, அதனால் ஏற்படும் இழப்பு
2000 ஆம் ஆண்டிற்கான 3 பில்லியன் டாலர்கள், மற்றும் 2006 ஜிஎன்பி கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளும்போது,
சுமார் 7 பில்லியன் டாலர்கள்.
மறுபுறம், சாலைப் போக்குவரத்தின் எதிர்மறை விளைவுகள் குறைக்கப்படுகின்றன.
ஒருபுறம், சாலை வாகனங்கள் பயன்படுத்தும் எண்ணெய்
வழித்தோன்றல் எரிபொருட்களுக்குப் பதிலாக, புதிய தலைமுறை புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் வகைகள் ஆராயப்படுகின்றன.
மற்றும் பாதுகாப்பான வாகன தொழில்நுட்பத்துடன் பாதுகாப்பான சாலைகளுக்கான சாலை கட்டுமானம்
தொழில்நுட்பங்கள் உருவாக்கப்பட்டு வரும் நிலையில், மறுபுறம் போக்குவரத்து வகைகளின் செயல்திறன் அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது.
இந்த திசையில், போக்குவரத்து செலவுகள், மலிவான போக்குவரத்து ஆகியவற்றை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது
"ரயில் அமைப்புகள்" மற்றும் "உள்நாட்டு நீர்வழி போக்குவரத்து" ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துதல்,
"பொது போக்குவரத்து மற்றும் ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்தை" ஆதரிக்கும் ஆய்வுகள்
செறிவூட்டப்பட்டு செயல்படுத்தப்பட்டது.
கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு நாட்டிற்கும், சாலை, ரயில், கடல், விமானம், நீர்வழி மற்றும்
தொழில்நுட்ப ரீதியாகவும் பொருளாதார ரீதியாகவும் இணக்கமான மற்றும் திறமையான குழாய்களின் போக்குவரத்து.
அமைப்பு, தேசிய வளங்களின் பகுத்தறிவு பயன்பாடு
போக்குவரத்தை ஒருங்கிணைப்பதிலும் இது முக்கியமானது.
எதிர்காலத்தில், சரக்கு போக்குவரத்தில்; அதன் குறைந்த விலை காரணமாக
முதன்மையாக கடல் போக்குவரத்து, இரண்டாவதாக இரயில் போக்குவரத்து.
பயன்படுத்தப்படும், புள்ளிகளுக்கு இடையே தடையற்ற போக்குவரத்தை அனுமதிக்கிறது, நெகிழ்வானது
அதன் அமைப்பு, வேகம் மற்றும் முறைகளுக்கு இடையிலான மாற்றங்களுடனான இணக்கத்தன்மை காரணமாக.
குறைபாடுகள் இருந்தபோதிலும், தரைவழி போக்குவரத்து விரும்பத்தக்கது.
உலகில், பெரும்பாலும் சரக்கு போக்குவரத்து வேகமானது, ஒருவருக்கொருவர் நிரப்புகிறது.
சிக்கனமான மற்றும் பாதுகாப்பான போக்குவரத்துக்கு பொருத்தமான ஒருங்கிணைந்த/இடைநிலை/பல்வகை
அமைப்புகள் பயனடையும். இந்த அமைப்பில், தேவைப்படும் போது, ​​சாலை, ரயில்வே
சாலை, கடல் வழி மற்றும் விமானப் பாதையை ஒன்றாகப் பயன்படுத்த வேண்டும். முடிவு
இந்த காலகட்டத்தில் எண்ணெய் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு போக்குவரத்துக்கான சர்வதேச போக்குவரத்து பாஸ்கள்,
அத்துடன் உள்நாட்டு இடமாற்றங்களுக்கான தீவிர புதிய குழாய்த்திட்டங்கள்.
செயல்படுத்தப்பட்டு வருகிறது.