ரஷ்யாவிலிருந்து மத்திய ஆசியா மற்றும் மத்திய கிழக்கு நாடுகளுக்கு நமது நாடு வழியாக ஒருங்கிணைந்த சரக்கு போக்குவரத்தை செயல்படுத்தும் Samsun – Kavkaz ரயில் படகுப் பாதையை துருக்கிய போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தொடர்பாடல் அமைச்சர் Binalı Yıldırım மற்றும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் போக்குவரத்து அமைச்சர் Maxim Y. Sokolov ஆகியோர் தொடங்கி வைத்தனர். செவ்வாய்க்கிழமை, பிப்ரவரி 19, 2013 சாம்சன் துறைமுகத்தில், இது தொழில்துறை கப்பல்துறையில் சேவைக்கு வைக்கப்பட்டது.
"போக்குவரத்தை பிரிப்பதன் மூலம் வர்த்தகத்தை அதிகரிக்க நாங்கள் இலக்கு வைத்துள்ளோம்"
துருக்கி-ரஷ்யா இரயில்வே மற்றும் கடல்வழி ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்துத் திட்டத்தின் எல்லைக்குள் சேவையில் ஈடுபடுத்தப்பட்ட சாம்சன்-கவ்காஸ் ரயில் படகுப் பாதையைத் திறந்து வைத்துப் பேசிய போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தொடர்புத் துறை அமைச்சர் பினாலி யெல்டிரிம், இந்தத் திட்டத்துடன், 2005 ஆம் ஆண்டு ஆரம்பிக்கப்பட்டு 2010 ஆம் ஆண்டு உத்தியோகபூர்வ ஒப்பந்தங்கள் கைச்சாத்திடப்பட்டு சோதனை பயணங்களை ஆரம்பித்தது, துருக்கி மற்றும் ரஷ்யா ஆகிய இரண்டும் பங்குதாரர்களாக இருந்தன.நட்பு நாடுகளை இணைக்க இரயில் மற்றும் கடல்வழி ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்து மேற்கொள்ளப்படும் என்று அவர் கூறினார்.
கருங்கடல் இரு நாடுகளின் எல்லையாக உள்ளது என்றும், ரஷ்யாவிற்கும் துருக்கிக்கும் இடையிலான வர்த்தக வளர்ச்சியில் வரலாற்றில் முக்கிய பங்காற்றியுள்ளது என்றும் விளக்கிய யில்டிரிம், இரு நாடுகளுக்கும் இடையிலான மொத்த வர்த்தகம் இன்னும் 33 பில்லியன் டாலர்கள் என்று அவர் வலியுறுத்தினார். அடுத்த சில ஆண்டுகளில் 2015ல் 100 பில்லியன் டாலர்களாக அதிகரிக்க இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த இலக்கை அடைய, போக்குவரத்தை பல்வகைப்படுத்துவதன் மூலம் வர்த்தகத்தை அதிகரிக்க வேண்டியது அவசியம் என்று குறிப்பிட்டு, Yıldırım தொடர்ந்தார்: "இன்றைய நிலவரப்படி, ரஷ்யாவிற்கான பயணங்கள் ஒருங்கிணைந்த சாலை மற்றும் கடல்வழி போக்குவரத்து மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. இன்று உத்தியோகபூர்வமாக சேவையில் ஈடுபடவுள்ள இந்த பாதையின் மூலம், ஒன்றிணைந்த இரயில் மற்றும் கடல் போக்குவரத்தை ஆரம்பிக்கவுள்ளோம். ரஷ்யா மற்றும் துருக்கியில் உள்ள டிராக் கேஜ்களின் அளவீடுகள் ஒருவருக்கொருவர் வேறுபட்டவை. இதை ஒரு பிரச்சனையாக நாங்கள் பார்த்ததில்லை. இந்த திட்டத்தை உயிர்ப்பிக்க சாம்சன் துறைமுகத்தில் ஒரு போகி மாற்றும் நிலையத்தை உருவாக்க முடிவு செய்தோம்.
இப்போது, கருங்கடலின் வடக்கிலிருந்து ரஷ்ய கூட்டமைப்பிலிருந்து வரும் வேகன்களின் போகிகளை குறுகிய காலத்தில் மாற்ற முடியும், மேலும் அவை துருக்கி குடியரசின் ரயில்வே நெட்வொர்க்குடன் எளிதாக மாற்றியமைக்க முடியும், மேலும் இங்கிருந்து வேகன்கள் செல்லலாம். நாட்டின் தெற்கு, மேற்கு மற்றும் கிழக்கில் அனடோலியா.
இந்த போக்குவரத்து துருக்கிக்கும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பிற்கும் இடையிலான போக்குவரத்து மட்டுமல்ல என்பதை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டிய அமைச்சர் யில்டிரிம், “அதே நேரத்தில், மத்திய ஆசியா மற்றும் தூர கிழக்கு நாடுகளுக்குச் செல்லும் முக்கிய போக்குவரத்து வழித்தடங்களைப் பயன்படுத்தக்கூடிய ஒரு முக்கியமான பாதை TRACECA பாதையாகும். பால்கனில் இருந்து அனைத்து அனடோலியன் நிலங்களும். கூடுதலாக, துருக்கி வழியாக மத்திய கிழக்கிற்கு, ரஷ்யா வழியாக நாட்டின் உள் பகுதிகளுக்கு, மேற்கு மற்றும் கிழக்கில் இருக்கும் ரயில் பாதையுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு, நமது போக்குவரத்தை சந்திக்கும் வகையில் உருவாக்கப்பட்ட மிக முக்கியமான திட்டமாகும். வரும் வருடங்கள் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல்." அவன் சொன்னான்.
"திட்டம் என்பது நமது நட்பு உறவுகள் வளர்ந்ததற்கான ஒரு குறிகாட்டியாகும்"
ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் போக்குவரத்து அமைச்சர் மாக்சிம் ஒய். சோகோலோவ் கூறுகையில், இந்த வரியானது இரு நாடுகளுக்கும் இடையிலான நட்பு உறவுகள் மற்றும் அண்டை நாடுகளின் உறவுகளின் வளர்ச்சியின் குறிகாட்டியாகும்.
இரு நாடுகளுக்கும் இடையிலான வர்த்தகத்தை மேம்படுத்துவதற்கான இலக்கைக் குறிப்பிட்ட அமைச்சர் சோகோலோவ், புதிய தாழ்வாரங்கள் மற்றும் புதிய பாதைகளைத் திறந்து சரக்கு ஓட்டத்தை உறுதி செய்வதன் மூலம் இதைச் செய்ய முடியும் என்றும், திட்டத்திற்கான பாதையின் செயல்பாட்டிற்காக ஒரு குழு நிறுவப்பட்டுள்ளது என்றும் குறிப்பிட்டார். இன்னும் வெற்றிகரமாக செயல்படுவது கேள்விக்குறியாக உள்ளது. சோகோலோவ் கூறினார், "இந்த குழு வரிசையின் செயல்பாடு மற்றும் பங்கேற்பாளர்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிப்பதில் மிகவும் தீவிரமான பணிகளைச் செய்யும் என்று நான் நினைக்கிறேன். இரயில்வே மற்றும் கடல் போக்குவரத்து ஆகிய இரண்டிலும் ஏற்றிச் செல்வதற்கான கட்டணங்களை மேலும் எளிமைப்படுத்தவும், ஆவணங்களைத் தயாரிப்பதை எளிதாக்கவும் முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்படும். கூறினார்.
"வடக்கு-தெற்கு போக்குவரத்து வழித்தடத்தை உருவாக்குவதில் முதல்"
TCDD பொது மேலாளர் சுலேமான் கராமன் தனது உரையில், துருக்கி-ரஷ்யா ரயில் ஃபெரி லைன் வடக்கு-தெற்கு போக்குவரத்து வழித்தடம் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்து மாதிரியை உருவாக்குவதில் முதன்மையானது என்று வலியுறுத்தினார்.
இத்திட்டத்தின் பணிகள் 2005ஆம் ஆண்டு தொடங்கப்பட்டதாகவும், துருக்கிய இரயில்வே மற்றும் ரஷ்ய இரயில்வேயின் லைன் இடைவெளியில் இருந்த வேறுபாட்டால் நேரடி இரயில் போக்குவரத்தில் இருந்த தடைகள் சாம்சன் துறைமுகப் பகுதியில் ஒரு போகி பரிமாற்ற வசதியை ஏற்படுத்தியதன் மூலம் அகற்றப்பட்டதாகவும் கராமன் தெரிவித்தார். 22 பரஸ்பர பயணங்களில் 2010 வேகன்களுடன் சுமார் 62 ஆயிரம் டன் சரக்குகள் கொண்டு செல்லப்பட்டன என்று குறிப்பிட்டார்.
கரமன்; சாம்சன் துறைமுகத்தில் உள்ள கவ்காஸ் துறைமுகத்தில் இருந்து படகுகளுக்கு ஏற்றப்படும் வேகன்களின் பெட்டிகளை மாற்றுவதன் மூலம், சரக்குகள் மத்திய தரைக்கடல், ஐரோப்பிய, ஆசிய மற்றும் மத்திய கிழக்கு நாடுகளுக்கு ரயில் வழியாக சென்றடைவது உறுதி செய்யப்படுகிறது. 10 மில்லியன் TL முதலீட்டு செலவில் திட்டம்; ஜார்ஜிய போட்டி மற்றும் பல்கேரிய வர்ணா துறைமுகங்களுடனான இணைப்புகளுடன் TRACECA தாழ்வாரத்தின் வளர்ச்சியையும் இது உறுதி செய்யும். கூறினார்.
துருக்கிக்கும் ரஷ்யாவிற்கும் இடையில் ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்து அமைப்பை உருவாக்குவதன் மூலம் போக்குவரத்து செலவுகளைக் குறைக்கும் மற்றும் போக்குவரத்து நேரத்தைக் குறைக்கும் ரயில் படகுப் பாதைக்கான இலக்கு, முதல் கட்டத்தில் 200 ஆயிரம் டன் போக்குவரத்துக்கான இலக்கு என்று கரமன் கூறினார்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்