கடந்த இரண்டு மாதங்களில் இஸ்மிரில் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களால் எடுக்கப்பட்ட பல நடவடிக்கைகள் பலனைத் தந்தன; ஜனவரி 1 முதல், இஸ்பான் மற்றும் மெட்ரோ வேகன்களுக்கு சைக்கிள்கள் கொண்டு செல்லத் தொடங்கின. மெட்ரோ மற்றும் இஸ்பான் முன்வைத்த "எங்கள் வேகன்கள் இதற்கு ஏற்றவை அல்ல" மற்றும் "எங்கள் பயணிகளின் பாதுகாப்பை நாங்கள் ஆபத்தில் ஆழ்த்த முடியாது" போன்ற நியாயங்கள் எந்த அடிப்படையும் இல்லாமல் மாறிவிட்டன. ஏனென்றால், பைக் ஓட்டுவதற்கான நேரங்களையும் விதிகளையும் நிர்ணயிக்கும் போஸ்டர்கள் மற்றும் ஸ்டிக்கர்களை ஒட்டுவதைத் தவிர வேறு எதுவும் செய்யாமல் தடை நீக்கப்பட்டது. வேகன்கள் ஒரே வேகன், பயணிகளும் அதே பயணிகள் மற்றும் யாருக்கும் எதுவும் நடக்கவில்லை, அது செய்கிறது. இதன் விளைவாக, இஸ்மிர் மெட்ரோ மற்றும் இஸ்பான் இந்தத் தடையை (ஆரம்பத்தில் இருந்தே அர்த்தமற்றதாக இருந்தது) நீக்கி, இஸ்மிரை சைக்கிள் நகரமாக மாற்ற கடுமையாக முயற்சித்த ஒரு சில சைக்கிள் ஓட்டிகளை மகிழ்ச்சியடையச் செய்தனர்.
இருப்பினும், சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களின் மகிழ்ச்சியை முடிக்காமல் விட்டுவிட்டு, "சைக்கிளை எஸ்கலேட்டர் மற்றும் லிஃப்ட் மூலம் கொண்டு செல்ல முடியாது." கூறுவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. இருசக்கர வாகன ஓட்டிகளின் கூற்றுப்படி, அதிகாரிகள் இந்த பிரச்சினையை உடனடியாக மறுபரிசீலனை செய்ய வேண்டும். ஏனெனில், சராசரியாக 13-14 கிலோ எடை கொண்ட ஒரு மிதிவண்டியின் ஆழம் மற்றும் சில ஸ்டேஷன்களில் பல்வேறு உலோகத் துளைகள் 30-35 மீட்டராகக் கருதப்படுவதால், கேரியர் மற்றும் பிற பயணிகளை ஏற்றிச் செல்வது மிகவும் ஆபத்தானது மற்றும் சாத்தியமற்றது. படிக்கட்டுகள் மூலம். இந்தத் தடை என்பது பயணிகளிடம் "உங்கள் பைக்குடன் வராதீர்கள்" என்று சொல்லும் பொருளாகும். எஸ்கலேட்டர் குறுகியதாக இருப்பதால், இந்த தடை புரிந்துகொள்ளக்கூடியதாக இருக்கலாம், ஆனால் லிஃப்ட் ஏன் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களை தடை செய்கிறது என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை.
வெளிப்படையாக, இஸ்பான் மற்றும் மெட்ரோவில் மன அமைதியுடன் சவாரி செய்யும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களின் திறன் இப்போது மற்ற "தடை"களுடன் சிக்கியுள்ளது.
ஆதாரம்: ராடிகல்
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்