Trabzon ரயில்வே உங்களை பொறுமையாகச் சொல்ல வைக்கிறது
கேட்கவில்லை என்று சொல்லக்கூடாது! இது முதல் வசந்தம்... பல வருடங்களாக இந்த பத்தியில் எழுதி வருகிறோம், எங்கள் நகரத்தின் இரயில் பாதை கதை.
இதோ இன்னொரு புதியது. இம்முறை செய்தித்தாள்களில் இருந்து மேற்கோள் காட்டுவோம் என்கிறோம். ஒரு வேளை படிக்கிற, கேட்கிறவனோ!
கிழக்கு கருங்கடல் ஏற்றுமதியாளர்கள் சங்கம் மற்றும் KTU ஆகியவற்றின் ஒத்துழைப்புடன் கரடெனிஸ் தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழக ஒஸ்மான் டுரான் கலாச்சாரம் மற்றும் காங்கிரஸ் மையத்தில் மற்றொரு குழு நடைபெற்றது, மேலும் ரயில்வே கனவு உலகில் தனது இடத்தைப் பிடித்தது!
குழுவின் தொடக்க உரையை நிகழ்த்திய KTU துணைத் தாளாளர் பேராசிரியர் டாக்டர். Hikmet Öksüz பின்வருமாறு கூறினார்:
1930 களின் நடுப்பகுதியில் அங்காரா, சிவாஸ் மற்றும் எர்சுரம் ரயில் பாதையின் உருவாக்கம் எங்களை ஆழமாக பாதித்தது. ஏனெனில் வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க சில்க் ரோடு வழித்தடத்தில் இருந்து வரும் சரக்குகளின் ஓட்டம் ட்ராப்ஸன் துறைமுகத்தில் நிற்காமல் நேரடியாக மேற்கு நோக்கி நகரத் தொடங்கியுள்ளது, இது இப்பகுதியின் பொருளாதார நடவடிக்கைகள் மற்றும் வணிகத் திறனை எதிர்மறையாக பாதித்து, தொடர்ந்து பாதிக்கிறது.
100 ஆண்டுகள் பழமையான கதையிலிருந்து நாம் இன்றைய நிலைக்கு வரலாம். ட்ராப்ஸனுக்கு புத்துயிர் கொடுப்பதற்காக, அந்தக் காலத்தின் முன்னோடிகள் ஒரு வேலையைத் தொடங்கினார்கள். முதல் உலகப் போரும், சுதந்திரப் போரும் தோல்வியடைந்தன.
அவரது உரையில், கிழக்கு கருங்கடல் ஏற்றுமதியாளர்கள் சங்கத்தின் வாரியத் தலைவர் அஹ்மத் ஹம்டி குர்டோகன்; கிழக்கு கருங்கடல் பகுதியை ரயில்வே நெட்வொர்க்குடன் இணைப்பது அரசியல்வாதிகளின் வாக்குறுதிகளுக்கு அப்பால் செல்லாது என்று அவர் வாதிடுகிறார், இதன் விளைவாக, பிராந்தியத்திற்கு இன்றியமையாத முக்கியத்துவம் வாய்ந்த ரயில்வே, சில ஆர்வமுள்ள வட்டங்களால் தடுக்கப்பட்டுள்ளது. இன்று, மற்றும்…
Hopa மற்றும் Batumi இடையேயான சாத்தியக்கூறு ஆய்வுகள் 1995 இல் KTU ஆல் தொடர்புடைய அமைச்சகங்களின் அறிவுறுத்தல்களுடன் மேற்கொள்ளப்பட்டதாகவும், மலிவான விலை உருவானது என்றும் அவர் கூறினார், மேலும் அவர் பின்வரும் கருத்துக்களை வழங்கினார்:
மிகக் குறுகிய காலத்தில் இந்த இடைவெளியில் 38 கி.மீ. இந்த ரயில்பாதையை குறுகிய தூரத்துடன் ஹோபா-படுமி ரயில் இணைப்புடன் நிரப்ப வேண்டும் என்று நாங்கள் கோருகிறோம்;
நிச்சயமாக, இந்த சர்வதேச வழித்தடத்தை எர்ஜின்கான் ரயில்வே நெட்வொர்க்குடன் உள் இணைப்புகளுடன் இணைப்பது நல்லது.
எதிர்காலத்தை கணிக்க முடியாதவர்கள் மற்றும் உலக வர்த்தகத்தின் சாத்தியக்கூறுகளை தொலைநோக்கு பார்வையுடன் பார்க்க முடியாதவர்கள், டிராப்ஸோன் எர்சின்கன் ரயில் பாதையை நிகழ்ச்சி நிரலில் குழப்பி, நிகழ்ச்சி நிரலில் இருக்குமாறு கொண்டு வருகிறார்கள்.
ரயில்வே பிரச்சினை விரைவில் நம் கனவுகளை அலங்கரிக்கும் ஒரு சாகசமாக நின்றுவிடும் என்று நம்புகிறோம்...
ஆதாரம்: http://www.turksesigazete.com
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்