1975 கிலோமீட்டர் நீளம் மற்றும் எட்டு நெடுஞ்சாலைகள் கொண்ட பாஸ்பரஸ் மற்றும் ஃபாத்திஹ் சுல்தான் மெஹ்மத் பாலங்களை உள்ளடக்கிய தனியார்மயமாக்கல் டெண்டர், அது தொடங்கியவுடன் முடிவடைந்தது. எலிமினேஷன் இல்லாமல் முதல் சுற்றில் ஆரம்ப விலை 3.83 பில்லியன் டாலர்களாக இருந்த நிலையில், எலிமினேஷன் சுற்றில் 5 பில்லியன் 640 மில்லியன் டாலர்களை வழங்கிய Koç-Ülker-UEM பார்ட்னர்ஷிப் டெண்டரை வென்றது. டெண்டர் கமிஷன் 5 பில்லியன் 720 மில்லியன் டாலர்களைக் கேட்டபோது, Koç-UEM-Ülker குழுவும் முடிவெடுக்க இடைவெளி கேட்டது. இடைவெளியில் இருந்து திரும்பியவுடன் கூட்டாண்மை இந்த வாய்ப்பை ஏற்றுக்கொண்டது.
தனியார்மயமாக்கலுக்குப் பிறகு, பாலங்கள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளின் பராமரிப்பு மற்றும் பழுது உட்பட அனைத்து செலவுகளும் தனியாரால் செலுத்தப்படும். போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சகம் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளின் பொது இயக்குநரகம் ஆகியவை இந்த நடவடிக்கைகளை மேற்பார்வையிடும்.
"எடிர்ன்-இஸ்தான்புல்-அங்காரா நெடுஞ்சாலை", "போசான்டி-டார்சஸ்-மெர்சின் நெடுஞ்சாலை", "டார்சஸ்-அடானா-காஜியான்டெப்" ஆகிய இணைப்புச் சாலைகளுடன், நெடுஞ்சாலைகள், கட்டுமானம், பராமரிப்பு, பழுதுபார்ப்பு மற்றும் செயல்பாட்டின் பொது இயக்குநரகத்தின் பொறுப்பின் கீழ் பாலம் மற்றும் மோட்டார்வேஸ் டெண்டர் நெடுஞ்சாலை" , "டோப்ராக்கலே-இஸ்கெண்டருன் நெடுஞ்சாலை", "காஜியான்டெப்-சான்லியுர்ஃபா நெடுஞ்சாலை", "இஸ்மிர்-செஸ்மே நெடுஞ்சாலை", "இஸ்மிர்-அய்டன் நெடுஞ்சாலை", "இஸ்மிர் மற்றும் அங்காரா பெரிஃபெரல் ஹைவே", "போஸ்பரஸ் மெஹ்மெட் பாலம்" ரிங் மோட்டார்வே” ”, சேவை வசதிகள், பராமரிப்பு மற்றும் செயல்பாட்டு வசதிகள், கட்டண வசூல் மையங்கள் மற்றும் பிற பொருட்கள் மற்றும் சேவை உற்பத்தி அலகுகள் மற்றும் சொத்துக்கள் (OTOYOL) ஆகியவை அடங்கும்.
பாலங்கள் $421 மில்லியன் செலவாகும்
நெடுஞ்சாலைகளின் பொது இயக்குநரகத்தின் தரவுகளின்படி, 2001 முதல் நவம்பர் 30, 2012 வரை, 3 பில்லியன் 319 மில்லியன் 753 ஆயிரத்து 938 வாகனங்கள் கடந்து சென்றன. குடியரசின் 1970வது ஆண்டு விழாவான 50ல் துவங்கி 1973ல் திறக்கப்பட்ட போஸ்பரஸ் பாலத்தின் கட்டுமானத்திற்கு 21.7 மில்லியன் டாலர்கள் செலவானது. 1986 மற்றும் 1988 க்கு இடையில் கட்டப்பட்ட FSM பாலத்தின் விலை $400 மில்லியன் ஆகும்.
2013 இல் கட்டப்பட்டு 40 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு இருக்கும் பாஸ்பரஸ் பாலம், புதிய ஆபரேட்டரால் பராமரிக்கப்படும். 2013க்குப் பிறகு, பராமரிப்புக்காக அதிகபட்சம் 2 ஆண்டுகள் தாமதம் செய்யலாம். பராமரிப்பின் போது, போஸ்பரஸ் பாலம் சுமார் 1 வருடத்திற்கு முழுமையாக மூடப்படும். இரும்பு கயிறுகள் மாற்றப்படும் அதே வேளையில், நிலநடுக்கத்திற்கு எதிராக வலுப்படுத்தும் பணிகளும் மேற்கொள்ளப்படும்.
ஆதாரம்: ஹுரியத்
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்