பர்சா அதிவேக ரயில் கட்டுமானம் தடையின்றி தொடர்கிறது. 59 வருட கனவாக இருந்த அதிவேக ரயிலை பர்சா பெறுகிறார். அதிவேக ரயில் பாதையின் 75 கிலோமீட்டர் பகுதியைக் கொண்ட Bursa-Yenişehir ஸ்டேஜ் மற்றும் பர்சாவின் மையத்தில் உள்ள பிரதான நிலையத்தின் அடித்தளம் துணைப் பிரதமர் Bülent Arınç, போக்குவரத்து அமைச்சரின் பங்கேற்புடன் அமைக்கப்பட்டது. , கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு Binali Yıldırım மற்றும் தொழிலாளர் மற்றும் சமூக பாதுகாப்பு அமைச்சர் Faruk Çelik.
பர்சா மற்றும் யெனிசெஹிர் இடையே 4 கிலோமீட்டர் அதிவேக ரயில் பாதையில் திறக்கப்பட உள்ள 74 சுரங்கங்களில் 11 சுரங்கப்பாதைகளில் பணிகள் தொடர்கின்றன, இது 9 ஆண்டுகளில் முடிக்கப்படும். மற்றொரு நிறுவனம் இந்த பாதையின் ரயில் உற்பத்தியை மேற்கொள்ளும், அதன் கட்டுமான பணிகள் Çelikler Holding YSE İnşaat மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
Bursa-Bilecik வரி இரண்டு வெவ்வேறு நிறுவனங்களுக்கு இரண்டு நிலைகளில் வழங்கப்பட்டது. Bursa Yenişehir தவிர, மற்ற அணிகள் Bilecik மற்றும் Yenişehir இடையே வேலை செய்கின்றன. இந்த அமைப்பின் மூலம், தயாரிப்புகள் 4 ஆண்டுகளில் முடிக்கப்படும் மற்றும் அதிவேக ரயில் 2016 இல் பர்சா மற்றும் இஸ்தான்புல் அங்காரா இடையேயான அதிவேக ரயில் பாதையுடன் இணைக்கப்படும். இதனால், பர்சா அங்காரா 2 மணிநேரமாக குறைக்கப்படும்.
பர்சா அதிவேக ரயில் கட்டுமானத்திற்காக, நிலுஃபர் மாவட்டத்தில் உள்ள பாலாட் மாவட்டத்தில் அடித்தளம் அமைக்கப்பட்டது, குழுக்கள் 3 ஷிப்டுகளில் சுரங்கப்பாதையில் உள்ளன. முதலில் வடிவமைக்கப்பட்டபோது 12 ஆக இருந்த சுரங்கப்பாதைகளின் எண்ணிக்கை, பாலாட் அருகே முதல் சுரங்கப்பாதை அகழிகளாக மாற்றப்பட்டதன் மூலம் 11 ஆகக் குறைந்தது. பாலாட்டில் தொடங்கி, முதல் 8 சுரங்கப் பாதைகளும், கடைசி மற்றும் மிக நீளமான 4,5 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள சுரங்கப்பாதையும் 24 மணி நேரமும் நிற்காமல் தொடர்ந்து வேலை செய்கின்றன.
சுமார் ஒரு பில்லியன் லிராக்கள் செலவாகும் Bursa Yenişehir கட்டம், 15 சுரங்கங்கள், 7 வழித்தடங்கள், 40 பாதைகள் மற்றும் 152 கலை கட்டமைப்புகளைக் கொண்டிருக்கும். Bursa Yenişehir Bilecik Eskişehir அங்காரா பாதையில் உள்ள அதிவேக ரயில் இரண்டு தலைநகரங்களையும் 2 மணி 15 நிமிடங்களில் இணைக்கும். இந்த வரி 2016ல் திறக்கப்படுவதன் மூலம் பர்சாவின் 59 ஆண்டுகால ஏக்கமும் முடிவுக்கு வரும்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்