ஜேர்மனியின் நூற்றாண்டு கால கனவு: பெர்லின்-பெய்ஜிங் ரயில்

"துருக்கி புவி-மூலோபாய இடம் மற்றும் நிகழ் வாழ்க்கை" நாம் ஒரு விலைமதிப்பற்ற பெரிய அறியப்பட்ட அதன் ஆராய்ச்சி, அவர் ஒரு சுவாரஸ்யமான வளர்ச்சி குறிப்பிட்டுள்ள பற்றி இருந்தது ஒரு உரையாடலின் போது.
2013 இல், 'யூரேசிய ரயில்வே கண்காட்சி' இஸ்தான்புல்லில் நடைபெறும். ஜெர்மன் நிறுவனங்கள் துருக்கி புதிய ஒப்பந்தப்புள்ளிகளைப் வெல்வதற்காக, இந்த நியாயமான மற்றும் பயனுள்ள மற்றும் தீவிர ஜெர்மன் அரசாங்கம் பங்கேற்க, அது பெரிய ஆதரவு வழங்குகிறது.
இதன் பொருள் என்ன? “ரயில்வே என்பது இரயில் பாதைகள் மட்டுமல்ல. இது ஒரு சர்வதேச விளையாட்டு மைதானமாகும், அங்கு மூலோபாய கணக்குகள் மற்றும் இரக்கமற்ற விளையாட்டுகள் மற்றும் சதித்திட்டங்கள் பின்னணியில் உள்ளன. ஜெர்மானியர்கள், துருக்கி அடுத்த ஆண்டு உலக பாலம் அவர்கள் ரயில்கள் எதிர்கால yapıyor.gel பெர்லின் பெய்ஜிங்கின் இடையில் ஓட செய்ய திட்டமிட்டுள்ளோம் கணக்கிட்டு ஒரு முக்கிய மூலோபாய நகர்வுகள் இருக்கும். "
Buca, எங்கள் சமீபத்திய வரலாற்றில் முன்னோக்கு பார்க்க நாங்கள் அவர்கள் உலக சக்தி திட்டங்கள் ஒட்டோமான் பேரரசு மற்றும் துருக்கி பிரதேசத்திலான ரயில்வே மூலோபாய திட்டங்களை செய்ய என்பதைப் பாருங்கள்.
உலகளாவிய சக்திகள் ஒரு மாநிலத்தை கட்டுப்படுத்தவும், அதை உள்ளே இருந்து கைப்பற்றவும் கூட போராடுகின்றன, மேலும் அவை அரசு-தனியார் துறை ஆயுதங்களை, குறிப்பாக உளவுத்துறை அமைப்புகளை எவ்வாறு இரக்கமின்றி பயன்படுத்துகின்றன என்பதை நாம் காண்கிறோம்.
முதல் உலகப் போரில், ஒட்டோமான் பேரரசை அழித்து பகிர்ந்து கொள்ளும் திட்டங்களில் எண்ணெய் முதல் காரணியாகும், இரண்டாவது காரணி ஐரோப்பாவிலிருந்து மத்திய கிழக்கு வரை விரிவாக்கப்பட வேண்டிய ரயில்வேயின் உண்மை.
1900 க்குச் செல்வோம்.
பாக்தாத் மற்றும் ஹெஜாஸ் ரயில்வே கட்ட அப்துல்ஹமித் முடிவு செய்தார். துருக்கி மற்றும் பாக்தாத் வழியாக
மொசூலில் இருந்து மதீனா செல்லும் ரயில் பாதை மலிவான மற்றும் வசதியான போக்குவரத்து வாய்ப்பை வழங்கும் மற்றும் வணிக இயக்கத்தை அதிகரிக்கும் நிலத்தடி மற்றும் மேற்பரப்பு செல்வங்களிலிருந்து பயனடைவதற்கான வாய்ப்பை மேம்படுத்தும். ஒருபுறம், மொசூல்-பாக்தாத்-மதீனா அசாதாரண வாய்ப்புகளுடன் மையத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மொசூல் மற்றும் சிரியாவிலிருந்து ஈரான் மற்றும் பாகிஸ்தானுக்கு பிரிக்கப்பட வேண்டிய பாதை மத்திய ஆசியாவை அடைய வாய்ப்பளிக்கும்.
ஒட்டோமான் பேரரசு இந்த திட்டத்தை ஒரு அரசியல் சூழ்ச்சியாக பயன்படுத்த திட்டமிட்டிருந்தது, இது அதன் பொருளாதாரம், பாதுகாப்பு மற்றும் எதிர்காலத்திற்கு பெரும் பங்களிப்பை வழங்கும்.
அந்தக் காலத்தின் உலகளாவிய சக்தி ஒருபுறம் இங்கிலாந்து-பிரான்ஸ், மறுபுறம் ஜெர்மனி. அவர்களை மிகவும் நெருக்கமாகப் பின்தொடர்ந்த ஒரு ரஷ்யாவும் இருந்தது.
இரயில் பாதை திட்டத்துடன் ஜேர்மனியர்கள் ஈராக் மற்றும் குவைத் எண்ணெய் வைப்புகளைக் கைப்பற்றுவார்கள் என்று அஞ்சிய இங்கிலாந்து, அதன் நயவஞ்சகத் திட்டங்களை அவசரமாகச் செயல்படுத்தி, ஒவ்வொரு சந்தர்ப்பத்திலும் கொந்தளிப்பை ஏற்படுத்தத் தொடங்கியது. ஆரம்பத்தில் இருந்து இறுதி வரை ஆங்கிலேயர்கள் மிகுந்த அக்கறையுடன் பின்பற்றிய வரி, 1908 இல் ஹிஜாஸை அணுகி, இத்திஹாட்-டெராகி மூலம் அப்துல்ஹமீத்தை தூக்கியெறிந்தது. பின்னர், சிறப்பு பயிற்சி பெற்ற பிரிட்டிஷ் உளவாளி லாரன்ஸின் ஏற்பாட்டுடன், அவர்கள் பாக்தாத்-ஹெஜாஸ் ரயில்வேக்கு தீ வைத்தனர்.
முதல் உலகப் போரில், அவர்கள் ஒட்டோமான் பேரரசை அழித்து மத்திய கிழக்கின் வரைபடத்தை வரைந்தனர். மேலும் ...
அவர்கள் தங்கள் இன மற்றும் எண்ணெய் சார்ந்த திட்டங்களை செயல்படுத்தியுள்ளனர்.
', LARGE துருக்கி
இன்று நடைபெற்று வரும் வெளி-உள் நிகழ்வுகளை கவனமாகப் பார்ப்போம்.
துருக்கி, பிரான்ஸ் பிரிட்டிஷ் வரையப்பட்ட எல்லைகளை மத்திய கிழக்கு பகுதிகள் ரீதியான அதிகாரம் வட்டி காட்டுகிறது.
புதிய வரைபடங்கள் வரையப்பட்ட அட்டவணையில் இருக்க முயற்சிக்கிறார். இது மத்திய கிழக்கு மற்றும் கிழக்கு மத்தியதரைக் கடலின் எண்ணெய் எரிவாயு இருப்புக்களை அடைய விரும்புகிறது.
மேலும்… 21, மூன்றாம் நூற்றாண்டின் மிகப்பெரிய திட்டங்களில் ஒன்றான மர்மரை (ஐரோப்பா மற்றும் ஆசியாவின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில் ஒன்றாகும்) விரைவில் சேவையில் சேர்க்கத் தயாராகி வருகிறது.
இந்த காரணத்திற்காக, 2013 இல் இஸ்தான்புல்லில் நடைபெறும் யூரேசியா ரயில்வே கண்காட்சியில் ஜெர்மனிக்கு மிகுந்த ஆர்வம் உள்ளது. ”பெர்லின்-பெய்ஜிங்” ரயிலை இயக்க அவர் திட்டமிட்டார்.
ஜேர்மனியர்கள் ஏன் ரயில்வே மூலம் சீனா செல்ல விரும்புகிறார்கள்? இது ஜேர்மனியர்களின் ஒரு மூலோபாய நடவடிக்கை.
முடிவுரை:
மர்மரே திறக்கப்படும் போது, ​​ஐரோப்பா தடையின்றி புதிய உலக சக்தியை சீன தலைநகர் பெய்ஜிங்குடன் ரயில்வே மூலம் இணைக்கும்.
துருக்கியின் 2023 நோக்கங்கள் திட்டமிட்டு கண்டம் ரயில்பாதைகள் புதிய கணக்கு திறமிக்கதாகவும் உள்ளது. குறிப்பாக 2023 இல், உலகின் முதல் 10 பொருளாதாரங்களில் ஒன்றாக மாறுவதும், ஏறக்குறைய 1.2 டிரில்லியன் டாலர்களின் வெளிநாட்டு வர்த்தக அளவை அடைவதும் இலக்குகள் வெளிநாட்டினரைத் தூண்டின.
தங்கள் கனவை நனவாக்குவதற்காக பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு பாக்தாத்-ஹெஜாஸ் ரயில் பாதையை உருவாக்க 100 போராடியது, எண்ணெயைக் கைப்பற்ற முதல் உலகப் போரை நடத்தியது.
நூற்றாண்டுகளுக்குப் பிறகு பயத்தால் "கிரேட் துருக்கி" அவர்கள் புதிய கட்டிடத்தினுள் வெளிப்புற நிகழ்வுகள் kurgulamakt.
துருக்கியின் மற்றும் ஐரோப்பா "மத்திய கிழக்கின் குவாட்டர்பேக்", ஆற்றல், வெளிநாட்டு சேவைகள் (நாடுகள்) உடைக்க 'நகர்வுகள்' விதியை தீர்மானிக்கும் அவர்கள் மெல்ல Asala மற்றும் PKK சிப்பாய் பயன்படுத்த. அவர்கள் என்ன செய்தாலும் பரவாயில்லை. அவை நம் ஒற்றுமையையும் உற்சாகத்தையும் உடைக்காது.
ஐரோப்பா-ஆசியா தாழ்வாரம் (Marmaray) முதலாளி "புதிய துருக்கி" இருக்கும். "கிரேட் துருக்கி" அணிவகுப்பு இங்கே தொடங்கியது.

மூல: நியூஸ் நியூஸ்

ரயில்வே செய்தி தேடல்

தொடர / Pingback

  1. கார்டெப்பின் 50 ஆண்டு கற்பனை கேபிள் கார் 1 மாத முஹ்லெட் - TeleferikHaber

கருத்துக்கள்