"துருக்கியின் புவிசார் மூலோபாய நிலை மற்றும் உலக யதார்த்தங்கள்" பற்றிய தனது ஆராய்ச்சிக்காக அறியப்பட்ட மதிப்பிற்குரிய பெரியவர். sohbet அவர் ஒரு சுவாரஸ்யமான வளர்ச்சியைப் பற்றி பேசினார்.
2013 இல், 'யூரேசியன் ரயில்வே கண்காட்சி' இஸ்தான்புல்லில் நடைபெறும். ஜேர்மன் நிறுவனங்கள் இந்த கண்காட்சியில் திறம்பட மற்றும் தீவிரமாக பங்கேற்கவும், துருக்கியில் புதிய டெண்டர்களைப் பெறவும் ஜெர்மன் அரசாங்கம் பெரும் ஆதரவை வழங்கியது.
இதன் பொருள் என்ன? “ரயில்வே என்பது ரயில் பாதைகள் மட்டுமல்ல. மூலோபாய கணக்கீடுகள் மற்றும் இரக்கமற்ற விளையாட்டுகள் மற்றும் அதன் பின்னால் சதித்திட்டங்கள் கொண்ட சர்வதேச விளையாட்டு மைதானம் இது. வரும் ஆண்டுகளில் துருக்கி ஒரு முக்கியமான உலகப் பாலமாக இருக்கும் என்று கணக்கிட்டு ஜேர்மனியர்கள் மூலோபாய நகர்வுகளை மேற்கொண்டு வருகின்றனர்.எதிர்காலத்தில் பெர்லின் மற்றும் பெய்ஜிங் இடையே ரயில் சேவைகளை உருவாக்க திட்டமிட்டுள்ளனர்.
இந்தக் கண்ணோட்டத்தில் இருந்து நமது சமீபத்திய வரலாற்றைப் பார்க்கும்போது, ஓட்டோமான் மற்றும் துருக்கிய நிலங்களில் ரயில்வே திட்டங்களுக்கு உலகளாவிய சக்திகள் எவ்வாறு மூலோபாயத் திட்டங்களைச் செய்தன என்பதை நாம் காண்கிறோம்.
உலக வல்லரசுகள் ஒரு அரசைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கும், அதை உள்ளிருந்து கைப்பற்றுவதற்கும் எப்படிப் போராடுகிறார்கள் என்பதையும், அரசு-தனியார் துறை ஆயுதங்களை, குறிப்பாக புலனாய்வு அமைப்புகளை எப்படி இரக்கமின்றி பயன்படுத்துகிறார்கள் என்பதையும் நாம் பார்க்கிறோம்.
முதல் உலகப் போரில், ஒட்டோமான் சாம்ராஜ்யத்தை அழித்து பகிர்ந்து கொள்ளும் திட்டங்களில், முதல் காரணி எண்ணெய், இரண்டாவது காரணி ஐரோப்பாவிலிருந்து மத்திய கிழக்கு வரை நீட்டிக்கப்படும் ரயில்வேயின் உண்மை.
1900 களுக்கு திரும்புவோம்.
பாக்தாத் மற்றும் ஹெஜாஸ் ரயில் பாதைகளை அமைக்க அப்துல்ஹமித் முடிவு செய்தார். துருக்கி மற்றும் பாக்தாத் வழியாக -
மொசூல் திசையிலிருந்து மதீனாவை அடையும் ரயில் பாதை மலிவான மற்றும் வசதியான போக்குவரத்து வாய்ப்பை வழங்குவதோடு மட்டுமல்லாமல், வணிக இயக்கத்தை அதிகரிக்கும் நிலத்தடி மற்றும் மேற்பரப்பு செல்வங்களிலிருந்து பயனடையும் வாய்ப்பை மேம்படுத்தும். ஒருபுறம், மொசூல்-பாக்தாத்-மதீனா அசாதாரண வாய்ப்புகளுடன் மையத்துடன் இணைக்கப்பட்டிருந்தாலும், மறுபுறம், ஒட்டோமான் பேரரசுடன்; ஈரான் மற்றும் பாகிஸ்தானில் இருந்து மொசூல் மற்றும் சிரியா வழியாக பிரிக்கப்படும் கோடு மத்திய ஆசியா வரை செல்ல வாய்ப்பளிக்கும்.
உஸ்மானியப் பேரரசின் பொருளாதாரம், பாதுகாப்பு, எதிர்காலம் ஆகியவற்றுக்குப் பெரிதும் உதவும் இந்தத் திட்டத்தை அரசியல் சூழ்ச்சியாகப் பயன்படுத்த நினைத்தார்.
அந்தக் காலகட்டத்தின் உலக வல்லரசு இங்கிலாந்து-பிரான்ஸ் ஒருபுறமும் ஜெர்மனி மறுபுறமும் இருந்தது. ஒரு ரஷ்யா அவர்களை மிக நெருக்கமாகப் பின்தொடர்ந்தது.
இரயில் திட்டம் மூலம் ஈராக் மற்றும் குவைத் எண்ணெய் வயல்களை ஜேர்மனியர்கள் கைப்பற்றிவிடுவார்கள் என்று அஞ்சிய பிரிட்டன் உடனடியாக தனது நயவஞ்சக திட்டங்களை செயல்படுத்தி, ஒவ்வொரு சந்தர்ப்பத்திலும் கொந்தளிப்பை ஏற்படுத்தத் தொடங்கியது. ஆங்கிலேயர்கள் ஆரம்பம் முதல் இறுதி வரை மிகுந்த அக்கறையுடன் பின்பற்றிய வரிசை 1908 இல் ஹெஜாஸை நெருங்கிக்கொண்டிருந்தது, அவர்கள் யூனியன் மற்றும் முன்னேற்றத்தின் உதவியுடன் அப்துல்ஹமித்தை வீழ்த்தினர். பின்னர், சிறப்புப் பயிற்சி பெற்ற பிரிட்டிஷ் உளவாளி லாரன்ஸின் ஏற்பாட்டுடன், அவர்கள் பாக்தாத்-ஹிஜாஸ் ரயில்பாதைக்கு தீ வைத்தனர்.
முதல் உலகப் போருடன், அவர்கள் ஒட்டோமான் பேரரசைப் பிரித்து, மத்திய கிழக்கின் வரைபடத்தை வரைந்தனர். மற்றும்…
அவர்கள் தங்கள் இன மற்றும் எண்ணெய் சார்ந்த திட்டங்களை நடைமுறைக்கு கொண்டு வந்தனர்.
'பெரிய வான்கோழி'
இன்று நடக்கும் வெளி மற்றும் உள் நிகழ்வுகளை கூர்ந்து கவனிப்போம்.
துருக்கி மத்திய கிழக்கில் ஆர்வமாக உள்ளது, அதன் எல்லைகள் இங்கிலாந்து-பிரான்ஸால் ஒரு பிராந்திய சக்தியாக வரையப்படுகின்றன.
புதிய வரைபடங்கள் வரையப்பட்ட மேஜையில் அவர் தனது இடத்தைப் பிடிக்க முயற்சிக்கிறார். இது மத்திய கிழக்கு மற்றும் கிழக்கு மத்தியதரைக் கடலின் எண்ணெய்-எரிவாயு இருப்புக்களை அடைய விரும்புகிறது.
மேலும்… 21 ஆம் நூற்றாண்டின் மிகப்பெரிய திட்டங்களில் ஒன்றான மர்மரே (இது ஐரோப்பாவையும் ஆசியாவையும் நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் இருந்து இணைக்கும்) விரைவில் சேவைக்கு வரத் தயாராகிறது.
இதனாலேயே 2013 ஆம் ஆண்டு இஸ்தான்புல்லில் நடைபெறவுள்ள யூரேசியன் இரயில்வே கண்காட்சியில் ஜேர்மனி தனது நூற்றாண்டு கனவுடன் மிகுந்த ஆர்வம் காட்டுகிறது. அவர் "பெர்லின்-பெய்ஜிங்" ரயிலை இயக்க திட்டமிட்டார்.
ஜேர்மனியர்கள் ஏன் சீனாவுக்கு ரயில் மூலம் செல்ல விரும்புகிறார்கள்? இது ஜேர்மனியர்களின் மூலோபாய நடவடிக்கையாகும்.
விளைவாக:
மர்மரே திறக்கும் போது, ஐரோப்பா புதிய உலகளாவிய சக்தியான சீனாவின் தலைநகரான பெய்ஜிங்குடன் ரயில்வே மூலம் தடையின்றி இணைக்கப்படும்.
துருக்கியின் 2023 இலக்குகள் கண்டங்களுக்கு இடையேயான இரயில்வே திட்டமிடலில் புதிய கணக்கீடுகளைச் செய்வதில் பயனுள்ளதாக இருக்கும். குறிப்பாக, 2023 ஆம் ஆண்டில் உலகின் முதல் 10 பொருளாதாரங்களில் ஒன்றாக இருத்தல் மற்றும் தோராயமாக 1.2 டிரில்லியன் டாலர்கள் என்ற வெளிநாட்டு வர்த்தக அளவை எட்டுவது போன்ற இலக்குகள் வெளிநாட்டினரைத் திரட்டியுள்ளன.
100 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, அவர்கள் தங்கள் கனவுகளை நனவாக்க, பாக்தாத்-ஹஜாஸ் ரயில் பாதை அமைக்க போராடினர், மேலும் எண்ணெயைக் கைப்பற்ற முதல் உலகப் போரைத் தொடங்கினர்.
ஒரு நூற்றாண்டுக்குப் பிறகு, அவர்கள் "பெரிய துருக்கி" என்ற அச்சத்துடன் புதிய உள் மற்றும் வெளிப்புற நிகழ்வுகளை உருவாக்குகிறார்கள்.
வெளிநாட்டு சேவைகள் (நாடுகள்), அசலா மற்றும் PKK ஆகியவை துருக்கியின் "மத்திய கிழக்கு விளையாட்டு தயாரிப்பாளரை" உடைக்க மற்றும் ஐரோப்பாவின் தலைவிதியை நிர்ணயிக்கும் "ஆற்றல் நகர்வுகளை" உடைக்க நயவஞ்சகமாக தங்கள் சிப்பாய்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. அவர்கள் என்ன செய்தாலும். நமது ஒற்றுமையையும் உற்சாகத்தையும் அவர்களால் உடைக்க முடியாது.
"புதிய துருக்கி" ஐரோப்பா-ஆசியா வழித்தடத்தின் (மர்மரே) முதலாளியாக இருக்கும். "கிரேட் துருக்கி" அணிவகுப்பு இங்கிருந்து தொடங்கியது.
ஆதாரம்: செய்திகள் 10
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்