கருப்பு ரயில் தாமதமானது, வேகமான ரயில் பிடிக்கிறது

அங்காரா மற்றும் இஸ்மிர் இடையேயான பயண நேரம், இது ரயிலில் 14 மணிநேரம் ஆகும், திட்டம் முடியும் போது 3,5 மணிநேரம் ஆகும்.
Binali Yıldırım, போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல்தொடர்பு அமைச்சர், அவர்கள் திட்டங்களை முன்னெடுத்து வருவதாகக் கூறினார், அவை ஒவ்வொன்றும் வரலாற்றில் ஒரு அடையாளத்தை விட்டுச்செல்லும், மேலும் அவர்களின் புதிய முழக்கம் "கருப்பு ரயில் தாமதமாகும், அதிவேக ரயில்" என்று கூறினார். பிடிக்க". TCDD பொது இயக்குநரக நெறிமுறையின் நுழைவாயிலில் நடைபெற்ற Ankara-Afyonkarahisar YHT ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திடும் விழாவில் பேசிய அமைச்சர் Yıldırım, அங்காரா-இஸ்மிர் உள்கட்டமைப்பு கட்டுமானப் பணிகள் 624 கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்டதாகவும், இது 3 நிலைகளில் செய்யப்படும் என்றும், மொத்த செலவு இந்த திட்டம் 4 பில்லியன் லிராக்களை எட்டும். அங்காரா மற்றும் அஃபியோன்கராஹிசார் இடையேயான பகுதி 287 கிலோமீட்டர்கள் என்றும், 700 மில்லியன் லிராக்களுக்கு மேல் செலவாகும் என்றும் யில்டிரிம் கூறினார், “இது மிகப் பெரிய திட்டம், இது ஒரு மேல்கட்டமைப்பையும் கொண்டுள்ளது. மற்ற பிரிவுகளும் உள்ளன. இது மிகவும் பெரிய திட்டம். இதுபோன்ற திட்டங்கள் 10 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு குறிப்பிடப்பட்டிருக்காது, இது கற்பனை செய்ய முடியாததாக இருக்கும். இன்று, துருக்கியின் கிழக்கு, தெற்கு மற்றும் மேற்காக அங்காராவில் இருந்து அதிவேக ரயில்கள் கட்டப்படுகின்றன," என்று அவர் கூறினார்.
செய்யப்பட்ட பணிகளை விளக்கிய Yıldırım, Ankara-Konya, Ankara-Eskişehir YHTகள் இதுவரை 24 ஆயிரம் பயணங்களைச் செய்து 7 மில்லியன் பயணிகளை ஏற்றிச் சென்றுள்ளதாகக் கூறினார். குடியரசின் முதல் ஆண்டுகளில் தொடங்கிய ரயில்வே அணிதிரட்டல், 1946 முதல் கிடப்பில் போடப்பட்டதாகக் கூறிய யில்டிரிம், “கடந்த 60 ஆண்டுகளில் நாங்கள் ரயிலைத் தவறவிட்டோம். ஆனால் இப்போது எங்களிடம் அதிவேக ரயில் உள்ளது, நாங்கள் தவறவிட்ட ரயிலைப் பிடிப்போம். அதிவேக ரயில் குறுகிய காலத்தில் இடைவெளியை மூடும் என நம்புகிறோம்,'' என்றார்.
150 கிலோமீட்டரில் ஒரு YHT நிலையம்
பெருநகரங்களுக்கு இடையே ஒவ்வொரு திசையிலும் 150 கிலோமீட்டர் பயணம் செய்யும் போது, ​​அதிவேக ரயில்கள் எதிர்கொள்ளப்படும் என்றும், ஒவ்வொரு 150 கிலோமீட்டருக்கும் ஒரு அதிவேக ரயில் நிலையம் இருக்கும் என்றும், யில்டிரிம் போக்குவரத்துத் துறையில் தங்கள் பணிகளை விளக்கினார். “முடிவைப் பார்ப்போம், எதிர்கட்சிகளை திட்டி நேரத்தை வீணடிக்க முடியாது. தாமதமான சேவைகளை வழங்குவதில் நாங்கள் மும்முரமாக இருக்க வேண்டும்,” என்று யில்டிரிம் கூறினார், அவர்கள் துருக்கியை தொடக்கத்தில் இருந்து இறுதி வரை பொருத்தியுள்ளனர்.
குடியரசின் 100வது ஆண்டு விழாவைத் திட்டமிடும் திட்டங்களைச் செயல்படுத்தும் துருக்கி, போக்குவரத்தில் மட்டுமல்ல, நீர்ப்பாசனம் மற்றும் வனவியல் போன்ற பிற துறைகளிலும் முக்கியமான பணிகளை மேற்கொள்கிறது என்று கூறிய யில்டிரிம், வெய்சல் ஈரோகுலுவின் காலத்தில் 263 அணைகள் கட்டப்பட்டதாகக் குறிப்பிட்டார். , வனத்துறை மற்றும் நீர்வளத்துறை அமைச்சர். "முந்தைய காலகட்டத்தில், 1990 வசதிகள் 9 களில் தொடங்கப்பட்டன, அவை அனைத்தும் சிறிய குளங்கள். எங்கே 9, எங்கே 263. சேவையின் பெயர் இங்கே. அணைகளின் ராஜாவாகிய எங்கள் ஆசிரியர் வெய்சல்," என்று கூறினார். பணிகள் இத்துடன் நிற்கவில்லை, மேலும் உள்ளாட்சி அமைப்புகள் உணர்திறன் இல்லாததால் குடிநீர் இல்லாத 49 மாகாணங்களுக்கு குடிநீர் கொண்டு வரப்பட்டது.
யாஹ்யா கெமால் என்ன சொல்கிறார்? "மக்கள் கனவு காணும் வரை உலகில் வாழ்கிறார்கள்", சிலர் தங்கள் கனவுகளுடன் வாழ்கிறார்கள், சிலர் கனவுகளை நனவாக்குவதன் மூலம் வாழ்கிறார்கள்" என்று யில்டிரிம் கூறினார், துருக்கியில் கனவுகளை நிஜமாக மாற்றும் ஒரு அரசாங்கம் உள்ளது. Yıldırım கூறினார், “கடந்த காலத்தில், உலகம் பேசிக்கொண்டிருந்தது, துருக்கி அமைதியாக இருந்தது. இப்போது துருக்கி பேசுகிறது, உலகம் கேட்கிறது," என்று அவர் கூறினார். துருக்கி குடியரசின் சுதந்திரப் போராட்டத்தில் அபியோங்கராஹிசரின் முக்கியத்துவத்தை சுட்டிக்காட்டிய யில்டிரிம், "இந்த சுதந்திரம் மற்றும் சுதந்திரப் போராட்டத்திற்குப் பிறகு, நாங்கள் எங்கள் எதிர்கால போராட்டத்தை அஃபியோனிலிருந்து தொடங்கினோம்" என்று கூறினார்.
இஸ்தான்புல்லில் இருந்து அஃப்யோன்கராஹிசர் 3,5 மணிநேரமும், அங்காராவிலிருந்து 2,5 மணிநேரமும் இன்று இருப்பதாகக் கூறிய யில்டிரிம், இந்த திட்டத்துடன், அஃபியோன்கராஹிசரில் இருந்து இஸ்மிருக்கு ரயிலில் செல்ல 1,5 மணிநேரம் ஆகும் என்று கூறினார். அங்காராவில் இருந்து இஸ்மிருக்கு ரயிலில் செல்ல 14 மணிநேரம் ஆகும் என்று கூறிய Yıldırım, இந்தத் திட்டம் முடிந்ததும், இஸ்மிருக்குச் செல்ல அதிகபட்சம் 3,5 மணிநேரம் ஆகும் என்றார். தான் வேகமாக ஓட்டுவதாக அமைச்சர் எரோக்லு கூறியதை நினைவுபடுத்தும் வகையில், யில்டிரிம், “நீங்கள் வேகமான மந்திரி என்பதை நாங்கள் பார்த்தோம். உங்கள் வேலையிலும் வலிமையிலும் நீங்கள் வேகமாக இருக்கிறீர்கள், நன்றி, ஆனால் சாலையில் வேகமாகச் செல்லாதீர்கள், ஆசிரியரே. சாலைகளுக்கு ராஜா இல்லை, ஒரு விதி இருக்கிறது, எங்களுக்கு நீங்கள் தேவை. என்ன செய்தாலும், விதிமுறைகளை பின்பற்றுவோம்,'' என்றார்.
Yıldırım பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்: “1990 களில், அவர்கள் வேலையை விட்டுவிட்டார்கள், அரசாங்கத்தை எப்படிக் கவிழ்க்க முடியும் என்பதைப் பார்ப்பதற்காக அவர்கள் இந்த வேலையில் மும்முரமாக இருந்தனர். அவருக்கு சேவைகள் இருந்தன, என்ன நடந்தது. இப்போது கணக்கு கொடுக்கிறார்கள். இந்த நாட்டில் உள்ள ஒவ்வொருவரும் அவரவர் உழைப்புக்குப் பணம் கொடுப்பார்கள். நாங்கள் துருக்கியில் சாலைகளை அமைப்பது மட்டுமல்ல, ஜனநாயகத்திற்கான சாலைகளையும் திறந்துவிட்டோம். நாட்டின் வளர்ச்சிக்கு தேவையான நடவடிக்கைகளை எடுத்துள்ளோம்” என்றார். Baku-Tbilisi-Kars மற்றும் Marmaray திட்டங்களை விளக்கிய Yıldırım, "நாங்கள் திட்டங்களை உருவாக்குகிறோம், அவை ஒவ்வொன்றும் வரலாற்றில் ஒரு அடையாளத்தை வைக்கும்" என்றார். Veysel Eroğlu இன் உரையைக் குறிப்பிட்டு, Yıldırım அவர்களின் புதிய முழக்கம் "கருப்பு ரயில் தாமதமாகும், அதிவேக ரயில் வரும்" என்று கூறினார்.
மிக முக்கியமான படி
TCDD பொது மேலாளர் சுலேமான் கராமன் கூறுகையில், 21 ஆம் நூற்றாண்டின் தொழில்நுட்பத்துடன் கட்டப்பட்ட அதிவேக ரயில் பாதைகள் நகரங்களை நவீன நிலைக்குக் கொண்டுவருவதில் ஒரு இன்ஜினாக செயல்படுகின்றன, மேலும் அங்காரா, எஸ்கிசெஹிர் மற்றும் கொன்யா ஆகியவை அதிவேகமாக உள்ளன. ரயில் சேவைகள் வெற்றிகரமாகச் செயல்பட்டு, பொருளாதார ரீதியாகவும், சமூக ரீதியாகவும் பிராண்ட் நகரங்களாக மாறிவிட்டன. மேலும் அவர்களின் கலாச்சார வாழ்க்கை மிகுந்த சுறுசுறுப்பைப் பெற்றுள்ளது என்று கூறினார். இஸ்தான்புல், சிவாஸ் மற்றும் பர்சா அதிவேக ரயில் பாதைகள் ஒன்றன் பின் ஒன்றாக திறக்கப்படும் போது, ​​இந்த சுறுசுறுப்பு அதிகரிக்கும் என்று தெரிவித்த கரமன், “அங்காரா-இஸ்மிர் அதிவேக ரயில் பாதையும் முன்னுரிமையாக கையாளப்பட்டது, 26. நடைபாதையின் முதல் கட்டமான அங்காரா-அஃபியோன்கராஹிசார் பிரிவின் கட்டுமான டெண்டருக்கான ஏலங்கள் சமர்ப்பிக்கப்பட்டன, இது டெண்டர் கட்டத்தில் அதிக கவனத்தைப் பெற்றுள்ளது. இன்று நாம் கையொப்பமிட்ட ஒப்பந்தத்துடன் தொடங்கிய செயல்பாட்டில், அதிவேக ரயில் இஸ்மிர் நோக்கிப் புறப்படுவதற்கான மிக முக்கியமான நடவடிக்கை எடுக்கப்படுகிறது.
அங்காரா-அஃபியோங்கராஹிசர்
824-கிலோமீட்டர் அங்காரா-இஸ்மிர் ரயில் பாதை பயண நேரம் சுமார் 14 மணி நேரம் மற்றும் பேருந்தில் 8 மணிநேரம் என்று விளக்கிய கரமன், இந்த நிலைமைகளின் கீழ் இந்த பாதை நெடுஞ்சாலையுடன் போட்டியிட முடியாது என்று கூறினார்.
இஸ்தான்புல்-அங்காரா, அங்காரா-சிவாஸ், அங்காரா-கொன்யா YHT திட்டங்களுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட அங்காரா-இஸ்மிர் அதிவேக ரயில் திட்டம், அங்காரா, அஃபியோன்கராஹிசர், உசாக், இஸ்மிர் ஆகியவற்றுடன் ஒன்றிணைவது மட்டுமல்லாமல், ஒரு முக்கியமான படியாகும் என்று கரமன் கூறினார். நாட்டின் கிழக்கு மற்றும் மேற்கு அச்சில் ஒன்று சேரும் வகையில் எடுத்துச் செல்லப்படும்.அவர் கூறியதாவது: இந்த திட்டத்துடன், மணிக்கு 624 கிலோமீட்டர் வேகத்திற்கு ஏற்ற 250 கிலோமீட்டர் அதிவேக ரயில் பாதை அமைக்கப்படும். அங்காரா-(Polatlı)-Afyonkarahisar, Afyonkarahisar-Uşak மற்றும் Uşak-Manisa-İzmir. எனவே, அங்காரா-இஸ்மிர் இடையேயான பயண நேரம் 3 மணிநேரம் 30 நிமிடங்களாகவும், அங்காரா-அஃபியோன்கராஹிசார் 1 மணிநேரம் 30 நிமிடங்களாகவும் இருக்கும். இன்று நாம் உள்கட்டமைப்பு கட்டுமான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்ட அங்காரா-அஃபியோன்கராஹிசர் பிரிவு, 167 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது, மேலும் தற்போதுள்ள அதிவேக ரயில் பாதையான அங்காரா-கோன்யா சாலையின் 120வது கிலோமீட்டரில் இருந்து புறப்படும். அங்காரா-அபியோன்கராஹிசார் பிரிவில், 1080 நாட்களில், மொத்தம் 8 ஆயிரம் மீட்டர் நீளம் கொண்ட 11 சுரங்கப்பாதைகள், மொத்தம் 6 ஆயிரத்து 300 மீட்டர் நீளமுள்ள 16 வழித்தடங்கள், 24 பாலங்கள், 116 சுரங்கப்பாதைகள், 195 மதகுகள், 65 மில்லியன் கட்டப்படும். 500 கனமீட்டர் நிலப்பரப்பு பணிகள் மேற்கொள்ளப்படும். சிக்மா-புர்கே-மகிம்சன்-ஒய்டிஏ வணிக கூட்டாண்மை திட்டத்தை செயல்படுத்தும் என்றும், இதன் கட்டுமான செலவு 714 மில்லியன் 432 ஆயிரத்து 200 லிராக்கள் என்றும், இரண்டாவது கட்டமான அஃபியோங்கராஹிசார்-உசாக் கட்டுமானத்திற்கான டெண்டர் விடப்படும் என்று கரமன் கூறினார். இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் நுழைந்தது.
Uşak-Manisa-İzmir கட்டத்தின் செயலாக்கத் திட்டங்களுக்கான திருத்தப் பணிகள் தொடர்கின்றன என்று கரமன் குறிப்பிட்டார். Yıldırım, அங்காரா-இஸ்மிர் அதிவேக ரயில் திட்டத்தின் முதல் கட்டமான அங்காரா-அஃபியோன்கராஹிசார் பிரிவிற்கான கட்டுமானப் பணி ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டதற்காக, ஒப்பந்ததாரர் நிறுவனமான சிக்மா-புர்கே-மகிம்சன் சார்பாக அமைச்சர் எரோக்லு -YDA வணிக கவனம், Hüseyin அஸ்லான், பிராந்திய பிரதிநிதிகள், Afyonkarahisar மேயர் Burhanettin Çoban அவருடன் அழைக்கப்பட்டார்.
Eroğlu 1080 நாட்களைக் குறைக்க விரும்பினார். ஒப்பந்ததாரர் நிறுவனத்தின் பிரதிநிதி அஸ்லான் 6 மாதங்களுக்கு முன்னதாகவே முடிப்பதாக உறுதியளித்தார். இந்த காலகட்டத்தை 8 மாதங்களாக இருக்குமாறு ஈரோக்லுவின் கோரிக்கையின் பேரில், "அதிகமாக கட்டாயப்படுத்த வேண்டாம். 6 மாத உத்தரவாதம், 8 மாதங்கள் விருப்பம் என்று சொல்லலாம்." பின்னர் ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது.