நாளொன்றுக்கு சராசரியாக 150 ஆயிரம் பேர் பயன்படுத்தும் அடானா மற்றும் மெர்சின் இடையேயான டிசிடிடியின் ரயில்கள், மின்மயமாக்கலுடன் தண்டவாளங்களை 4 ஆக அதிகரிப்பதன் மூலம் அதிக பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும்.
TCDD இலிருந்து AA நிருபர் பெற்ற தகவலின்படி, ஒருவருக்கொருவர் 69 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள Adana மற்றும் Mersin இடையே பயணம் செய்யும் ஆயிரக்கணக்கான குடிமக்கள், பாதுகாப்பு, வசதி மற்றும் வாகனப் போக்குவரத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக ரயில்களை விரும்புகிறார்கள். இரு நகரங்களுக்கு இடையேயான ரயில்கள், தினசரி 54 பயணங்கள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன, முழு திறனில் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்கின்றன.
TCDD பொது இயக்குநரகம் சமிக்ஞை, மின்மயமாக்கல் மற்றும் தண்டவாளங்களின் எண்ணிக்கையை 15 ஆக அதிகரிப்பது போன்ற திட்டங்களில் செயல்படுகிறது.
பாதுகாப்பான ரயில்களுக்காக மேற்கொள்ளப்படும் இந்த சிக்னலிங் திட்டம் 130 மில்லியன் யூரோக்கள் செலவில் 2013ல் செயல்பாட்டுக்கு வரும்.
சிக்னலிங் அமைப்பு Kayseri-Boğazköprü-Uluşkışla-Yenice-Mersin-Yenice-Adana-Toprakkale லைனில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. ரிமோட்-கண்ட்ரோல்ட் மேனேஜ்மென்ட் சிஸ்டமான சிக்னலிங் சிஸ்டத்திற்கு நன்றி, சுவிட்ச் கியர்களை ரயில் நிலையங்களுக்கு ஏற்றி அனுப்புவதற்கும், ரயில்களை நிறுத்துவதற்கும் ஆளில்லா உபயோகிக்கலாம்.
தண்டவாளத்தில் உள்ள அனைத்து ரயில்களும் மையமாக நிர்வகிக்கப்படும், ரயில்களின் இருப்பிடத்தைக் கட்டுப்படுத்தக்கூடிய அமைப்புடன்.
சிக்னல் மையம் அதனா ரயில் நிலையத்திற்கு அடுத்துள்ள சிக்னல் மையத்தில் இருக்கும், மேலும் இந்த அமைப்புடன், ஒரு பாதையை மேலும் பல ரயில்கள் பயன்படுத்த முடியும், இது பயணங்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்க அனுமதிக்கும்.
டெண்டர் கட்டத்தில் உள்ள, "மின்சாரம்' பணிகள் முடிந்ததும், இப்பகுதியில் ரயில்கள் டீசலுக்கு பதிலாக மின்சாரத்தில் இயக்கப்படும். இந்த சூழலில், 3/2 ஆற்றல் சேமிப்பு அடையப்படும் மற்றும் ரயில்கள் வேகமாகவும் வசதியாகவும் மாறும்.
மறுபுறம், அதானா-மெர்சின் பாதையை 1 வருகை 1 புறப்பாடு மற்றும் கொள்ளளவை பூர்த்தி செய்யாத 4 வரிகளாக நீட்டிப்பதற்கான திட்ட தயாரிப்பு ஆய்வுகள் தொடர்கின்றன.
இந்த பணிகள் அனைத்தும் முடிவடைந்ததும், அதானா மற்றும் மெர்சின் இடையே தினமும் 25 ஆயிரம் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்ல இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது.
ஆதாரம்: ஏஏ
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்