துருக்கியின் குடியரசு மாநில இரயில்வே (TCDD) சாலைத் துறை மற்றும் சாலைப் பணியாளர்களால் மேற்கொள்ளப்பட்ட சாலைப் புதுப்பித்தல் பணிகள் கடுமையான வெப்பத்தையும் பொருட்படுத்தாமல் முழு வேகத்தில் தொடர்கின்றன.
இஸ்மீரை தலைமையிடமாகக் கொண்ட ரயில்வே கட்டுமானம் மற்றும் செயல்பாட்டு பணியாளர் ஒற்றுமை மற்றும் உதவி சங்கத்தின் (YOLDER) தலைவரான Özden Polat, மனிசா மற்றும் அகிசார் இடையே ரயில்வே புதுப்பித்தல் பணிகள் நடைபெற்ற பகுதியை பார்வையிட்டார். YOLDER பொதுச்செயலாளர் İbrahim Alper Yalçın, பாலகேசிர் சாலை பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பு மேலாளர் இஸ்மாயில் கராகோஸ் உடன் வருகை தந்தார். இப்பகுதியில் தொடங்கப்பட்ட 52 கிலோமீட்டர் ரயில்வே சீரமைப்புப் பணிகள் செப்டம்பர் 2012 இல் முடிக்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளதாக ஓஸ்டன் போலட் கூறினார். திட்டத்தின் எல்லைக்குள் மேற்கட்டுமான நிரப்புதல் செய்யப்பட்டதாகக் கூறி, ரயில், பேலஸ்ட் மற்றும் ஸ்லீப்பர்கள் மாற்றப்பட்டன, இந்த வேலைக்கு 32 மில்லியன் லிராக்கள் செலவாகும் என்று போலட் கூறினார். சாலைப் பணியில் 60 பேர் பணிபுரிந்ததாகக் கூறிய Özden Polat பின்வரும் தகவலைத் தெரிவித்தார்: “அனைத்து பணிகளும் சாலையின் நவீனமயமாக்கலுக்காக மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. சாலை புதுப்பித்தல் இயந்திரம் எனப்படும் நவீன கருவி மூலம் 52 கிலோமீட்டர் சாலை புதுப்பிக்கும் பணி செய்யப்படுகிறது. சிக்னலிங் பணியின் முதல் கட்டமான இந்த சீரமைப்பு பணிகள் முடிவடைந்தால், இப்பகுதியில் உள்ள ரயில்கள் ஒன்றுக்கொன்று காத்திருக்காமல் பயணத்தை தொடர முடியும். நேர விரயமும் தடுக்கப்படும்” என்றார்.
மனிசா மற்றும் அகிசார் இடையே தினமும் 720 மீட்டர் சாலைகள் புதுப்பிக்கப்படுவதைச் சுட்டிக்காட்டிய போலட் கூறினார்: “ஊழியர்கள் மிகுந்த பக்தியுடன் பணிபுரிகின்றனர். பகலில் தண்டவாளத்தின் வெப்பநிலை 58 டிகிரியை எட்டும். இருந்தும், சாலைப் பணிகள் தோல்வியடையவில்லை. காலையில் துவங்கிய பணிகள் மாலை வரை தொடர்கின்றன.'' என, ரோடு புதுப்பிக்கப்பட்ட பகுதியில் உள்ள ரயில்கள் மாலையில் மெதுவாகவே செல்கின்றன.
மெனிமென் - பந்தீர்மா பாதையில் 152 லெவல் கிராசிங்குகளும், மனிசா-அகிசர் சாலையில் 33 லெவல் கிராசிங்குகளும் உள்ளதைச் சுட்டிக்காட்டிய YOLDER தலைவர் Özden Polat, சாலைப் புதுப்பிப்புப் பணிகள் லெவல் கிராசிங்குகளிலும் மேம்பாடுகளை வழங்கும் என்றார்.
சிக்னலிங் திட்டத்தின் எல்லைக்குள் மேற்கொள்ளப்படும் பணிகள் மூலம் அனைத்து லெவல் கிராசிங்குகளும் கட்டுப்படுத்தப்படும் என்பதை விளக்கி, பொலாட் இந்த விஷயத்தில் பின்வரும் தகவலை அளித்தார்: “தற்போது, மெனெமென்-பந்தர்மா இடையே உள்ள 152 கிராசிங்குகளில் 72 தானியங்கி, 20 காவலர்-கட்டுப்பாடு, மீதமுள்ளவை கட்டுப்பாடற்றவை. இப்பகுதி லெவல் கிராசிங் விபத்துகள் அதிகம் நடக்கும் பகுதியாகும். YOLDER, ஒரு அரசு சாரா அமைப்பாக, லெவல் கிராசிங் விபத்துகளைத் தடுப்பதற்காக சாலைப் பணியாளர்களின் ஆதரவுடன் வரைவு விதிமுறையைத் தயாரித்து, இந்த வரைவை எங்கள் பொது இயக்குநரகத்திடம் அளித்தது. லெவல் கிராசிங்குகள் குறித்த விழிப்புணர்வை ஏற்படுத்த வேண்டும். இந்த விஷயத்தில் மிகக் கடுமையான சட்ட இடைவெளியும், அதிகாரக் குழப்பமும் உள்ளது. TCDD க்கு சட்டப்பூர்வ கடமை இல்லை என்றாலும், இந்த பிரச்சினையில் அது மிகவும் தீவிரமாக செயல்பட்டு வருகிறது. தேவையான சட்ட ஏற்பாடுகளை செய்வதற்கு நாங்கள் தொடர்ந்து சிக்கலைப் பின்பற்றுவோம்.
ஆதாரம்: நியூஸ் எக்ஸ்
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்