ஐரோப்பாவின் வேகமான மற்றும் நீளமான ரயில் அமைப்பு சோதனை மையம் எஸ்கிசெஹிரில் நிறுவப்பட்டுள்ளது

அனடோலு பல்கலைக்கழகம் (AU) இன்ஜினியரிங் துறையின் மின் மற்றும் மின்னணுவியல் பொறியியல் பீட உறுப்பினர் மற்றும் ரயில் அமைப்புகள் ஆராய்ச்சி மைய ஸ்தாபன திட்ட ஒருங்கிணைப்பாளர் பேராசிரியர். டாக்டர். அனடோலு ஏஜென்சியிடம் (AA) பேசிய Dogan Gökhan Ece, ஐரோப்பாவில் இழுத்துச் செல்லப்பட்ட மற்றும் இழுக்கப்பட்ட வாகனங்களின் சோதனை மைய சாலைகள் குறுகிய மற்றும் மிக அதிக வேகத்தை அனுமதிக்காது, மேலும் அவை மிக நீண்ட மற்றும் அதிக வேகத்தை அனுமதிக்கும் சோதனைகளை மேற்கொள்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன. Eskishehir மையத்துடன் ஐரோப்பா.
பேராசிரியர். டாக்டர். Eskişehir's Alpu மாவட்டத்தில் நிறுவப்படும் Anadolu University Rail Systems Research Centre, இழுத்துச் செல்லப்பட்ட வாகனங்கள் மற்றும் அவற்றின் கூறுகளின் சான்றிதழ் சோதனைகளை மேற்கொள்ளக்கூடிய ஒரு ஆராய்ச்சி மையத்தின் கட்டுமானத்தில் உள்ளது என்று Ece குறிப்பிட்டார்.
இந்த மையத்தில், பொது மற்றும் தனியார் நிறுவனங்களால் தயாரிக்கப்படும் ரயில் அமைப்புகள் தொடர்பான அனைத்து கூறுகளும் சோதனை செய்யப்படும் என்று தெரிவித்தார். டாக்டர். ஈஸ் கூறினார்:
இழுத்துச் செல்லப்பட்ட மற்றும் இழுக்கப்பட்ட வாகனங்களின் உற்பத்தியின் போது ஏற்படக்கூடிய சிக்கல்களைத் தீர்மானிக்க இந்த வேக சோதனைகள் செய்யப்பட வேண்டும். இது ஒரு ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு மையம் மற்றும் சான்றிதழ் மையமாகவும் இருக்கும். பணியாளர் சான்றிதழும் இங்கு நோக்கமாக உள்ளது. இந்த திட்டம் 3 ஆண்டுகள் பழமையானது மற்றும் 2015 இறுதிக்குள் முடிக்கப்படும். இந்தத் திட்டத்தில், 30 கிலோமீட்டர் சோதனைத் தடத்தையும், ஆழமான வளைவுகளுடன் 9 கிலோமீட்டர் சோதனைப் பாதையையும், டிராம் சோதனைப் பகுதியையும் அமைக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
"ஐரோப்பாவில் மிக நீண்ட மற்றும் வேகமான வேகத்தை அனுமதிக்கும் சோதனைத் தடத்தை நாங்கள் உணர விரும்புகிறோம்"
பேராசிரியர். டாக்டர். திட்டத்தின் பரிசீலிக்கப்பட்ட மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட வரவுசெலவுத் திட்டம் சுமார் 100 மில்லியன் யூரோக்கள் என்றும் முதலீட்டின் பெரும்பகுதி AU இன் சொந்த வளங்களால் ஈடுசெய்யப்படுவதாகவும் Ece கூறினார்.
இது ஒரு மாநில திட்டம் என்று குறிப்பிட்டு, பேராசிரியர். டாக்டர். Ece கூறினார், “அமெரிக்காவில் இந்த மையங்களில் ஒன்று உள்ளது. இது மிகப் பெரிய மற்றும் விரிவான மையம். ஐரோப்பாவில், இது செக் குடியரசு மற்றும் ஜெர்மனியில் காணப்படுகிறது. ஜெர்மனியில் உள்ள சீமென்ஸின் தலைமையகம் பொதுவாக அதன் சொந்த வாகனங்களைச் சோதனை செய்கிறது, ஆனால் வெளிநாட்டில் சான்றிதழ் மற்றும் சோதனைச் சேவைகளையும் வழங்குகிறது. ஐரோப்பாவில் உள்ள சோதனை மையங்களின் சாலைகள் மிகவும் குறுகியவை மற்றும் அதிக வேகத்தை அனுமதிக்காது. Eskişehir இல் நாங்கள் கட்டும் சோதனை மையத்துடன், ஐரோப்பாவில் மிக நீண்ட மற்றும் அதிக வேகத்தை அனுமதிக்கும் சோதனைச் சாலையை நாங்கள் உணர விரும்புகிறோம்.
"ஆர் & டி மற்றும் சான்றளிப்பு செயல்பாட்டில் இந்த மையம் மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாக இருக்கும்"-
அத்தகைய மையம் துருக்கியில் ரயில் அமைப்புகள் துறையில் ஆர்வத்தை அதிகரிக்கும் என்று விளக்கினார், பேராசிரியர். டாக்டர். Ece தொடர்ந்தார்:
“தனியார் மற்றும் பொது நிறுவனங்கள் தாங்கள் உற்பத்தி செய்யும் இழுத்துச் செல்லும் மற்றும் இழுத்துச் செல்லும் வாகனங்களை வெளிநாட்டில் விற்பனை செய்ய சான்றளிக்க வேண்டும். இந்த சான்றிதழ்கள் ஐரோப்பாவில் தயாரிக்கப்படும் போது மிக அதிக செலவுகளைக் கண்டறியலாம். எங்கள் மையத்தில் சோதனைகள் செய்தால், இரண்டு செலவுகளும் குறையும், கொடுத்த பணம் நாட்டிலேயே இருக்கும். இது சம்பந்தமாக, பொது நிறுவனங்களின் தேவை அதிகமாக உள்ளது. துருக்கியில் உள்ள ரயில் அமைப்புகளின் R&D மற்றும் சான்றிதழ் செயல்முறைகளில் இந்த மையம் பெரும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாக இருக்கும், மேலும் ரயில்வே துறையில் தொழில்நுட்பம் கொண்ட நாடுகளில் ஒன்றாக மாற படிப்படியாக நம்மை உதவும். நாங்கள் இங்கு செய்ய விரும்புவது, துருக்கியின் தேவையை பூர்த்தி செய்வதும், உற்பத்தியாளர்களுக்கு தேவையான தொழில்நுட்ப சூழலை வழங்குவதும் ஆகும், இதன் மூலம் துருக்கி ரயில்வேயின் அடிப்படையில் எங்கு வேண்டுமானாலும் இருக்க முடியும்.

ஆதாரம்: ஏஏ