கடந்த 10 ஆண்டுகளில் லெவல் கிராசிங்குகள் குறித்த விழிப்புணர்வை ஏற்படுத்தியிருப்பதாக TCDD பொது மேலாளர் சுலைமான் கராமன் கூறினார், “ஆய்வுகள் மற்றும் விழிப்புணர்வை ஏற்படுத்தியதன் மூலம், லெவல் கிராசிங்குகளில் விபத்து விகிதத்தில் 78 சதவீதம் குறைந்துள்ளோம். எங்கள் இலட்சிய இலக்கு பூஜ்ஜிய விபத்துகள் ஆகும்,” என்றார்.
AA நிருபருக்கு அவர் அளித்த அறிக்கையில், சர்வதேச உலக இரயில்வே சங்கத்தால் அறிவிக்கப்பட்ட மற்றும் தொழிற்சங்கத்தின் உறுப்பு நாடுகளால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட "உலக அளவிலான கடவுகள் பொது விழிப்புணர்வு தினத்தில்" துருக்கி தீவிரமாக பங்கேற்றதாக கரமன் கூறினார்.
பிரச்சினையின் அனைத்து பங்குதாரர்களுடன், குறிப்பாக உள்ளூர் அரசாங்கங்கள், அரசு சாரா நிறுவனங்கள், பல்கலைக்கழகங்கள் மற்றும் போலீஸ் பிரிவுகளுடன் இணைந்து செயல்படும் TCDD, கடந்த 10 ஆண்டுகளில் லெவல் கிராசிங்குகள் குறித்த விழிப்புணர்வை ஏற்படுத்தியுள்ளதாகவும், ஆய்வுகள் மற்றும் விழிப்புணர்வை ஏற்படுத்தியதற்கு நன்றி என்றும் கரமன் கூறினார். லெவல் கிராசிங்குகளில் விபத்து விகிதத்தில் 78 சதவீதம் குறைவு எட்டப்பட்டுள்ளது. , அவர்களின் இலட்சிய இலக்கு "பூஜ்ஜிய விபத்து" என்றார்.
லெவல் கிராசிங் விபத்துகளைத் தடுப்பதற்கான TCDD இன் முயற்சிகளின் விளைவாக, 2002-2011, UIC (உலக இரயில்வே சங்கம்) அமைப்பிற்குள் ILCAD
சர்வதேச லெவல் கிராசிங் அவேர்னஸ் டே (சர்வதேச லெவல் கிராசிங் பொது விழிப்புணர்வு தினம்) நடவடிக்கைகளில் அவர் தீவிரமாக பங்கேற்றதை விளக்கி, கரமன் கூறினார்:
“உலக லெவல் கிராசிங்ஸ் பொது விழிப்புணர்வு தின நிகழ்வுகள், லெவல் கிராசிங்குகளில் தவறான நடத்தையால் ஏற்படும் ஆபத்துகள் குறித்து பொதுமக்களுக்கு விழிப்புணர்வை ஏற்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. முதலாவதாக, முதல் ஐரோப்பிய லெவல் கிராசிங் விழிப்புணர்வு நாள் நிகழ்வுகள் 2008 ஜூன் 28 அன்று நடத்தப்பட்டன, 25 இல் உலக ரயில்வே யூனியனில் உள்ள 2009 உறுப்பு நாடுகள் எடுத்த முடிவுடன். அடுத்த ஆண்டுகளில், ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஜூன் மாதத்தில் முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட நாட்களில் லெவல் கிராசிங்குகள் குறித்து கூட்டு ஆய்வுகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன.
"ரயில் யாருடைய பாதையிலும் மோதுவதில்லை"-
துருக்கியில் உள்ள ரயில் பாதைகள் மற்ற சாலைகளை விட முன்னதாக கட்டப்பட்டதாகவும், லெவல் கிராசிங்குகள் பின்னர் திறக்கப்பட்டன என்றும், இந்த கிராசிங்குகள் TCDD க்கு சொந்தமானது அல்ல என்றும், உள்ளூர் அரசாங்கங்கள் மற்றும் பிற பொது நிறுவனங்களுக்கு சொந்தமானது என்றும், கரமன் அவர்கள் லெவல் கிராசிங்குகளை சேர்க்கவில்லை என்பதை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டினார். புதிதாக கட்டப்பட்ட கோடுகளின் கீழ் மற்றும் மேம்பாலங்களை உருவாக்குதல்.
பாஸ் பெற்றுள்ள நிறுவனங்கள் மற்றும் அமைப்புகளுடன் தாங்களும் இணைந்து செயல்படுவதாகக் கூறிய கரமன், தற்போதைய சட்டத்தின்படி "பத்தியின் மேன்மை" கொண்ட ரயில் யாருடைய வழியில் நிற்காது என்பதை வலியுறுத்தினார். கரமன் கூறுகையில், ''ரயில் யாருடைய பாதையிலும் மோதுவதில்லை, மாறாக, ரயில் பாதையில் வாகனங்கள் சிக்கி விபத்து ஏற்படுகிறது. இருப்பினும், இந்த சம்பவம் இன்னும் ரயில் விபத்தாகவே கருதப்படுகிறது,'' என்றார்.
TCDD க்கு பொறுப்பு மற்றும் பராமரிப்பு அதிகாரம் இல்லை என்பதை விளக்கி, அவர்கள் போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் பினாலி யில்டிரிமின் அறிவுறுத்தலுடன் 3 லெவல் கிராசிங்குகளை தரப்படுத்தினர், மேலும் பின்வருமாறு தொடர்ந்தனர்:
“இன்னும், துரதிர்ஷ்டவசமாக, தடைகள் இருந்தபோதிலும், பழைய பழக்கத்தில் கேட் கைகளை உடைத்துக்கொண்டு 'கள்' வரைந்து ரயில் முன் வரும் டிரைவர்கள் உள்ளனர். விழிப்புணர்வை ஏற்படுத்த நீண்ட காலமாக நாங்கள் பணியாற்றி வருகிறோம். இதைத்தான் ரயில் பயணிகள் அதிகம் விரும்புகிறார்கள். கவனக்குறைவு மற்றும் விதிகளை மீறுவதால் ரயிலில் இருந்து புறப்படும் ஒவ்வொரு வாகனமும் மோதுவது ரயில் விபத்தாக பிரதிபலிக்கிறது. எங்கள் ஆய்வுகள் மற்றும் விழிப்புணர்வை ஏற்படுத்தும் நடவடிக்கைகள், இரயில் பாதைகளை சந்தேகத்தில் இருந்து காப்பாற்றும்.
இந்த ஆண்டு முதல் TCDD ஆனது உலக அளவிலான கிராசிங் பொது விழிப்புணர்வு தினத்தை கொண்டாடுகிறது என்று கரமன் கூறினார், "நாங்கள் செயல்பாடுகளை ஒரு நாளுக்கு மட்டுப்படுத்தவில்லை; லெவல் கிராசிங்குகள் பற்றிய அறியாமையைத் தடுக்கும் பிரச்சாரத்தை நாங்கள் தொடங்குகிறோம். லெவல் கிராசிங்குகளில் ஏற்படும் விபத்துகளைப் பற்றி எங்களுக்கு மிக அவசரமாகத் தெரிவிக்க '131 TCDD அவசர அழைப்பு லைன்' அமைக்கிறோம். லெவல் கிராசிங்குகளில் வானொலி ஒலிபரப்பைக் குறைப்பதன் மூலம் ஓட்டுநர்களை எச்சரிக்கும் அறிவிப்பு அமைப்புக்கான எங்கள் பணியைத் தொடர்கிறோம்.
ஆதாரம்: செய்தி
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்