சீனா மூலோபாய இரயில் பாதையில் லாபம் தேடுகிறது

நீண்டகாலமாக நிர்மாணிக்கப்பட்டு வரும் மூலோபாய சீனா-மத்திய ஆசிய ரயில் வலையமைப்பில் சீனா தனது நலன்களைப் பின்தொடர்வதாக தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
ஒரு வருடத்திற்குள் கட்டப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படும் இந்த சாலைக்காக சீனா கிர்கிஸ்தானிடம் இருந்து முக்கியமான இரும்பு படிவுகளை கோரியதாக கூறப்பட்டது. 47 ஆண்டுகளாக சாலையை இயக்கக் கோரிய சீனா, இதற்கு முன்பே செலவை ஈடுகட்டியது என்றும், இந்த கோரிக்கைகளை சாலையின் போக்குவரத்துப் பாதையில் இருக்கும் கிர்கிஸ்தான் அரசாங்கம் எதிர்மறையாக நிறைவேற்றியது என்றும் கூறப்பட்டது. கிர்கிஸ்தானில் இருந்து நாட்டின் பணக்கார இரும்பு வைப்புகளுக்கான சீனாவின் கோரிக்கை கிர்கிஸ் தரப்பிலிருந்து எதிர்வினையை ஏற்படுத்தியது. இந்தக் கோரிக்கைக்கு எதிர்மறையாகப் பதிலளித்த கிர்கிஸ்தான் அரசு, மேற்கூறிய இரும்புப் படிவுகள் ஒருபோதும் சீனாவுக்கு வழங்கப்படாது என்று அறிவித்தது. சில கிர்கிஸ் பிரதிநிதிகள், மறுபுறம், ஒரு சாலை என்ற சாக்குப்போக்கின் கீழ், கிர்கிஸ்தானின் இரும்பு வைப்புகளில் பெரும் இருப்புகளுடன் ஒரு பங்கைப் பெற சீனா முயற்சிக்கிறது என்று வாதிடுகின்றனர். பிரதிநிதிகள் சாலை செலவில் $2 பில்லியன் மட்டும் இல்லை, ஆனால் சீனா கோரும் இரும்பு வைப்புகளில் அதிக சாத்தியக்கூறுகள் உள்ளன என்று கூறினார்.
சீனா மற்றும் மத்திய ஆசியாவை இணைக்கும் சர்ச்சைக்குரிய ரயில் பாதையின் நீளம் தோராயமாக 270 கிலோமீட்டர்கள் (268 கிலோமீட்டர்கள்) இருக்கும். கஷ்கர் (சீனா)-டோருகார்ட் (சீனா)-பாலிக்சி (கிர்கிஸ்தான்)-ஜலாலாபாத் (கிர்கிஸ்தான்)-ஆண்டிகன் (உஸ்பெகிஸ்தான்) வடிவில் ரயில் பாதை இருக்க வேண்டும் என்று கிர்கிஸ்தான் விரும்புகிறது. இந்த விருப்பத்துடன், கிர்கிஸ்தானின் தெற்கு மற்றும் வடக்கு பகுதிகளும் இணைக்கப்படும்.
தொடர்புடைய வட்டாரங்களின் தகவல்களின்படி, சீனா-கிர்கிஸ்தான்-உஸ்பெகிஸ்தான் ரயில்பாதை நிறைவடைந்தால், கிர்கிஸ்தான் சாலையின் போக்குவரத்தின் மூலம் ஆண்டுக்கு சுமார் 260 மில்லியன் டாலர்களை ஈட்டும். பிராந்தியத்திற்கு ஒரு மூலோபாய முக்கியத்துவம் வாய்ந்த சாலை, தோராயமாக 2 பில்லியன் டாலர்கள் செலவாகும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
பல ஆண்டுகளாக நிகழ்ச்சி நிரலில் இருந்த இந்த ரயில் திட்டத்தை சீனா முன்வைத்த நீண்ட கால நலன் சார்ந்த முன்மொழிவுகளால் செயல்படுத்த முடியவில்லை என்று சில பார்வையாளர்கள் கூறுகின்றனர். முன்னர் பதவி நீக்கம் செய்யப்பட்ட சீனாவின் தலைவர் Kurmanbek Bakiyev, கேள்விக்குரிய பாதை தொடர்பாக 47 ஆண்டுகளாக ஒருதலைப்பட்ச நடவடிக்கையின் நிபந்தனையை முன்வைத்திருந்தார்.
268 கிலோமீட்டர் சாலைப் பாதையில் 48 சுரங்கங்கள், 95 பாலங்கள் மற்றும் 4 நிலையங்கள் அடங்கும். ரயில்வே வழித்தடத்தில் 3 ஆயிரத்து 500 பேர் பணியாற்ற திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.