ஒட்டோமான் சாம்ராஜ்யத்தில் இருந்து துருக்கி கைப்பற்றிய 150 ஆண்டுகால கனவு நனவாகியுள்ளது.நமது ரயில் அமைப்பின் முதுகெலும்பாக விளங்கும் மர்மரே, முடிவுக்கு வந்துள்ளது.
குடியரசின் வரலாற்றில் மிக முக்கியமான திட்டமாக காட்டப்படும் மர்மரே பாதையில் அதிவேக ரயில்களை கடந்து செல்லும் தண்டவாளங்களின் பெரும்பகுதி போடப்பட்டுள்ளது.
ஹேபர் 7 ஆக, துருக்கிய இரயில் அமைப்பின் முதுகெலும்பாக இருக்கும் மர்மரேயின் பணிகளை தளத்தில் ஆய்வு செய்தோம். Üsküdar மேயர் முஸ்தபா காராவுடன் நாங்கள் மர்மரேவுக்குச் சென்றபோது, கட்டுமானத்தின் கடைசி கட்டம் குறித்து அதிகாரிகளிடமிருந்து எங்களுக்குத் தகவல் கிடைத்தது.
ஐரோப்பாவையும் ஆசியாவையும் இணைக்கும் நூற்றாண்டின் திட்டத்தில் சுரங்கப்பாதைகள் ஒன்றிணைந்த பிறகு, 76 கிலோமீட்டர் பாதையில் நிலத்தடிக்குச் செல்லும் அய்ரிலிக்செஸ்மே மற்றும் கஸ்லேஸ்மே இடையே 13,5 கிலோமீட்டர் பிரிவில் ரயில் பாதை அமைக்கும் செயல்முறை நிறைவடையும் கட்டத்தில் உள்ளது.
அக்டோபர் 29, 2013
லண்டனுக்கும் பெய்ஜிங்கிற்கும் இடையில் 60 மீட்டர் ஆழத்தில் உலகின் ஆழமான மூழ்கிய குழாய்களுடன் தடையற்ற ரயில் போக்குவரத்தை வழங்கும் மர்மரே பாதையின் திறப்பு, குடியரசின் 90 வது ஆண்டு விழா கொண்டாடப்படும் 29 அக்டோபர் 2013 அன்று திறக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. .
இந்த இலக்கை விட, 18 மாதங்களுக்கு முன், பணிகள் தொடர்ந்து, நாளுக்கு நாள் வேகமெடுத்து வருகின்றன. சுற்றுப் பயணமாக 27 கிலோமீட்டர் ஸ்டேஜில் தண்டவாளங்கள் அமைக்கும் போது, மறுபுறம் கான்கிரீட் கொட்டும் பணி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. தண்டவாளங்களின் மில்லிமெட்ரிக் மாற்றங்கள் செய்யப்பட்ட பிறகு, தற்போது ஹெய்தர்பாசா ரயில் நிலையத்தில் காத்திருக்கும் வோகன்களைக் கொண்டு சோதனை ஓட்டங்கள் தொடங்கப்படும்.
"நல்ல வேலைகளுக்கு" செல்கிறேன்
தண்டவாளங்கள் அமைப்பது மட்டுமின்றி, காற்றோட்ட அமைப்பு, தீ அலாரங்கள், விளக்குகள், நிலையத்தை நிரந்தரமாக அலங்கரித்தல் மற்றும் போக்குவரத்து படிக்கட்டுகள் அமைத்தல், பிரம்மாண்டமான கட்டுமானத்தின் "நல்ல வேலை" என்று அழைக்கப்படும், மேலும் சில முடிக்கப்பட்டுள்ளன. நிறைவு செய்யப்படுகிறது.
லண்டனில் உள்ள கார்ஸில் நிலம்
மர்மரே திட்டத்தின் எல்லைக்குள், ஆசிய மற்றும் ஐரோப்பிய பக்கங்களில் 40 நிலையங்கள் இருக்கும். ஒரு மணி நேரத்திற்கு 75 ஆயிரம் பயணிகளை ஒரு திசையில் ஏற்றிச் செல்லும் பாதையில் ஒவ்வொரு 2 நிமிடங்களுக்கும் ஒரு ரயில் செல்ல முடியும். திட்டம் நிறைவடைந்ததும், Üsküdar மற்றும் Sirkeci இடையேயான தூரம் Söğütlüçeşme இலிருந்து Yenikapı வரை 4 நிமிடங்களில், Bostancı இலிருந்து Bakırköy க்கு 12 நிமிடங்களில், Gebze இலிருந்து 37 நிமிடங்களாகக் குறைக்கப்படும். Halkalı105 நிமிடங்களில் சென்றடையும். தற்போது, இஸ்தான்புல்லில் 8 சதவீதமாக இருக்கும் ரயில் அமைப்பின் பங்கு, மர்மரே முடிவடையும் போது 28 சதவீதமாக உயரும். மர்மரே பகலில் பயணிகள் ரயில் மற்றும் இரவில் சரக்கு ரயில்களின் இரவாக இருக்கும்போது, 19 மாதங்களுக்குப் பிறகு, கார்ஸில் இருந்து ரயிலில் ஏறும் பயணிகள் ஜெர்மனி அல்லது பிரான்சில் ரயில் அமைப்புடன் இறங்க முடியும். ஐரோப்பாவுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது. அதுவும் ஆங்கிலக் கால்வாயைக் கடந்து லண்டன் செல்ல முடியும்.
மர்மரேயில் எர்டோகன் காபி
பிரதமர் ரெசெப் தையிப் எர்டோகன், "இது ஐரோப்பாவையும் ஆசியாவையும் இணைக்கும் ஒரு கண்டங்களுக்கு இடையேயான திட்டம், இது ஒரு உலகத் திட்டம்" என்றார். மர்மரேயின் கட்டுமானப் பணிகளை வீடு வீடாகச் சென்று பார்வையிடுகிறார். 2004-ல் தொடங்கப்பட்ட மர்மரேயின் கட்டுமானப் பணிகள் மற்றும் 2008-ல் குழாய்களில் மூழ்கும் பணிகளைப் பின்பற்றிய பிரதமர் எர்டோகன், யாருக்கும் தெரிவிக்காமல் அவ்வப்போது கட்டுமானப் பணிகளுக்கு வந்ததாக உஸ்கதார் மேயர் முஸ்தபா காரா கூறினார். பணிகள் பற்றிய தகவல் கிடைத்தது. எங்களுக்குத் தெரியாது, யாருக்கும் தெரிவிக்காமல் வந்து ஆய்வு செய்கிறார். கடந்த ஆண்டு, எர்டோகன் தனது 58வது பிறந்தநாளை, பூமியில் இருந்து 48 மீட்டர் ஆழத்தில் மர்மரே சுரங்கப்பாதையில் கேக் வெட்டி கொண்டாடியது அவருக்கு ஆச்சரியமாக இருந்தது.
வர்த்தகங்கள் 4 கண்களுடன் காத்திருக்கின்றன
மர்மரேயின் பணிகள் குறித்து நியூஸ் 7 க்கு தகவல் அளித்த முஸ்தபா காரா, கட்டுமானத்தின் தொடக்கத்தில் உஸ்குடாரில் உள்ள கடைக்காரர்களுக்கு கடுமையான சிக்கல்கள் இருப்பதாக சுட்டிக்காட்டினார், மேலும் அவர்கள் இப்போது 29 அக்டோபர் 2013 தேதிக்காகக் காத்திருப்பதாகக் குறிப்பிட்டார். மர்மரே திட்டம் முடிந்ததும், துருக்கி மற்றும் இஸ்தான்புல் முழுவதிலுமிருந்து மக்கள் உஸ்குதாருக்கு வந்து திறந்தவெளி அருங்காட்சியகத்தை ஒத்த மாவட்டத்தைப் பார்வையிட முடியும் என்று கூறிய காரா, உஸ்குதார் கடைக்காரர்கள் இன்னும் கொஞ்சம் பொறுமையாக இருக்க வேண்டும் என்று கூறினார்.
கறுப்பு ஆய்வுகள் பற்றி அவர் பின்வரும் தகவல்களைத் தெரிவித்தார்.
அபாயகரமான வேலை விபத்துக்கள் இல்லை
மர்மரேயைப் பற்றிய மற்றொரு குறிப்பிடத்தக்க தகவல் என்னவென்றால், 8 ஆண்டுகளாக நடைபெற்று வரும் கட்டுமானத்தில், மாதத்திற்கு சராசரியாக 500 தொழிலாளர்கள் பணிபுரியும் எந்த விபத்தும் மரணமோ அல்லது கை கால்கள் துண்டிக்கப்படவோ இல்லை. தொழிலாளி மற்றும் தொழில் பாதுகாப்பு மிக உயர்ந்த மட்டத்தில் மர்மரே கட்டுமானத்தில் வைக்கப்படுகிறது, அங்கு தொழில் பாதுகாப்பு மற்றும் ஆரோக்கியத்தில் நிபுணத்துவம் பெற்ற 20 பொறியாளர்கள் பணிபுரிகின்றனர்.
மர்மரே என்றால் என்ன?
தற்போது உலகின் மிகப்பெரிய போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களில் ஒன்றான மர்மரே, முக்கிய கட்டமைப்புகள் மற்றும் அமைப்புகள், மூழ்கிய குழாய் சுரங்கப்பாதை, துளையிடப்பட்ட சுரங்கங்கள், வெட்டு மற்றும் மூடிய சுரங்கங்கள், தரநிலை கட்டமைப்புகள், 3 புதிய நிலத்தடி நிலையங்கள், 36 நிலத்தடி நிலையங்கள், செயல்பாட்டுக் கட்டுப்பாடு ஆகியவை அடங்கும். மையம், வயல்வெளிகள், பணிமனைகள், பராமரிப்பு வசதிகள் ஆகியவை நிலத்திற்கு மேல் கட்டப்படும் புதிய மூன்றாவது பாதை, முற்றிலும் புதிய மின்சார மற்றும் இயந்திர அமைப்புகள் மற்றும் நவீன இரயில்வே வாகனங்கள் வாங்கப்பட உள்ள தற்போதைய பாதைகளை மேம்படுத்துதல் ஆகியவை அடங்கும்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்