போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் பினாலி யில்டிரிம், அபிவிருத்தி அமைச்சர் செவ்டெட் யில்மாஸ் மற்றும் ஐரோப்பிய யூனியன் அமைச்சர் எஜிமன் ஆகியோர் YHT இன் கடைசி இணைப்பான Köseköy-Gebze லைனின் அடிக்கல் நாட்டு விழாவிற்கு நன்கொடை அளித்தனர், இது அங்காரா-இஸ்தான்புல்லை 3 மணி நேரமாக குறைக்கும். -Gebze முதல் 2,5 மணிநேரம் வரை.
மார்ச் 27, 2012 செவ்வாய்கிழமை 15.30 மணிக்கு Köseköy ரயில் நிலையம் அடிக்கல் நாட்டப்படுவதால், இந்தப் பகுதியில் பணிகள் துரிதப்படுத்தப்படும். திட்டத்தின் வரம்பிற்குள், தற்போதுள்ள Köseköy-Gebze கோட்டின் இயற்பியல் மற்றும் வடிவியல் நிலைமைகள், பிப்ரவரி 1 முதல் அனைத்து திட்டமிடப்பட்ட திட்டமிடப்படாத சேவைகளுக்கும் மூடப்பட்டு 1890 இல் கட்டப்பட்டது, இது அதிவேகத்திற்கு ஏற்றதாக இருக்கும். ரயில் செயல்பாடு.
முந்தைய அறிக்கைகளைப் போலவே, 9 சுரங்கப்பாதைகள், 10 பாலங்கள் மற்றும் 122 மதகுகள் மாற்றியமைக்கப்படுவதோடு, 28 புதிய மதகுகள் மற்றும் 2 சுரங்கப்பாதைகள் கட்டப்படும், மேலும் லெவல் கிராசிங்குகள் இருக்காது. கட்டுமானத்தின் எல்லைக்குள், தோராயமாக 1 மில்லியன் 800 ஆயிரம் கன மீட்டர் அகழ்வாராய்ச்சி மற்றும் 1 மில்லியன் 100 ஆயிரம் கன மீட்டர் நிரப்புதல் மேற்கொள்ளப்படும்.
துருக்கிய ரயில்வேயில் முதன்முறையாக, EU IPA நிதி இந்த திட்டத்தில் பயன்படுத்தப்படும். ஒப்பந்த மதிப்பு 146 மில்லியன் 825 ஆயிரத்து 952 யூரோக்கள் மற்றும் Köseköy - Gebze வரியின் 85 சதவீதம் (124 மில்லியன் 802 ஆயிரத்து 059 யூரோக்கள்) ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தால் IPA வரம்பிற்குள் இருக்கும்.
Sakarya Arifiye இன் திருத்தத்துடன், அங்காரா-இஸ்தான்புல் அதிவேக ரயில் திட்டத்தின் மொத்த நீளம், 533 முதல் 523 கிமீ வரை குறைக்கப்பட்டு, மர்மரேயுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது, 2013 இல் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டது, அங்காரா-இஸ்தான்புல் எடுத்தது. 3 மணிநேரம் மற்றும் அங்காரா-கெப்ஸே 2 மணிநேரம் ஆனது. அது ஒரு நிமிடத்தில் குறைந்துவிடும். தலைநகர் மற்றும் இஸ்தான்புல் இடையே ஆண்டுதோறும் 30 மில்லியன் பயணிகளுக்கு இந்த பாதை சேவை செய்யும்.
ஆதாரம்: நியூஸ் லாஸ்ட் மினிட்
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்