இர்மாக் - கராபுக் - சோங்குல்டாக் லைனின் மறுவாழ்வு மற்றும் சிக்னலிங் மற்றும் தொலைத்தொடர்பு அமைப்புகளை நிறுவுதல் (IKZ) திட்ட கிக்-ஆஃப் கூட்டம், இது ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தால் நிதியளிக்கப்பட்ட துருக்கியில் TCDD துணை பொது மேலாளர் இஸ்மெட் டுமான் தலைமையில் மிகப்பெரிய மானிய திட்டமாகும். ஜனவரி 25, 2012 ஒப்பந்ததாரர்கள் மற்றும் ஆலோசகர் நிறுவனங்களுடன் இது கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சகத்தின் பிரதிநிதிகள், மத்திய நிதி மற்றும் ஒப்பந்த பிரிவு மற்றும் துருக்கிக்கான ஐரோப்பிய ஒன்றிய பிரதிநிதிகளின் பங்கேற்புடன் நடைபெற்றது.
மாநில இரயில்வே, சாலை, பயணிகள், சரக்கு, வசதிகள் மற்றும் போக்குவரத்து துறைகள் மற்றும் 2வது பிராந்திய இயக்குநரகத்தின் தொடர்புடைய மேலாளர்கள் மற்றும் நிபுணர்கள் கலந்துகொண்ட கூட்டத்தில் பேசிய TCDD துணைப் பொது மேலாளர் இஸ்மெட் டுமன் TCDDக்கான பாதையின் முக்கியத்துவத்தை வலியுறுத்தினார். குறிப்பாக தொழில் ரீதியாக துருக்கிக்கு, இந்த திட்டம் சரியான நேரத்தில் இருப்பதாகவும், வரவு செலவுத் திட்டத்திற்குள் அதை வெற்றிகரமாக முடிக்க தேவையான அர்ப்பணிப்பை அனைவரும் காண்பிப்பார்கள் என்று அவர் நம்புவதாகவும் கூறினார்.
கோடு மூடாமல் செயல்படுத்தப்படும் திட்டத்தின் முக்கியத்துவத்தை கவனத்தை ஈர்த்த டுமன், “இவ்வளவு பெரிய திட்டத்தை நிறைவேற்றும் போது லைன் செயல்படும் என்பது திட்டத்திற்கு சிறப்பு முக்கியத்துவம் அளிக்கிறது. TCDD இன் 156 வருட அனுபவத்திலிருந்து பயனடைவது இந்தத் திட்டத்தில் இன்றியமையாதது. ஒப்பந்ததாரர்கள் மற்றும் ஆலோசகர் நிறுவனங்கள் தங்கள் அனுபவங்களைப் பற்றி பேச வேண்டும்," என்று அவர் கூறினார்.
கட்சியினர் ஒருவரையொருவர் சந்தித்த கூட்டத்தில், திட்டத்தில் முக்கிய பதவிகளில் பங்கு பெறுபவர்களின் கடமைகள் மற்றும் பொறுப்புகள் குறித்து விவாதிக்கப்பட்டது.
Köseköy - Gebze லைன் மறுவாழ்வு மற்றும் புனரமைப்பு திட்டத்துடன் இணைந்து EU நிதியுதவியுடன், IKZ திட்டமும் சர்வதேச ஒப்பந்த நிபந்தனைகளின்படி மேற்கொள்ளப்படும் (FIDIC ஒப்பந்த நிபந்தனைகள்).
துருக்கியில் மிகப்பெரிய ஐரோப்பிய ஒன்றிய நிதியுதவி திட்டம். ஐரோப்பிய ஒன்றியம் மற்றும் துருக்கியினால் கூட்டாக நிதியளிக்கப்பட்ட துருக்கியின் மிகப்பெரிய திட்டமான IKZ திட்டமானது தோராயமாக 227 மில்லியன் யூரோக்கள் செலவாகும்.
IKZ திட்டத்தில், ஒப்பந்த மதிப்பில் 85% ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் மானியத்திலும், 15% ஐரோப்பிய முதலீட்டு வங்கியின் கடனிலும் துருக்கியின் பங்களிப்பாக வழங்கப்படும்.
ஒப்பந்ததாரர் நிறுவனங்கள் Yapı Merkezi - MÖN கூட்டு முயற்சிஇது ஜனவரி 25, 2012 அன்று தனது பணியைத் தொடங்கியது. திட்டத்தின் கட்டுமான காலம் 48 மாதங்கள், மேலும் இது Ülkü - Karabük - Zonguldak இடையே முதல் 24 மாதங்களில் முடிவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
இந்த பாதை நேச்சுரா 2000 தளத்தின் வழியாக செல்வதால், சுற்றுச்சூழல் மேலாண்மை திட்டங்களுக்கு ஏற்ப சுற்றுச்சூழலுக்கு போதுமான உணர்திறனுடன் கட்டுமான நடவடிக்கைகள் முழு வரியிலும் மேற்கொள்ளப்படும்.
திட்டத்தின் எல்லைக்குள் தற்போதுள்ள சாலை முழுமையாக புதுப்பிக்கப்படும் பகுதிகள் இருப்பதால், சில பகுதிகள் குறுகிய காலத்திற்கு மூடப்பட்டு, கட்டுமானப் பணிகள் நிர்வாகத்தின் கீழ் மேற்கொள்ளப்படும், இதனால் ஓடும் ரயில் போக்குவரத்து இருக்கும். இடையூறு செய்யக்கூடாது.
தற்போதுள்ள பாதைகள் EU தரத்தில் ரயில் இயக்கத்திற்கு ஏற்றதாக இருக்கும்.
திட்டத்தின் நோக்கத்தில்;
•415 கி.மீ. நீளமானது மற்றும் தண்டவாளங்கள் கூட முழுமையாக புதுப்பிக்கப்படும்.
• பாதையின் சுமந்து செல்லும் திறன் மற்றும் இயக்க வேகம் அதிகரிக்கப்படும்,
•253 லெவல் கிராசிங்குகள் புதுப்பிக்கப்பட்டு, தானியங்கி தடுப்பு பாதுகாப்பு அமைப்புடன் முழுமையாக பொருத்தப்படும்,
• Irmak மற்றும் Zonguldak இடையே 31 நிலையங்களில்;
◦ஊனமுற்றவர்களின் அணுகல்தன்மைக்கு ஏற்ப, EU தரநிலைகளின்படி பயணிகள் தளங்கள் மீண்டும் கட்டமைக்கப்படும்,
◦ பயணிகள் தளங்களில் உடனடித் தகவல்களை வழங்கும் மின்னணு பயணிகள் தகவல் மற்றும் அறிவிப்பு அமைப்பு நிறுவப்படும்,
• பாதையின் பாதுகாப்பை அதிகரிக்க, ERTMS ETCS நிலை 120 ரயில் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு 1 கிமீ/மணிக்கு ஏற்றதாக நிறுவப்படும்,
• ஃபைபர் ஆப்டிக் உள்கட்டமைப்புடன் கூடிய தொலைத்தொடர்பு அமைப்பு நிறுவப்படும்.
ஆதாரம்: Tekfen
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்