TCDD யின் 4 ஆண்டு உத்தி திட்டத்தில் சிக்னலிங் தோன்றியது. 2015-2019 க்கு இடையில் சமிக்ஞை அமைப்பை வலுப்படுத்துவது 'மூலோபாய இலக்கு' என தீர்மானிக்கப்பட்டுள்ளது.
Cumhuriyet இன் செய்தியின்படி, "2015-2019 ஆண்டுகளை உள்ளடக்கிய TCDD இன் பொது இயக்குநரகத்தின் 4 ஆண்டு மூலோபாயத் திட்டத்தில் ரயில்வேயில் சிக்னலிங் அமைப்பை நிறைவு செய்வது "மூலோபாய நோக்கமாக" தீர்மானிக்கப்பட்டது. திட்டத்தில், TCDD இன் பலவீனங்களில், "சிக்னலிங் மற்றும் மின்மயமாக்கலுடன் கூடிய கோடுகளின் போதாமை" கணக்கிடப்பட்டது.
டிசம்பர் 13 அன்று ரயில் விபத்தில் இறந்த போக்குவரத்து மற்றும் உள்கட்டமைப்பு அமைச்சர் காஹித் துர்ஹான், பேராசிரியர். டாக்டர். பெராஹிதின் அல்பைராக்கின் இறுதிச் சடங்கிற்குப் பிறகு அவர் வெளியிட்ட அறிக்கையில், “ரயில்வே நிர்வாகத்திற்கு சிக்னலிங் அமைப்பு ஒரு தவிர்க்க முடியாத அமைப்பு அல்ல. இந்த அமைப்பு இல்லாததால் ரயில்வேயில் இயக்கம் இல்லை,'' என்றார். இருப்பினும், மந்திரி துர்ஹானின் கூற்றுக்கு மாறாக, சிக்னலிங் அமைப்பின் அவசியம், TCDD இன் உத்தி திட்டம், செயல்திறன் மற்றும் துறை அறிக்கைகளில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.
TCDD 4-2015 மூலோபாயத் திட்டத்தை 2019 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு தயாரித்தது. திட்டத்தின் முன்னுரை எழுதிய போக்குவரத்து அமைச்சர் அஹ்மத் அர்ஸ்லான், சிக்னல் பணிகள் குறித்தும் பேசினார். மூலோபாயத் திட்டத்தில், 2015 இல், ரயில் போக்குவரத்து மொத்த பாதைகளில் 33 சதவீத சிக்னல் அமைப்பு மூலம் கட்டுப்படுத்தப்பட்டது என்றும், மீதமுள்ள பாதைகளில் தொலைபேசி மூலம் மத்திய கட்டுப்பாடு பயன்படுத்தப்பட்டது என்றும் கூறப்பட்டது. மெக்கானிக்ஸ் முக்கியமாக ரேடியோவை ஒரு தகவல் தொடர்பு கருவியாகப் பயன்படுத்துகிறது என்று கூறப்பட்ட திட்டத்தில், "எங்கள் நிறுவனமானது நவீனமயமாக்கல் முதலீடுகளிலிருந்து தற்போதுள்ள வழக்கமான வரிகளுக்கு சமிக்ஞை, தொலைத்தொடர்பு மற்றும் மின்மயமாக்கல் வசதிகளை உருவாக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. வரி திறன்."
மீதமுள்ள செய்திகளைப் படிக்க கிளிக் செய்யவும்
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்