ரயில்வேயில் ஒரு திருப்புமுனை உள்ளது, துருக்கியில் மெட்ரோ மற்றும் அதிவேக ரயில்களை தயாரிப்போம்.

பத்து ஆண்டுகளில் போக்குவரத்துத் துறையில் 90 பில்லியன் டாலர்கள் பொதுக் கொள்முதல் செய்ய திட்டமிடப்பட்டிருந்த நிலையில், தலைநகரின் தொழில்துறையினரிடமிருந்து அழைப்பு வந்தது. துருக்கியின் மிகப்பெரிய OIZகளில் ஒன்றான Ostim, போக்குவரத்து முதலீடுகளை விரும்புகிறது. OSB தலைவர் Orhan Aydın அவர்கள் மெட்ரோ வாகனங்கள் மற்றும் அதிவேக ரயில்களை உருவாக்க முடியும் என்ற உண்மையை கவனத்தில் கொள்கிறார். 5 ஆயிரம் தொழில் நிறுவனங்கள் உள்ள தொழில் மண்டலத்தில், சுமார் 50 ஆயிரம் பேர் பணிபுரிகின்றனர்.
துருக்கியின் உள்நாட்டு ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தி செயல்முறை தொடரும் போது, ​​அனடோலியா தலைநகரில் இருந்து அரசாங்கத்திற்கு ஒரு முக்கியமான எச்சரிக்கை வந்தது. OSTİM ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட தொழில்துறை மண்டலம் (OSB) வாரியத்தின் தலைவர் Orhan Aydın, உள்நாட்டு ஆட்டோவில் தாமதமாக வருவதை வலியுறுத்தி, மெட்ரோ மற்றும் இரயில் வாகனங்கள் தயாரிப்பில் உள்ள வாய்ப்பை தவறவிடக் கூடாது என்று எச்சரித்தார். அமெரிக்கா, ஜெர்மனி போன்ற நாடுகளின் நகரங்களில் ரயில் வாகனங்களை உற்பத்தி செய்யக்கூடிய உள்நாட்டு நிறுவனங்கள் இருப்பதைச் சுட்டிக்காட்டிய அய்டன், “கடந்த ஆண்டுகளில் நிர்வாகத்தின் புறக்கணிப்பு காரணமாக ஆண்டுகள் கடந்துவிட்டன, நாங்கள் இன்னும் உள்நாட்டு பற்றி பேசுகிறோம். வாகனம். உள்நாட்டு மெட்ரோ வாகனங்கள் மற்றும் அதிவேக ரயில்களுக்கு நமக்கு ஒரு முக்கியமான வாய்ப்பு உள்ளது. இதை நாம் நன்றாக மதிப்பிட வேண்டும். இல்லையெனில், இந்தத் துறையிலும் நாம் துணை ஒப்பந்தக்காரராக மாறலாம். கூறினார். போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சகத்தால் முடிக்கப்படும் அங்காரா மெட்ரோவிற்காக வாங்கப்படும் 324 வாகனங்களுக்கு 51 சதவீத உள்நாட்டு உற்பத்தி தேவை என்பது ஒரு முக்கியமான படியாகும் என்று கூறிய Aydın, மூலோபாய அணுகுமுறைகளை வெளிப்படுத்த வேண்டும் என்று கூறினார். இந்த துறை. துருக்கி முழுவதும் கட்டப்படும் பெருநகரங்களுக்கான விவரக்குறிப்புகளைத் தயாரிக்கும் போது, ​​உள்நாட்டு உற்பத்தியை ஆதரிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டிருக்க வேண்டும் என்று அய்டன் கூறினார், “உள்நாட்டு வசதிகள் வேலை செய்திருந்தால், அங்காரா மெட்ரோவிற்கும் 100 சதவீத உள்நாட்டு உற்பத்தியை செய்திருக்கலாம். . இருப்பினும், 51 சதவீத உள்நாட்டு விகிதம் ஒரு மூலோபாய தொடக்கமாக இன்னும் முக்கியமானது. இது ஒரு நல்ல தொடக்கமாக இருக்கலாம். அவன் சொன்னான்.

மெட்ரோ வாகனங்கள் மற்றும் அதிவேக ரயில்களின் உற்பத்தியில் மாநிலம் மட்டுமே வாங்குபவர் என்பதால், இந்தத் துறையிலும், பாதுகாப்புத் துறையிலும் உள்நாட்டு முதலீடு மற்றும் உற்பத்தி மூலோபாயத்தை சம்பந்தப்பட்ட அமைச்சகம் தீர்மானிக்க வேண்டும் என்று Ostim OSB தலைவர் Aydın கூறினார். பின்வரும் மதிப்பீடு: "உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்களாகிய நாங்கள் இதை எதிர்பார்க்கிறோம். விவரக்குறிப்புகள் தயாரிக்கப்படும் போது, ​​'முன்பு இந்த வேலையைச் செய்வதற்கான நிபந்தனை' சரியாகத் தேடப்படுகிறது. உண்மை, ஆனால் இந்த தயாரிப்பை வாங்குபவர் பொதுமக்கள். பொதுமக்களின் விருப்பமின்றி இந்த உற்பத்தி நடைபெறாது. நாங்கள் தொடர்ந்து ஒரு நிலையான சந்தையாக இருக்கிறோம். நமது உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்கள், அரசு ஆதரவு நிறுவனங்கள், R&D நிறுவனங்கள் மற்றும் பல்கலைக்கழகங்களுடன் இணைந்து இந்த வேலையைச் செய்யலாம். நாம் இதைச் செய்ய வேண்டும். Ostim ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட தொழில்துறை மண்டலம், இது துருக்கியின் மிகப்பெரிய மற்றும் உலகின் சில சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான தொழில்துறை உற்பத்திப் பகுதிகளில் ஒன்றாகும், 17 அடிப்படைத் துறைகளில் 5 ஆயிரம் நிறுவனங்களில் சுமார் 50 ஆயிரம் பேர் பணியாற்றுகின்றனர். Ostim இல், உற்பத்தி உலகின் பல நாடுகளிலும் பொதுவாக துருக்கியிலும் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. Ostim இல், உடல்நலம், மின்னணுவியல், பிளாஸ்டிக், தளபாடங்கள் மற்றும் வாகன துணைத் தொழில், குறிப்பாக உலோகம் மற்றும் கட்டுமான இயந்திரங்கள் போன்ற துறைகளில் உற்பத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

2012-2014 நடுத்தர கால திட்டம் மற்றும் 2012 ஆண்டு திட்டத்தில் நிர்ணயிக்கப்பட்ட இலக்குகளுக்கு ஏற்ப, அரசாங்கம் இந்த ஆண்டு வாய் திறக்கிறது. 2012 இன் முதலீட்டுத் திட்டத்தில், இந்த ஆண்டு 2 ஆயிரத்து 622 திட்டங்களுக்கு மொத்தம் 38 பில்லியன் 168,7 மில்லியன் லிரா செலவிடப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மேற்கூறிய முதலீட்டுத் தொகையில் 1 பில்லியன் 344,8 மில்லியன் லிராக்கள் பங்குகளில் இருந்தும், 4 பில்லியன் 344,8 மில்லியன் லிராக்கள் கடன்கள் மூலமாகவும் பூர்த்தி செய்யப்படும். திட்டங்களின் விநியோகத்தைப் பார்க்கும்போது, ​​கல்வியில் 694, சமூகத்தில் 573, போக்குவரத்து-தொடர்புத் துறையில் 420, விவசாயத்தில் 290 திட்டங்கள் உள்ளன. தொகையின் அடிப்படையில், போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்பு இந்த ஆண்டு 12 பில்லியன் 31,2 மில்லியன் லிராக்களுடன் மிகப்பெரிய முதலீட்டுப் பொருளாக இருக்கும். பொருளாதார நிர்வாகத்தின் 2011-2021 பொது கொள்முதல் முதலீட்டு திட்டத்தின் படி, 90 பில்லியன் டாலர்கள் போக்குவரத்துக்கான பொது கொள்முதல் செலவு பத்து வருட காலப்பகுதியில் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

ஆதாரம்: