இஸ்மிர் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி பால்சோவா கேபிள் காருக்கான டெண்டரை முடித்துள்ளது, இது ஐரோப்பிய யூனியன் தரத்தில் முழுமையாக புதுப்பிக்கப்படும்.
இஸ்மிர் மெட்ரோபொலிட்டன் முனிசிபாலிட்டி, பால்சோவா கேபிள் கார் வசதிகளை முழுமையாக புதுப்பிப்பதற்கான கட்டுமான மற்றும் திட்ட டெண்டரில் முதல் மற்றும் இரண்டாவது நிறுவனங்களை தீர்மானித்தது, இது தொழில்நுட்ப தேர்வில் "பயன்படுத்த சிரமமாக உள்ளது" என்று தீர்மானிக்கப்பட்ட பின்னர் சேவைக்கு மூடப்பட்டது. "EU தரநிலைகளுடன்". டெண்டர் கமிஷன் எடுத்த முடிவு, பங்கேற்ற நிறுவனங்களுக்கு அறிவிக்கப்பட்டது. சட்ட செயல்முறை முடிந்த பிறகு, ஒப்பந்ததாரர் நிறுவனம் ஒப்பந்தத்திற்கு அழைக்கப்பட்டு ஒப்பந்தம் கையெழுத்திடப்படும். பொருளாதார ரீதியில் மிகவும் பொருத்தமான சலுகையை மதிப்பீடு செய்து முடிவு எடுக்கப்பட்டதாக டெண்டரில் தெரிவிக்கப்பட்டிருந்தது.
ஒப்பந்தம் கையொப்பமிடப்பட்டு தளம் வழங்கப்பட்ட பிறகு இது தொடங்கும், மேலும் 300 நாட்களுக்குள் பணிகள் முடிக்க திட்டமிடப்பட்ட நிலையில், நகரத்தின் இந்த அடையாளமானது முற்றிலும் புதுப்பிக்கப்பட்டு மிகவும் பாதுகாப்பான மற்றும் இஸ்மிர் மக்களின் சேவையில் சேர்க்கப்படும். மேலும் நவீன வழி. புதிய கேபிள் கார் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 1200 பேரை ஏற்றிச் செல்லும் திறன் கொண்டது. கேபின்கள் 8 பேருக்கு இருக்கும்.
ஒப்பந்த நிறுவனம் ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட தேவையான ஆவணங்களை பூர்த்தி செய்து சமர்ப்பிக்க முடியாததால், முந்தைய கட்டுமான மற்றும் திட்ட டெண்டர் ரத்து செய்யப்பட்டது.
செயல்முறை எவ்வாறு வேலை செய்தது?
இஸ்மிர் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி, 1974 ஆம் ஆண்டு நிறுவப்பட்ட பால்சோவா கேபிள் கார் வசதிகள், நீண்ட வருட பயன்பாட்டின் விளைவாக தேய்ந்து போயிருப்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, இஸ்மிர் மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியர்களின் சேம்பர் கிளையின் இஸ்மிர் கிளை ஒரு தொழில்நுட்ப ஆய்வை நடத்தியது. இந்த மதிப்பாய்வின் முடிவில் தயாரிக்கப்பட்ட அறிக்கையில், வசதியைப் பயன்படுத்துவது சிரமமாக இருப்பதாகவும், மேலும் மேம்படுத்தப்பட வேண்டும் என்றும் கூறப்பட்டுள்ளது.
மேற்கூறிய அறிக்கையை மதிப்பிட்டு, இஸ்மிர் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி 2008 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் வசதிகளை மூடியது, இயந்திர பாகங்கள் தொடர்பான பூர்வாங்க திட்டங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் கேரியர் கயிறு, கப்பி செட், கேரியர் கோண்டோலா மற்றும் மேம்பாட்டு பணிகளை மேற்கொள்வதற்காக. முனைய துருவங்கள்.
இந்த காலக்கட்டத்தில் தேவையான ஒதுக்கீட்டை ஒதுக்கீடு செய்து மேம்பாடு பணிகளை மேற்கொள்வதற்காக 5-6 மாதங்களுக்கு மூட திட்டமிடப்பட்டிருந்த இந்த வசதி, ஐரோப்பிய ஒன்றிய விதிமுறைகளில் புதிய கட்டுப்பாடு விதிக்கப்படும் என்ற தகவல் கிடைத்ததும் சிறிது நேரம் கிடப்பில் போடப்பட்டது. 2009 இல் நடைமுறைக்கு வந்தது.
ஐரோப்பிய பாராளுமன்றம், ஐரோப்பிய யூனியன் கவுன்சில் மற்றும் தொழில் மற்றும் வர்த்தக அமைச்சகம் ஆகியவற்றால் "மக்களை ஏற்றிச் செல்ல வடிவமைக்கப்பட்ட கேபிள் போக்குவரத்து நிறுவல் விதிமுறைகள்" செயல்படுத்தப்பட்டதும், விரைவான நடவடிக்கை எடுத்து டெண்டர் செயல்முறை தொடங்கப்பட்டது. ஆனால், குறுகிய காலத்தில் நிறைவேற்றப்பட்ட கட்டுமானம் மற்றும் திட்ட டெண்டர், ஒப்பந்த நிறுவனத்தால் ஒப்பந்தம் போடுவதற்கு தேவையான ஆவணங்களை பூர்த்தி செய்து சமர்ப்பிக்க முடியாததால், ரத்து செய்யப்பட்டது. தற்போது புதிய டெண்டரில் ஆணையம் முடிவு செய்து ஒப்பந்த கட்டத்தை எட்டியுள்ளது.
படம்: இது 1974 முதல் செயல்பட்டு வருகிறது: தொழில்நுட்ப தேர்வில் "பயன்படுத்துவதற்கு சிரமமாக" இருப்பதாகக் கண்டறியப்பட்ட பால்சோவா கேபிள் கார், பெருநகர நகராட்சியால் "தொடக்கத்திலிருந்து முடிவு வரை" புதுப்பிக்கப்படும்.
ஆதாரம்: செய்தி
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்