கிரேசன் டிஎஸ்ஓவிடமிருந்து ரயில்வே கடிதம்

கிழக்கு கருங்கடல் பிராந்தியத்தின் பொருளாதார வளர்ச்சிக்கும் மேம்பாட்டிற்கும் பெரிதும் பங்களிக்கும் ரயில்வே திட்டம் முழுப் பகுதியையும் உள்ளடக்கியதாக திட்டமிடப்பட வேண்டும்.

Trabzon-Tirebolu-Gümüşhane-Erzincan இரயில்வே திட்டத்தில் ரயில்வே, துறைமுகங்கள் மற்றும் விமான நிலையங்கள் கட்டுமானத்தின் போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு பொது இயக்குநரகம் TR அமைச்சகத்தால் தயாரிக்கப்பட்ட சுற்றுச்சூழல் தாக்க மதிப்பீட்டு அறிக்கை, Giresun சேம்பர் ஆஃப் காமர்ஸ் மற்றும் Induit ஆல் ஆய்வு செய்யப்பட்டது. இந்த சூழலில், Giresun வர்த்தக மற்றும் தொழில்துறை வாரியத்தின் தலைவர் ஹசன் Çakımelikoğlu போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சகம், உள்துறை அமைச்சகம், கலாச்சாரம் மற்றும் சுற்றுலா அமைச்சகம் மற்றும் Giresun மற்றும் Ordu பிரதிநிதிகளுக்கு எழுத்துப்பூர்வ அறிக்கையை அனுப்பினார்;

“Gümüşhane Torul சந்திப்புக்குப் பிறகு, இரயில் திட்டம் இரண்டு கிளைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டது, ஒன்று எங்கள் நகரமான Tirebolu மற்றும் மற்றொன்று Trabzon.

ரயில்வே மிகவும் திறமையாக செயல்பட, அதிக பயணிகள் மற்றும் சுமை சுமக்கும் திறன் முக்கியமானது, மேலும் இந்த கண்ணோட்டத்தில், அதற்கேற்ப பாதை நிர்ணயம் செய்யப்பட வேண்டும்.

Tirebolu துறைமுகம் (மீனவர் தங்குமிடம்) செயல்பாட்டுக்கு வருவது நமது மாகாணத்திற்கு மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது, 1959 இல் சேவைக்கு கொண்டு வரப்பட்டது மற்றும் 1.800.000 டன்கள் ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்கும் திறன் கொண்ட Giresun துறைமுகம் மிகவும் பயனுள்ளதாக மாறத் தொடங்கும், மேலும் தற்போதுள்ள துறைமுகம் ஒரு ரயில்வே துறைமுகமாக செயல்படத் தொடங்கும்.ரயில் பாதையுடன் அதன் ஆதரவின் விளைவாக மத்திய அனடோலியா மற்றும் துருக்கியின் ரயில்வே நெட்வொர்க்கை கடல் வழியுடன் இணைப்பது நமது பிராந்தியத்திற்கும் துருக்கிக்கும் மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. இந்தக் கண்ணோட்டத்தில், ஏற்கனவே இருக்கும் கிரேசன் துறைமுகத்தை ரயில்வே நெட்வொர்க்கில் சேர்ப்பது பொருளாதார ரீதியாக தவிர்க்க முடியாதது என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்.

எவ்வாறாயினும், தற்போது முதலீட்டு நிலையில் உள்ள Ordu-Giresun மாகாணங்களின் பொதுவான இலட்சியமான Ordu-Giresun விமான நிலையத் திட்டத்திற்கு ரயில் இணைப்பு வழங்குவது அவசியம், சரக்கு மற்றும் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் திறனை அதிகரிக்கவும், போக்குவரத்தை வலுப்படுத்தவும். சுற்றுலாவில் பிராந்தியத்தின் உள்கட்டமைப்பு.

எதிர்காலத்தில், மாநில இரயில்வேயின் பொது இயக்குநரகத்தால் முன்னர் திட்டமிடப்பட்ட சாம்சன்-ஃபட்சா இரயில்வே, இந்த வழியில் இணைக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் கிழக்கு கருங்கடல் இரயில் வலையமைப்பு முடிக்கப்பட வேண்டும்.

கிழக்கு கருங்கடல் இரயில்வே வலையமைப்பை முழுவதுமாக நிறைவு செய்தல் மற்றும் சர்வதேச போக்குவரத்து வலையமைப்பில் சேர்ப்பது ஆகியவை இந்தத் திட்டத்திலிருந்து தனித்தனியாகக் கருதப்படக்கூடாது, மேலும் டிராப்ஸன்-படுமி பாதையும் திட்டத்தில் சேர்க்கப்பட வேண்டும் என்று கருதப்பட வேண்டும்.

இதன் விளைவாக, மேலே கூறியது போல், கிழக்கு கருங்கடல் பிராந்தியத்தின் பொருளாதார வளர்ச்சி மற்றும் வளர்ச்சிக்கு பெரிதும் பங்களிக்கும் ரயில்வே திட்டம், முழு பிராந்தியத்தையும் உள்ளடக்கியதாக திட்டமிடப்பட வேண்டும்.

கிழக்கு கருங்கடல் பிராந்தியத்தின் வளரும் சுற்றுலா மற்றும் கடல் போக்குவரத்தை கருத்தில் கொண்டு, இந்த திட்டமிடல் தவிர்க்க முடியாதது மற்றும் அவசியமானது.

ஆதாரம்: